說說BRZ吧，開下來就是一個放大版的卡丁車，而且是一臺未組裝完畢的卡丁車。

 

 

低到沒朋友的重心、會讓人不由自主面帶微笑的操控、娘娘腔一般的加速幾乎也就概括的差不多了。

 

 

日本仔賊就賊在勾引你到雄起狀態(tài)，但就是不給你高潮。

 

 

要高潮就拿RMB來換，所以現在的狀態(tài)也就是為了高潮而不假思索的砸錢唄~

 

 

當然啦，既然要改還是秉老夫的一貫作風：要改就好好改！走時下流行的悶騷氣質型路線，不裝任何山寨件，所以還請各位看官多多支持，老夫會不定期的更新一些新動作。

 

 

現在的方案基本就是：底盤&操控（俗稱紮馬步，改裝任何車的第一步逃不掉的）——》外觀（鎖定ZELE的悶騷唇包了）——》動力（肯定是TURBO KIT了，但是用哪個牌子還沒想好）

 

 

接下來去片

 

 

排氣篇：

 

 

對不起！上面一面在強調先從避震改起，我自己先抽自己一下，紮馬步前我實在忍不住先換了排氣。

 

 

原因大家也都明白，那個對不起爹娘的原廠廉價山寨小排氣我實在是無法面對它多一秒，所以就先換了，因為當時避震也還沒到，大家看這原廠排氣惡心吧？！

 

 

 

 

之所以選擇GReddy的排氣是因為我和幾個哥們分別是藍、白、黑，他們都用GReddy，硬要我和他們組隊，所以我也被強行裝GReddy。老實講聲音還是蠻好聽的，而且在室內也談不算吵，現在日本排氣都不會太擾民

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

一起裝了STI PERFORMANCE的后下擾流，這個后尾唇在沒提車的時候就已經定了，當時第一眼就被毒到了，現在看到好多人都在買淘寶的山寨貨，反正也不予評論，老夫還是支持正版。

 

 

只求TOYOTA86別裝，因為這是STI出的，在國外如果這樣混搭說不定會招人的衛(wèi)生眼球。

 

 

  

 

 

避震篇

 

 

避震選的是KW V3，原因是以前我的STI和EVO用的都是傳說中多么多么好的OHLINS，第一次裝EVO，開了段時間右后塔頂異響，第二次不信邪，在STI上也用OHLINS，同樣右后塔頂還是有異響，每次都要調好久才能勉強解決。

 

 

所以在BRZ上就鐵心不會用OHLINS，之后在 Aragosta和KW之間選。

 

 

Aragosta也很棒，就是沒KW實惠，KW不嬌氣又耐用，總而言之一個字：好！….所以V3就上去了。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

輪轂篇

 

 

關于輪轂，其實心里最不糾結的就是換輪轂，因為對RAYS有特殊情結，基本上也是現在輪轂界的一哥。所以決定好了買兩套換著開，一套TE37SL，一套未到的G25。據說現在流行買輪轂買兩套，跟NIKE一樣換心情配車。

 

 

現在裝車的TE37SL數據是18*8.5J ET45，因為原廠動力所以不想用太大J值的圈，如果上了渦輪，我就要大J值的圈，所以也是我訂了兩套圈的原因。輪胎也沒啥爭議，BRIDGESTONE的RE11一直是我用慣的胎，半熱熔輪胎界里面還算比較平衡和耐用，而且雨天也相對稍微好一點，沒AD08那么像摸了肥皂一般滑。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P.S.鈦金屬的輪轂螺帽和SONIC BEAT的鯊魚鰭天線是朋友送的，

 

 

裝車效果不是一般的騷，自己非常喜歡，完中我的悶騷心理，自己也看過其他鯊魚天線，還是這個造型和做工最美！謝謝友人：小白！

 

 

  

 

 

底盤加強篇

 

 

不知道各位提車的朋友，有沒注意原廠的前后蝦須，好消息是：原車就有，壞消息是：等于沒有。

 

 

因為原廠這兩根防傾桿比JJ還細，哪個猛點的朋友可能JJ等于原廠防傾桿兩根，所以對于以操控著稱的BRZ怎可能不換？！