【車型原車噪音分析】

車主使用這臺(tái)英菲尼迪的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是車主在用車的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲有些大，在高速或者是顛簸路面的時(shí)候則更加明顯，為了解決這個(gè)問(wèn)題，車主在朋友的推薦下，來(lái)到鄭州環(huán)亞汽車音響店，來(lái)尋求噪聲的解決方案。

改裝車型—英菲尼迪

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，鄭州環(huán)亞汽車音響店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了共振噪聲和胎噪的解決方案，主要對(duì)汽車的尾箱、輪轂、輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：尾箱、輪轂、輪弧、葉子板

原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲會(huì)被無(wú)限放大，因此鄭州環(huán)亞汽車音響店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的尾箱做了雙層的止振處理，從而將尾箱的共振噪聲降低到了最小。

使用的隔音材料亮相

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

原車的尾箱未作任何有效隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車尾箱做第一層止振處理

尾箱的第一層止振處理

汽車在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部。因此鄭州環(huán)亞汽車音響店的改裝技師，在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理

尾箱的第二層密封處理

原車輪弧未作有效隔音處理

使用大白鯊對(duì)輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)輪弧做第二層密封處理

使用大白鯊對(duì)葉子板做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)葉子板做第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

針對(duì)汽車產(chǎn)生的噪聲類型，而對(duì)重點(diǎn)的部位做相應(yīng)的隔音處理，這一方面可以將汽車相應(yīng)的噪聲降低到最小，另外一方面也可以節(jié)省施工的成本，也只有專業(yè)的汽車音響隔音店才能考慮的如此周全。