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被車主打造成“奇跡”的三菱Evolution 8可輸出383馬力！

全文內含改裝清單！ 這是一輛被車主打造成“奇跡”的三菱Evolution 8，性能動力部分，全車換裝ACL主軸承。CX Racing前置中冷器，Comp Stage 3離合器，定制渦輪歧管，Deatchworks 1000cc噴油器，移植Evo 8.5 Tur···

不斷升級顏值的三菱Lancer Evolution打造完美低趴姿態(tài)

全文內含改裝清單！ 這是一輛打造完美低趴姿態(tài)的三菱Lancer Evolution，性能動力部分，全車換裝定制渦輪套件，COBB特調程序，ACT離合器，Whiteline平衡桿以及定制氣動套件，外觀部分，采用定制Aztec個性化車···

10代EVO和11代STi雙持的小姐姐誰還說這是男性交友神器？

擁有“鉚釘”車身套件的三菱EVO

改裝采用亮紫色車漆的三菱Evolution 8 GSR可輸出400馬力

這是一輛2003款三菱Evolution 8 GSR，性能部分，全車換裝Tomei 2.3 Stroker套件，omei排氣歧管，Walbro 460燃油泵，Tial MVR泄壓閥，K＆N Apollo空濾，Apexi鋁制散熱器，NGK火花塞，Evo 9渦輪套件，Apexi排氣系···

打造一臺姿態(tài)最優(yōu)雅的三菱EVO X

輪胎和輪轂 Gram Light Extreme輪轂18×9.5 +20 懸掛 Air Lift Performance V3氣動套件 White Line后防傾桿 White Line后防傾桿連接 White Line后束角連桿 White Line外傾角調···

三菱EVO8改裝顏值極高的競技范原地不動的姿態(tài)已經很贊

這是一輛2004款三菱Lancer Evolution 8，我們先說性能部分，換裝2.3L stroker套件，86毫米Wiseco活塞，ARP頭段，Denso 720cc噴油器，Koyo散熱器，Samco散熱器軟管和渦輪軟管，Blouch 2.0渦輪套件，Apexi進氣，Sh···

斯巴魯STI和三菱EVO間的“神車”情誼

采用稀有涂裝的三菱EVO X

加油站偶遇的多彩版三菱EVO 8

改裝經典之至的1998款三菱EVO神級性能車

全文內含改裝清單！ 這輛1998年的三菱EVO是真正經典的神車外觀，全車外觀部分采用了3M啞光白色貼膜，搭配ESR SR06 鍛造輪轂和Breabo 前四后二制動卡鉗，性能部分，則使用了HKS排氣系統(tǒng)，Tein Street Advance 避···

擁有永不磨滅“神車街霸”稱號的亮紅色三菱EVO GSR

全文內含改裝清單！ 我們今天看見的這輛是三菱EVO GSR，我們可以理解成是EVO的頂級版本，但重要的文化精髓則不會變，全車外觀部分，采用了碳纖維車頂，Rexpeed引擎蓋，Rexpeed前唇，Varis碳纖維尾部擴散器，P···

當年男孩們的夢想座駕三菱EVO6

拉力血統(tǒng)、機蓋開孔、寬體大包圍、雙層尾翼、渦輪增壓、全時四驅，說的就是EVO。準確來說是當年車迷夢寐以求的第六代Lancer EVOLUTION。   不知從何時開始我們對三菱和斯巴魯品牌旗下的性能車喪···

車老心不老爆改的三菱EVO5今天看來依舊吸引

現在的汽車技術，已經向智能化、電動化方向轉移，而傳統(tǒng)汽油機的性能，也被壓榨到了極致。動不動就百公里加速3秒內，全時四驅，還帶著后排豪華座椅。這樣看似全能的車在現在的目光看來并沒有什么好稀奇的。 ···

EVO改裝RAYS TE37SL輪轂

這臺EVO的車主到R.P.M改裝輪轂，選擇了經典的日本頂級鍛造輪轂工廠 RAYS VOLK Racing TE37SL 競技版超輕量化鍛造18寸輪圈：18*9.5 ET22重量約為8.2公斤， 18*10.5 ET20 重量約為8.6公斤，是輕量化賽道版改裝車···

干掉雙門版的斯巴魯STi，車友花重金打造雙門版的三菱EVO街霸！

EVO跟STI簡直就是一對歡喜冤家，EVO是為了拿參加WRC而出現，而STI則是為了干掉EVO而生。在WRC賽場上，車手冠軍三菱拿了4個而斯巴魯拿了3個（不過三菱只拿過1次車隊冠軍而斯巴魯是3次），三菱的贊助商是著名···

三菱EVO太貴買不起，干脆搞輛翼神改渦輪玩姿態(tài)更有樂趣！

如果只看前后臉，有的車友可能真的無法分清楚這輛到底是翼神還是真正的EVO 10。不過小編可以（認真臉）很負責任地告訴你，這輛是貨真價實的三菱翼神！接下來，就看看這輛翼神改裝了哪些地方。 車主給這···

18歲時夢想擁有一輛三菱EVO，圓夢后花70萬打造成變色龍“街霸”

很多經典的事物，都是稍縱即逝的。它們用短暫的生命周期，向世人證明了何為"卓爾不群"。作為民用高性能房車的典范，強壯耐用的4G63和聰明的全時四驅，可以讓三菱EVO不畏任何挑戰(zhàn)，從深踩油門的那一秒···

2010三菱Evolution 十代改裝案例受須藤京一感染

一直以來在絕部分車友心目中街霸只有一個，那就是Evolution，曾經感染了一代青年的頭文字D中須藤京一就是駕駛的EVO與藤原拓海駕駛的AE86一決高下的。EVO從誕生至今，已經走過二十余年的光景，同時也“Evolut···

玩轉低趴風格 三菱EVO改裝避震

第十代EVO由于良好的動力表現和操控，被多數車迷認定為性價比最高的性能車之一。此次第十代EVO的改裝卻非常出乎意料，注重性能的三菱EVO也玩起來了低趴風格。全車進行車身改色，巧克力色很引人注目，還改裝了空···