平日里去洗車、加油不時(shí)有人搭訕，說(shuō)這車真好看，啥車呀，豐田啥時(shí)候出跑車了blablabla?？墒钱?dāng)最后問(wèn)及“這車排量多大呀？”，“2.0而已”。然后就沒(méi)有然后了。的確，國(guó)內(nèi)實(shí)測(cè)輪上150p左右的馬力實(shí)在是略顯遜色，以至于汽車論壇上涌現(xiàn)“被XXX秒了86怎如此不堪”的帖子。每次都是一笑置之，個(gè)人的理解是，在公路上追逐，首要是對(duì)路的熟悉度，其次是路況，最后才是車的性能。贏了，輸了，人車各一半，還是先想想自己哪里操作失誤吧。扯遠(yuǎn)了，屌絲改車，只能把錢都用在刀刃上，外觀件、加強(qiáng)件暫時(shí)不碰了，上T之前，先裝上4只大腳，保證動(dòng)力加強(qiáng)后也能盡量多地傳達(dá)到地面。由于斯巴魯偏愛(ài)5*100這個(gè)天生殘廢PCD，已經(jīng)把很多優(yōu)秀輪轂篩選掉了。

 

 

 

真的很喜歡RT的數(shù)據(jù)，17寸，9.5J。17寸一來(lái)輪胎更便宜，二來(lái)輪胎更厚在城市行走無(wú)懼蹭輪轂。9.5J的寬度足夠上275的輪胎，升級(jí)馬力后也應(yīng)付有余。缺點(diǎn)便是視覺(jué)效果稍差，不過(guò)個(gè)人不追求也無(wú)所謂。然后就是主流的米其林、普利司通、優(yōu)科豪馬都沒(méi)有17寸的大寬度輪胎，最后只找到NITTO 的NT05 17寸也有285、295的尺寸~真的是很驚人。一心RT，奈何國(guó)內(nèi)渠道購(gòu)買真的太貴，沒(méi)兩萬(wàn)是拿不下一套TE37RT或者SL，17寸也基本沒(méi)貨。走日本代購(gòu)的話，貨期又很長(zhǎng)，所以最后還是轉(zhuǎn)投ADVAN的RG3了。18寸8.5J的先到，還有兩只9.5J在后頭。

 

 

 

 

即使是打了木架，德邦快遞還能捅穿輪轂箱子。。。。蹭到布套邊緣都破了

 

 

  

 

 

 

 

 

 

開(kāi)箱，阿迪王官網(wǎng)上這種顏色叫Hyper Black，真是 高 級(jí) 黑 。實(shí)際上看上去一點(diǎn)不黑，是那種銀光閃閃的灰色。advan從13年8月開(kāi)始推出RG3，各種尺寸陸續(xù)上市，繼承RG2的優(yōu)良傳統(tǒng)，18 8.5J 重7.7KG，身為鑄造輪轂?zāi)苓@么輕量化實(shí)在是很牛逼了，接近鍛造的。這應(yīng)該國(guó)內(nèi)第一套裝車的RG3了吧~~

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

看著RG3的接觸面比螺帽上的大多了，一時(shí)猶豫不定，最后還是淘寶了加長(zhǎng)螺帽，等到了再換上。另根據(jù)另一位86車主“機(jī)師”的慘痛經(jīng)歷，86原廠螺絲比較軟，不要換用高強(qiáng)度的鋁螺帽，不然很容易擰壞。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

18寸的好處是輪胎的選擇就充裕多了，哪個(gè)牌子都可以。最后選了AD08R，是AD08的升級(jí)版，抓地力進(jìn)一步提升，保持祥云狀的胎紋也非常有特色，原本想8.5J配235輪胎的，可惜廣州這邊235缺貨。所以換成225輪胎，還便宜300多一條真好。。。上圖看出胎面和輪轂齊平，一點(diǎn)都不爆龜啦~

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

原廠避震，距離還是很多的~不要說(shuō)一低遮百丑了，就這高度我也總刮底