原車的音響系統(tǒng)，原車揚(yáng)聲器部分確實(shí)很簡單，前聲場一對套裝喇叭，后聲場一對疑似同軸喇叭，僅此而已，在喇叭布局上，前聲場高音單元在儀表臺左右側(cè)位置，中低音單元在門板。

   后聲場亦在門板位置，這是絕大多數(shù)原車?yán)鹊囊回灠惭b方式，也是被無數(shù)次證明尚能解決車內(nèi)聽音需要的位置，不過個人感覺中低音安裝的位置過高，以前原車音響是感覺人聲站不起來，或者說中高頻和中低頻，低頻是脫節(jié)的，現(xiàn)在是整個音場有點(diǎn)過高了，在試聽原車音響效果的時(shí)候，中高頻過分突出是原車音響的顯著特征，因?yàn)樵谠嚶犈暤臅r(shí)候，感覺嘴巴張得很大。

    如果音響系統(tǒng)部分加臺AB類功放，升級前后門適合聽音質(zhì)的音響系統(tǒng)效果會非常到位的。

鑒于車友以著無損為基調(diào)，所以前后聲場音響配置以靈敏度高，聲音溫暖清爽為主。

服務(wù)項(xiàng)目：音響部分

前聲場：雷貝琴鑒賞級套裝二分頻RC6A一套

后聲場：雷貝琴RCX6A一套

沃爾卡全車環(huán)保隔音降噪

豐田銳志登場

銳志簡潔大氣的內(nèi)飾中控操作臺

原車門板 有點(diǎn)單薄

銳志原車?yán)?nbsp; 非常省 這樣的揚(yáng)聲器配不上銳志的車價(jià)

門板隔音三層施工標(biāo)準(zhǔn) 這是第三層 里側(cè)第一層制震 第二次阻尼吸音處理 第三層制震密封

銳志的U型槽 面積很大 把這個位置做好非常關(guān)鍵

U型槽部分要做二層 制震  吸收噪音

底盤隔音降噪~非常細(xì)致的施工過程

后備箱施工進(jìn)行中~

后備箱二層隔音制震~

后備箱蓋板 隔音降噪處理~ 非常細(xì)致

前聲場雷貝琴套裝揚(yáng)聲器安裝

后門雷貝琴同軸安裝

高音安裝在原車位~ 但是穿透力比原車高音效果更好

門板回復(fù)~ 無損的

內(nèi)飾回復(fù)~ 

施工完畢的銳志~

    音響系統(tǒng)提升非常大，雖然只是小升級，但是效果提升不少。

    隔音效果非常明顯，汽車在怠速的時(shí)候，發(fā)動機(jī)噪音明顯降低，關(guān)緊車窗 ，明顯感覺跟外界的噪聲隔絕，相比之前沒做隔音前的狀態(tài)，隔音效果非常明顯。門板關(guān)門聲音更加厚重好聽。沙石打擊門板的聲音也能明顯的減少。