前幾天我們給大家分享一輛走街風(fēng)格的輕改英菲尼迪Q50,大家的反響都挺熱烈的,看得出大家對(duì)這輛車的關(guān)注度還是蠻高的。正所謂蘿卜青菜各有所愛,每個(gè)人的玩車風(fēng)格都不一樣,對(duì)改裝的認(rèn)知也各有不同。
今天,小編就聯(lián)系到了車主阿興,他是一名來自廣東的創(chuàng)業(yè)90后,通過了自己多年的奮斗,終于在兩年前買回來了這輛白色的Q50。而買回來之后也沒有停歇著,一直都在不斷地改裝當(dāng)中,兩年來變化了很多。
開始的時(shí)候,車主也是玩的走街風(fēng)格,改了很多人都會(huì)改的避震、輪轂和剎車,還有外觀的碳纖維套件等。最吸引眼球的肯定是這一身變色龍的顏色,不管到哪里都能成為最亮眼的那一位!
只可惜好景不長,有一次在路上就被交警扣了下來。整輛車都要還原一波才行,車主唯有忍痛將這漂亮的改色膜撕掉,還有看得見的所有改裝件全部拆的拆,還原的還原,看著就有種說不出的感覺!
但是這并不會(huì)阻止車主繼續(xù)玩改裝的心,這一次他直接就裝上了氣動(dòng)避震,裝回原本拆下來的改裝輪轂,開始變成一位"姿態(tài)黨"玩家。其他被迫還原的改裝件都通通裝了回去,昔日那輛帥氣的Q50又回到了眼前!
很快,身上這套輪轂滿足不了車主,于是他定制了一套Work S1輪轂回來,相比之前更激進(jìn)的數(shù)據(jù)在裝車后重新調(diào)整外傾角,姿態(tài)變得更加飽滿。古銅色的拋邊搭配黑色的中片,讓這套輪轂在車上展現(xiàn)出不一樣的質(zhì)感!
兩年以來,這輛Q50真的花了不少心思,剎車從Brembo換到Alcon的前六后四再到現(xiàn)在3.7版本的剎車卡鉗配DIXEL劃線碟,包圍前后換過三套,輪轂也換了四套,而氣動(dòng)也從ACCUAIR換成了AirLift的3H系統(tǒng)。算下來都花了有20萬元,已經(jīng)能買一輛頂配思域了!
不過車主也不是瞎改,每一次的改裝都是為了讓這輛車展現(xiàn)出更完美的姿態(tài),"一旦接觸了改裝,就發(fā)現(xiàn)停不下來,從開始的小改到現(xiàn)在越改越厲害!"目前車主的車已經(jīng)半個(gè)月沒開過,又在新的改裝當(dāng)中!
"玩氣動(dòng)姿態(tài)真的很辛苦的,每天都想著要調(diào)整傾角,還有豐富各種細(xì)節(jié)的地方。本身自己也有強(qiáng)迫癥,像包圍有點(diǎn)變形、移位也會(huì)接受不了,又要重新調(diào)整!"同時(shí)車主一路走來也學(xué)習(xí)了很多改裝的知識(shí),在平時(shí)也很樂意跟車友分享,希望他們不會(huì)再像自己那樣交了那么多學(xué)費(fèi)!
改裝清單
頂翼,原廠包角,鋼琴黑中網(wǎng),全車鍍鉻熏黑
A柱倒模(渦輪表、溫度表),全車內(nèi)飾碳纖維
定制Alcantara碳纖維方向盤,Alcantara碳纖維排擋頭
JVR氣動(dòng)避震,刀鋒前唇,EAU側(cè)裙,日版后唇、尾翼
Injen進(jìn)氣系統(tǒng),Armytrix直通頭段,定制中尾段閥門排氣
Work S1輪轂(定制數(shù)據(jù)、定制古銅色),AirLift 3H控制系統(tǒng)
Alcon前6后4剎車,Hardrace前上擺、后拉桿六件套,AJ輕量化螺絲
車主/ 阿興
攝影師/ Sam