大通G10，2.0T手動精英款，前臉采用立體雕塑式的設(shè)計，車身線條簡潔利落，商務(wù)范十足，車飾精細(xì)，手感好，各功能區(qū)分的很明顯，操作簡單易懂。空間夠大，加上座椅兩邊包裹性好，乘坐感很舒適，就是原車音響有欠缺，雖有前后門喇叭線，卻只安裝了前門喇叭，經(jīng)朋友介紹車主便來到唐山博納汽車音響改裝店，對大通做一次全面音響升級工作。

大通原車?yán)龋?頻沒有清晰的層次感，混雜在一起，低音缺少彈性，量感散淡，中音部分人聲凹陷在其中，氛圍樂感很差，高音部分較為暗淡，金屬樂器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出，解析力很差。以下是技師配置方案。

大通汽車音響改裝配置單：

信號處理器：雷貝琴408Q

前門喇叭：英國創(chuàng)世紀(jì)三分頻喇叭

功放1：英國創(chuàng)世紀(jì)MK4

功放2：雷貝琴D800低音功放

低音炮：雷貝琴P10S

創(chuàng)世紀(jì)低音喇叭特寫：

首先是隔音處理：拆開汽車門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，造成門板部位噪聲較多。改裝技師使用日本中道Q-mat ，對門板做雙層隔音處理，第一層可以降低門板自身共振噪聲，第二層可以阻止風(fēng)噪傳入。為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

前聲場:創(chuàng)世紀(jì)GT65.3三分頻套裝喇叭，為了拉伸聲場的高度技師特意使用倒模安裝工藝將英國創(chuàng)世紀(jì)高、中單元安裝在了汽車的A柱上。在將汽車的音響器材安裝完成后技術(shù)顧問對整車的音響系統(tǒng)做了精準(zhǔn)的調(diào)音處理，從而讓整車音響系統(tǒng)的效果得到了淋漓盡致的發(fā)揮。

分頻器是套裝喇叭的大腦，將音頻合理分配到高中低音喇叭之中，讓他們發(fā)揮各自的專長，使聲音更立體，更真實。合理的分配才有好的層次感。

為了保證音源端能有純凈的音頻輸出，唐山博納技師為音響系統(tǒng)搭配了一臺雷貝琴 dsp408音頻處理器，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，從而使得音源更加的純凈。

創(chuàng)世紀(jì)GT65.3三分頻具有高靈敏度，對功放要求異常挑剔；高還原度，適合聽人聲的樂曲同時有著超低的失真度；選用大功率功放機(jī)創(chuàng)世紀(jì)MK4，“功力”十足、“能量”充沛，推動創(chuàng)世紀(jì)揚(yáng)聲器也能收放自如，游刃有余。

最后所有器材安裝完畢，進(jìn)行相位的測試工作。

改裝完的大通音響升級選用的音響器材全面，搭配合理，從而讓音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加的完美，而音響器材的安裝位置也非常的合理，這也讓聽眾處在了最佳的聽音位置，從而聽到最為動聽的音樂。