本次的精彩改裝車推薦是來自改裝廠Stancelab最新推出的兩輛奔馳，一輛2010的奔馳E350以及一輛2012 奔馳C350。雖然Stancelab在2011年才成立，但是他們的志氣不小，只針對梅賽德斯.奔馳的車型進(jìn)行升級改裝，從奔馳廠里培訓(xùn)的專業(yè)技師對奔馳可以說是了如指掌，然后根據(jù)客戶的需求進(jìn)行個性定制改裝，這次這兩輛車經(jīng)過它們之手變成什么風(fēng)格呢？讓我們慢慢欣賞。

 

 

 

大哥奔馳E350與小弟奔馳C350好兄弟，合影來張先。因?yàn)楸捡YE級及C級的350車型屬于純進(jìn)口版本，所以在國內(nèi)道路上能見到的還是不多。Stancelab的創(chuàng)始人Wilson最近迷上了氣動避震，車輪與車輪盡可能的緊密結(jié)合，這不，這次這兩輛奔馳被他們當(dāng)做了改裝游戲

 

 

 

 

兩輛同樣是激情紅的奔馳，同樣采用AIRREX氣動避震套裝，同樣采用Work CR輪轂，同樣進(jìn)行了翼子板外擴(kuò)，是不是有HellaFlush的范？一像穩(wěn)重的奔馳這樣頑皮起來，真是讓人另眼相看。

 

 

 

 

外觀方面，兩輛奔馳都采用了Revosport家的帶來的空氣套件，不過Revosport針對奔馳C350及E350開發(fā)的套件形狀是不同的。套件中含前保險桿（碳纖維前唇）、中網(wǎng)格柵、側(cè)裙，尾部都以小尾翼進(jìn)行點(diǎn)綴

 

 

  

 

 

 

 

奔馳E350安裝Work CR規(guī)格為19×9.5和19×10.5 雙五輻輪圈配Proxes（東洋）輪胎，尺寸為225/35 R19和245/35 R19，C350安裝的同樣型號及規(guī)格的輪圈，只是顏色兩輛車不同，奔馳E350為白色而奔馳350為青銅色

 

 

 

 

 

 

兩輛車的后備廂中三加侖的壓縮空氣罐通過雙Viair 444壓縮機(jī)進(jìn)行控制，反應(yīng)迅速靈敏，后外傾角與翼子板完美配合

 

 

  

 

 

 

 

內(nèi)飾部分要提的是E350沒有失掉它的舒適性，保留原車座椅，只是將座椅以Alcantara出品的高品質(zhì)軟皮進(jìn)行包裹，ABC柱處同樣進(jìn)行軟皮包裹，腳下的踏板、門鎖及腳墊用的Carlsson（凱森）產(chǎn)品以增加它的奢華感受，C350內(nèi)飾則不同，Bride桶式座椅替代了原車的座椅配上Schroth Profi II六點(diǎn)式賽車安全帶給駕駛者提供更牢固的保護(hù)，突出它的運(yùn)動性

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

E350的動力方面：BMC的空濾替換了原來的空濾，Stancelab以將進(jìn)氣歧管都進(jìn)行了更換，而ECU方面采用的reflashed F1賽車的專業(yè)調(diào)教，排氣用的Remus（威曼斯）,而C350的發(fā)動內(nèi)空也是差不多的改裝，只是排氣用的是meisterschaft（冠軍）品牌

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

制動系統(tǒng)：E63 AMG專用Brembo系列剎車套件，套件里的前大6后大4含鍛造浮動盤非常吸引人

 

 

 

 

 

 

WORK的WFT（Flowforming Technology）流動成形工藝，它主要的好處是能夠減少輪圈內(nèi)筒的厚度，在降低輪圈的重量的同時，不會降低輪圈拋邊的強(qiáng)度

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

WORK輪圈的古銅色配上Brembo卡嵌的金屬黃相得益彰