德系車與日系車最大的區(qū)別就是安全性能高，駕乘更為舒適，這也是這車主選擇邁騰的原因。但是對(duì)邁騰進(jìn)行路況實(shí)測(cè)當(dāng)中，與同級(jí)的日系車來(lái)比較，隔音效果并沒有很大的優(yōu)勢(shì)。尤其是在高速行駛時(shí)，也架不住風(fēng)噪、路噪等聲音的傷害，在崎嶇點(diǎn)的道路，尤其是在一些路況不是很好的路面時(shí)，低頻共振產(chǎn)生的噪音也十分明顯，為此車主才會(huì)針對(duì)噪音問題，選擇大白鯊產(chǎn)品為自己的愛車進(jìn)行全面隔音升級(jí)。

改裝車型——大眾邁騰

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、頂棚、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

先來(lái)看看門板的隔音，拆開門板，雖然門板金屬相對(duì)厚實(shí)，但是沒有什么隔音措施。門板的隔音工程的重點(diǎn)，其作用一方面可以提高門板的剛性和密閉性，同時(shí)抑制門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時(shí)也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果；第二方面是降低車內(nèi)音響的失真，提升音效，可謂是一舉多得，門板隔音是很多車主都十分樂意做的隔音部位。

門板拆開的模樣

門板內(nèi)層使用大白鯊減震膠加固抗震

門板飾蓋也加上大白鯊隔音減震膠增強(qiáng)密封性

底盤清理瀝青準(zhǔn)備隔音

底盤第一層隔音使用大白鯊銀鯊系列減震膠加固抗震

底盤第二層使用大白鯊消音隔熱棉增強(qiáng)密封性

接下來(lái)時(shí)大金屬部位的底盤位置，處理大面積的金屬板，會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生金屬共振噪音外，底盤下面有著傳動(dòng)軸等零件在下面工作，同時(shí)車輛行駛時(shí)，底盤與空氣接觸產(chǎn)生摩擦，以及輪胎與底盤相接，這些地方都有著大量噪音，同時(shí)過薄的底盤金屬板還會(huì)自己產(chǎn)生共振噪音，針對(duì)底盤我們第一層使用獅龍止振板，采用條形貼裝的方式，將止振板分割為條形，按照一定的間隔距離進(jìn)行粘貼，這樣分割整個(gè)底盤部分噪音，將噪音切割為單獨(dú)區(qū)域，在進(jìn)行吸收震動(dòng)。第二層使用吸音棉，滿鋪于止振板之上，在止振板基礎(chǔ)之上進(jìn)一步吸音降噪。類似的處理還有頂棚的隔音處理，兩者都屬于大面積的金屬部位。

尾箱使用大白鯊隔音減震膠加固抗震

尾箱第二層使用大白鯊消音隔熱棉增加密封性

輪轂第一層加固抗震

輪轂第二層 密封處理

從后尾箱來(lái)的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。大白鯊隔音止振材料能夠有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。在上面加一層大白鯊消音棉，不僅降低后輪胎噪，還具有非常不俗的隔熱的功能，也是個(gè)一舉多得的隔音部位。類似的處理還有輪轂以及葉子板的隔音，均是采用消音減震板加消音棉的隔音貼法。

頂棚只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，連止震板都沒有

頂棚第一層使用大白鯊銀鯊升級(jí)減震膠加固抗震

頂棚第二層使用大白鯊消音隔熱棉增強(qiáng)密封性

輪弧拆開左隔音

輪狐使用大白鯊消音隔熱棉隔音處理，有效增強(qiáng)密封性

最后是貼裝引擎蓋隔音，貼上一層大白鯊止振隔音材料，再貼上一層大白鯊隔熱墊，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在加上隔熱效果，能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。經(jīng)過大白鯊的隔音改裝后，讓原車能有一個(gè)靜謐的聆聽環(huán)境的同時(shí)，還能有效降低行車過程中噪音對(duì)人體所產(chǎn)生的侵害，讓你能無(wú)壓力的、安全的享受舒適。

葉子板拆開的模樣

葉子板隔音處理后的效果，有效阻隔胎噪傳入車廂內(nèi)

水槽隔音前的模樣

水槽隔音處理，隔音效果更佳

引擎蓋隔音使用大白鯊減震膠加固抗震

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專用隔音材料，增強(qiáng)密封性并對(duì)漆面以及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化