雷克薩斯ES250在聲音純度、制作工藝、情感聯(lián)系和創(chuàng)新意識(shí)的追求上不謀而合。Mark Levinson專注于純粹的聲音體驗(yàn)，而雷克薩斯的車廂則具有精心設(shè)計(jì)、精工制造的靜謐性，這為制造高端音響系統(tǒng)奠定了完美基礎(chǔ)。

雷克薩斯車主是百度搜索了解到唐山博納汽車音響改裝店的，來到店內(nèi)與老板探討關(guān)于車內(nèi)有異味，下定決心處理一下，老板講到與雷克薩斯的車內(nèi)隔音有關(guān)系的，黑心棉、止震板散發(fā)的異味.然后與車主進(jìn)行一個(gè)試車，確定了噪音的主要來源，制定專屬于ES250的隔音方案。鏟除原車隔音，換上環(huán)保的丁基橡膠和隔音棉，下面是雷克薩斯汽車隔音施工圖：

雷克薩斯汽車隔音配置單：

隔音部位：后備箱、駕乘艙。

隔音材料：日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner

后備箱和底盤是產(chǎn)生共振噪音的重災(zāi)區(qū)，唐山博納的改裝技師先使用日本中道Q-pad、DJ隔音對(duì)底盤和尾箱進(jìn)行止振隔音處理，減少鈑金共振產(chǎn)生的低頻噪音。然后使用日本中道Q-Liner棉進(jìn)行吸音隔音處理，進(jìn)一步加強(qiáng)隔音效果。儀表臺(tái)下方同樣也是使用了日本中道Q-pad、日本中道Q-Liner棉進(jìn)行了二層隔音處理。

后備箱第一層隔音止震處理。

后備箱第二層做吸音處理。

使用日本中道Q-pad對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層隔音處理。

使用日本中道Q-pad和DJ隔音對(duì)駕乘艙做第一層隔音。

使用日本中道Q-Liner對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層吸音處理。

使用日本中道Q-Liner對(duì)駕乘艙做第二層吸音處理。

汽車隔音改裝完成后，車主進(jìn)入到雷克薩斯ES250中，最讓車主頭疼的異味消除了，與發(fā)小在唐山外環(huán)進(jìn)行了一個(gè)試車，整個(gè)車內(nèi)的噪音有了顯著的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)與路躁都獲得了非常出色的改善。發(fā)小隨即與老板預(yù)約后天做思域的全車隔音?？磥碥囍鞫枷胗幸粋€(gè)舒適健康的駕駛環(huán)境的。