日系車本身在用料方面就非常的節(jié)省，這既成就了其超高的性價(jià)比，但同時(shí)也注定其在一些細(xì)節(jié)方面的用料不是很充足。比如在隔音方面同屬日系車的本田歌詩(shī)圖做的就不是特別到位，從而造成了汽在行駛的過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，所以要對(duì)汽車做全車的隔音處理。

改裝車型——本田歌詩(shī)圖

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

門板是施工的第一個(gè)部位，拆開本田歌詩(shī)圖的汽車門板可以看到門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)非常多且只使用簡(jiǎn)單的塑料薄膜做了隔音處理，這樣的隔音效果可想而知，汕頭車韻汽車影音的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板及其飾蓋做了三層的隔音處理，有效的保證了隔音的效果。

前門板拆開的模樣，結(jié)構(gòu)空洞，隔音材料簡(jiǎn)單

后門板拆開的模樣

門板內(nèi)層進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

門板第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪侵入，飾蓋使用大白鯊消音隔熱棉增強(qiáng)密封性

底盤隔音措施簡(jiǎn)單粗糙，需進(jìn)行隔音處理

底盤第一層隔音使用大白鯊銀鯊減震膠加固抗震

底盤第二層大白鯊消音隔熱棉增強(qiáng)密封

尾箱拆開的模樣

尾箱第一層見證較加固抗震

尾箱第二層消音隔熱棉增強(qiáng)密封

汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱產(chǎn)生的噪聲往往是最大的，有一部分是汽車自身產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，還有一部分則是路噪或者是小石子撞擊底盤的噪聲。汕頭車韻汽車影音的改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車底盤做止振處理，減少自身共振的噪聲，然后使用吸音棉做第二層的密封處理，減少外界噪聲的傳入。

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

輪轂消音隔熱棉增強(qiáng)密封，削弱胎噪傳播

尾箱蓋第二層消音隔熱棉增強(qiáng)密封

尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理

輪狐拆開的模樣

汽車的尾箱蓋和引擎蓋也都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候肯定會(huì)產(chǎn)生共振。所以汕頭車韻汽車影音的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了認(rèn)真的隔音處理，這在起到消音的同時(shí)也有效的起到了隔熱的作用。

輪弧減震膠加固抗震

輪狐第二層消音隔熱棉加密

葉子板隔音前處理

葉子板第一層加固抗震

葉子板加密阻隔路噪傳入車內(nèi)

外界的噪聲是很容易通過汽車的輪弧、葉子板和水槽等部位傳入到車廂內(nèi)部的，本田歌詩(shī)圖的這些部位幾乎沒有做任何有效的隔音處理，所以汕頭車韻汽車影音的改裝技師對(duì)汽車的這些部位做了進(jìn)一步的隔音處理，從而讓汽車的隔音更為完善。本田歌詩(shī)圖做完隔音處理之后改裝技師使用專業(yè)工具測(cè)量車廂內(nèi)的噪聲指數(shù)，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的分貝數(shù)降低了好幾個(gè)，可見隔音效果還是非常有效的。

水槽也進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳

引擎蓋的隔音材料是一層普通的海綿

引擎蓋拆開后只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)

引擎蓋第一層大白鯊減震膠加固抗震

引擎蓋第二層大白鯊部位專用隔音材料隔音，對(duì)漆面以及參內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化