寶馬M3動(dòng)力改裝625匹 VorTech增壓上身

作者：sekainomelody.com 來(lái)源：sekainomelody.com 2020-11-04 12:57 瀏覽數(shù)： 277 次 收藏成功收藏本文

寶馬系列中的性能代表M3

　　本期的主角寶馬M3搭載了一臺(tái)4.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一臺(tái)具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每缸4氣門設(shè)計(jì)，也是M3歷史上第一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/3900rpm，在2000rpm時(shí)，就可以輸出340Nm的動(dòng)力；除此以外，寶馬的Double VANOS/Valvetronic技術(shù)自然不會(huì)缺失，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)以及油門踏板深度實(shí)時(shí)對(duì)氣門正時(shí)及升程進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，提高燃燒效率和質(zhì)量。再配合上一臺(tái)7擋雙離合變速箱，進(jìn)一步提高了傳動(dòng)效率和換擋速度，使這臺(tái)怪獸可以跑出4秒多的百公里加速成績(jī)。

部件即將上身，M3即將完成蛻變

安裝后的M3機(jī)艙內(nèi)，絲毫不覺凌亂

帶有水冷功能的進(jìn)氣箱，能夠進(jìn)一步提高進(jìn)氣引擎冷卻效率

增壓本體支架也是機(jī)械增壓套件中十分重要的一環(huán)

　　面對(duì)這樣一張可以秒殺大多數(shù)街車的成績(jī)單，車主顯的還不是十分滿意，或許這也應(yīng)了一句俗話，那就是“對(duì)于大多數(shù)的男性動(dòng)物而言，速度是永無(wú)止境的”。如何才能使這臺(tái)小蠻獸的動(dòng)力更進(jìn)一步并且保持穩(wěn)定呢？相信大多數(shù)車友都會(huì)說(shuō)——加個(gè)機(jī)械增壓?jiǎn)h。沒(méi)錯(cuò)！機(jī)械增壓確實(shí)可以帶來(lái)動(dòng)力上的提升，只是就目前市場(chǎng)上眾多的機(jī)械增壓品牌來(lái)說(shuō)，究竟選哪一款才能真正適合自己呢？面對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題，筆者還是建議根據(jù)自身的實(shí)際要求以及試駕技術(shù)來(lái)選擇吧！GPOWER的名氣足夠大，只是太過(guò)于暴力了，很多車主改了以后不能很好的駕馭，ESS的套件裝的人也足夠多，也有成熟的案例，二階的輸出可以到650匹馬力，足夠吸引人，只是由于江浙一帶雨水天氣較多，ESS的進(jìn)氣又在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的底部，萬(wàn)一路況不好，遇到水坑，污水被吸入引擎后帶來(lái)的問(wèn)題，誰(shuí)也無(wú)法估計(jì)；最后在權(quán)衡利弊下，車主選擇了穩(wěn)定性更強(qiáng)的GINTANI機(jī)械增壓套件。