鄧先生是一位對(duì)汽車(chē)隔音要求非常高的車(chē)主，他對(duì)汽車(chē)的噪聲的態(tài)度是絕對(duì)的零容忍，在他看來(lái)自己所駕駛的豐田凱美瑞隔音效果太爛，汽車(chē)在高速行駛或者是在一些不好的路況上行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲實(shí)在太大，所以車(chē)主來(lái)到了汕頭車(chē)韻對(duì)汽車(chē)做全車(chē)的隔音處理。

改裝車(chē)型——豐田凱美瑞

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、襯板、外葉子板、水槽、引擎蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

豐田凱美瑞的原車(chē)門(mén)板本身鐵皮結(jié)構(gòu)就比較單薄，拆開(kāi)之后可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)隨處可見(jiàn)，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，在減少噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了門(mén)板鈑金的剛性，為了使得門(mén)板的隔音效果更好改裝技師還對(duì)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋做了隔音處理。

原車(chē)門(mén)板即將施工

原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋空洞

門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

門(mén)板飾蓋進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪侵入

底盤(pán)隔音措施簡(jiǎn)單，需進(jìn)行隔音處理

在對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做隔音之前改裝技師特意將汽車(chē)的座椅進(jìn)行了拆除，這樣能夠?qū)⒏粢舸胧┳龅母鼮橥晟啤Ｉ穷^車(chē)韻的改裝技師先使用條形止振法對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了進(jìn)一步的密封處理，從而有效的增強(qiáng)了底盤(pán)和尾箱的隔音效果。

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，吸音降噪增加減震效果

尾箱沒(méi)有隔音措施

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效該也那減震并增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效增強(qiáng)車(chē)體密封性

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效隔音止震

輪狐進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

尾箱蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)

尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

輪狐將進(jìn)行隔音處理

汽車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋本身只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，尤其是對(duì)引擎蓋來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量還會(huì)對(duì)漆面形成烘烤，因此汕頭車(chē)韻的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋做了隔音處理，其中引擎蓋還做了隔熱處理，從而有效的減少了尾箱蓋和引擎蓋共振產(chǎn)生的噪聲。

外葉子板進(jìn)行第一層隔音處理

外葉子第二層隔音處理，密封效果更佳

拆下的襯板模樣

襯板進(jìn)行第一層隔音處理，有效阻隔胎噪傳播

襯板進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

輪狐增加隔音材料，隔音效果更佳

水槽也進(jìn)行隔音處理，隔音更全面

將進(jìn)行隔音處理的引擎蓋

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

引擎蓋使用大白鯊部位專(zhuān)用材料進(jìn)行隔音，有效隔音減震并對(duì)漆面以及艙內(nèi)線(xiàn)材起到保護(hù)作用，避免提前老化

在細(xì)節(jié)方面汕頭車(chē)韻的改裝技師處理的也十分到位，豐田凱美瑞的原車(chē)輪轂、葉子板、水槽等部位根本沒(méi)有做任何的隔音處理，而這就是為什么有些汽車(chē)做了隔音處理之后效果依然不太理想的主要原因之一。而汕頭車(chē)韻的改裝技師特意將這些部位也做了隔音處理，從而讓汽車(chē)的隔音效果達(dá)到了前所未有的高度。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音材料只是一層海綿

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋清理完后的模樣

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行隔音處理，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音