昊銳作為中級(jí)轎車又是2T車型，廠家配205 55 16確實(shí)不太厚道。看到論壇里很多耗子改了輪胎輪轂，很是眼饞，于是也有了這個(gè)想法，而且趁著原車輪轂輪胎還能換幾個(gè)錢，早弄早享受。要求并不高：1車子穩(wěn)定性要提升 2不空轉(zhuǎn)打滑 3剎車要提升 感覺(jué)就可以了。

　　帶著這個(gè)美好的愿望，研究比較了一下改裝方案：1輪轂：比較喜歡原車12幅的，感覺(jué)很漂亮，找一款和這個(gè)接近的，于是選擇了途觀2.0T旗艦版的10幅17寸輪轂，而且這款輪轂價(jià)格比較親民。2輪胎：我對(duì)輪胎很在意，安全性是第一位的，價(jià)格是其次，最終選擇米其林PS3運(yùn)動(dòng)輪胎，在運(yùn)動(dòng)胎里這款算比較舒適，看資料經(jīng)過(guò)勒芒賽道嚴(yán)格測(cè)試，表現(xiàn)很優(yōu)異。

　　昨天就和米其林專賣店老板聯(lián)系好了，他幫我調(diào)大眾途觀10幅原廠輪轂，輪胎在他店里購(gòu)買安裝。安裝過(guò)程和感受以及價(jià)格馬上展現(xiàn)。

　　南昌米其林象湖專賣店

　　

 

　　我家黑耗子，經(jīng)過(guò)幾天大雨，已經(jīng)成灰耗子了

　　

 

　　店內(nèi)布局，所有專賣店應(yīng)該是統(tǒng)一的

　　

 

 

　　這么多的輪胎，大家知道哪款最貴?

　　

 

　　操作車間，該有的都有

　　

 

　　我選擇途觀2.0T旗艦10幅輪轂，絕對(duì)的嶄新

　　

 

 

　　看看參數(shù)，戴卡原廠，確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，老板沒(méi)有忽悠我

　　

 

　　大眾的LOGO，其他細(xì)節(jié)就不一一展示了。

　　

 

　　ET數(shù)據(jù)是43，昊銳是45，這個(gè)沒(méi)有任何問(wèn)題

　　

 

 

　　再看輪胎，四條米其林PS3碼放整齊，看過(guò)輪胎日期2013年第三周，還算新鮮

　　

 

　　看看輪胎型號(hào)PS3，91W，225-45-17，速度級(jí)別是270公里時(shí)速

　　

 

　　說(shuō)干就干，師傅負(fù)責(zé)裝胎，現(xiàn)在是裝氣嘴，米其林原配鋁制氣嘴。

　　

 

 

　　開始準(zhǔn)備上輪胎，師傅還算小心，我就怕輪轂被擦花。

　　

 

　　裝好輪胎，開始打氣，打完氣輪轂和輪胎接縫噴水檢查是否漏氣。

　　

 

　　打完氣，做動(dòng)平衡，咱看不懂，里面加了平衡補(bǔ)償塊，有2個(gè)的，有3個(gè)的。

　　

 

 

　　把原車輪胎卸下來(lái)，拿到隔壁清洗干凈，這好東西過(guò)幾天不知道便宜哪個(gè)小子了。

　　

 

　　裝上新輪轂輪胎，小伙子很仔細(xì)小心。

　　

 

　　四輪定位監(jiān)測(cè)，車子從買來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)啃胎跑偏，檢查一下也放心。

　　

 

 

　　儀表數(shù)據(jù)表示四輪參數(shù)優(yōu)良，不需要做四輪定位

　　

 

　　弄完收工，這是送的鋁制米其林氣嘴

　　

 

　　看看外觀效果，好不好大家說(shuō)了算，我認(rèn)為很不錯(cuò)，斯柯達(dá)輪轂蓋還在路上，先湊合用大眾的吧。

　　

 

　　小結(jié)：

　　一費(fèi)用情況：1途觀原廠輪轂+輪轂蓋子550元一個(gè)(可能比某寶貴了50元)，看到東西，自己心里放心。

　　2米其林PS3運(yùn)動(dòng)輪胎225-45-17每條1150元，送米其林原裝鋁制氣嘴。輪胎建議大家最好不要去某寶購(gòu) 買，實(shí)體店并不貴，而且放心。

　　3費(fèi)用合計(jì)：6800元。

　　二操控感受：1方向盤是否變沉?答案是基本上沒(méi)有區(qū)別，稍稍沉一點(diǎn)，可以忽略不計(jì)。

　　2抓地性是否提高?今天南昌下雨，剛好可以測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目，抓地性提高那是很明顯的，車子再不會(huì)像坐船左晃右晃，而且雨天濕滑路面也不打滑，可能這款輪胎雨天操控是強(qiáng)項(xiàng)。

　　3噪音是否增大?答案是比原車輪胎安靜多了，因?yàn)樵缟蟿傞_了原輪胎，大家知道雨天原車MXV8噪音很巨大，這個(gè)對(duì)比很明顯，確實(shí)安靜不少。

　　4油耗是否增加?答案顯而易見(jiàn)，瞄了一下表一，大概是1升左右，具體數(shù)據(jù)需要進(jìn)一步觀察。

　　5提速是否變慢?如果你習(xí)慣輕踩油門起步，確實(shí)沒(méi)有原來(lái)快(2.0T表現(xiàn)不明顯，可能1.4T會(huì)很直接)，如果習(xí)慣大腳油門，車子提速比原來(lái)快了，因?yàn)椴豢辙D(zhuǎn)打滑了，感覺(jué)就是腳下有根，下午有意幾次加速超車，因?yàn)樽サ亓μ嵘?，感覺(jué)心里有底了，不像原來(lái)就是快，但感覺(jué)不踏實(shí)。過(guò)彎原來(lái)側(cè)傾的狀況大大改善。

　　6剎車是否改善?非常明顯，給剎車就有，車子不點(diǎn)頭了，剎車感覺(jué)比原來(lái)舒服太多了。

　　三不足：扁胎在平滑路面噪音控制非常出色，舒適度不錯(cuò)，在坑洼路面比原廠MXV8要顛簸不少，噪音也變大了，舒適度也大大降低。想換胎的同學(xué)要有心理準(zhǔn)備。

　　四建議：輪胎沒(méi)有萬(wàn)能的，追求了舒適就缺失了操控，追求操控，舒適度也會(huì)降低。如果特別在意車子穩(wěn)，抓地好，剎車提升的同學(xué)，如果你平時(shí)開車相對(duì)暴力，當(dāng)?shù)芈窙r也不錯(cuò)，換225-45-17是不錯(cuò)的選擇。如果當(dāng)?shù)芈窙r不佳，經(jīng)常去鄉(xiāng)下，或者開車溫柔，主要是市內(nèi)代步，在意舒適度和油耗的同學(xué)，請(qǐng)遠(yuǎn)離225-45-17。

　　(由于今天剛上新胎，感受還是初級(jí)的)

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