忽然發(fā)現(xiàn)++車上的音響實(shí)在是不能叫做音樂，只能叫聲音。隨下定決心、自己動(dòng)手升級(jí)音響，經(jīng)過上網(wǎng)學(xué)習(xí)，本著少花錢、多辦事的原則，先把CD機(jī)上的功放片子TDA7385換成TDA7850，由原來的4X30瓦的功率變成4X50w。試了沒有問題后再準(zhǔn)備換喇叭，前門裝克雷格F650套裝，后門克雷格BT650同軸，結(jié)合本人經(jīng)濟(jì)能力和欣賞水平后的決定。昨天花了一個(gè)半小時(shí)，先把機(jī)頭功放芯片換了。

　　第一步先拆CD機(jī)：

　　

 

　　拔下線路接插件：(注意每個(gè)接插件各有一個(gè)倒鉤，拔下時(shí)要向內(nèi)扳)

　　

 

　　撬開CD前后蓋，擰掉7顆螺絲，拆下機(jī)芯和功放散熱片，用熱風(fēng)槍吹下機(jī)頭上原有的TDA7385，焊掉原有的4700uF電解電容(注意極性)，下圖是7850和7385的對(duì)比，中間的是7385，粘了一點(diǎn)白色的導(dǎo)熱硅膠，右邊的是焊下的電容：

　　

 

 

　　這是準(zhǔn)備上崗的TDA7850H，是拆機(jī)件，管腳模樣慘了點(diǎn)，是原裝非打磨的：

　　

 

　　這三樣是使用的工具：螺絲刀、熱風(fēng)槍、電烙鐵

　　

 

　　偷了個(gè)懶，沒有拆掉下圖中的鐵皮框框，導(dǎo)致拆芯片和裝芯片都不好下手，時(shí)間大多耽誤到這上了。

　　

 

 

　　這是換上的10000uF電解電容，個(gè)頭有點(diǎn)大，加了延長(zhǎng)線，用熱縮管包了，再用雙面膠粘到鐵皮框框上。

　　

 

　　泡論壇快三年了，順便認(rèn)證一下:

　　

 

　　

 

　　

 

　　換功放芯片總結(jié)：有效果，但音質(zhì)沒什么改善。效果表現(xiàn)在：原先音量開到10就吵人了，開到6以下在路上的噪音干擾下也聽不清。改了芯片后，可以把音量開到17，音質(zhì)雖沒改變，但能聽到的細(xì)節(jié)多了，中高音的表現(xiàn)有改善，平時(shí)開到10-12，也不算吵，起碼能聽到音樂聲了。

　　因此，看來喇叭是非換不可了，隨后訂了克雷格f650套裝+Bt650同軸和四門隔音材料，估計(jì)明后天到貨。連運(yùn)費(fèi)1180大毛，贈(zèng)墊圈等安裝材料和拆門工具。

　　下面是所購(gòu)喇叭的一些介紹：

　　本系列產(chǎn)品特色:音域?qū)拸V，響亮，音色干凈，低頻沉厚有力，通透好聽，中高頻豐滿細(xì)膩，高低頻銜接非常完美?？烧{(diào)的分頻器更可根據(jù)不同的要求進(jìn)行調(diào)整，使得這套喇叭適用于主機(jī)推動(dòng)、功放推動(dòng)、搭配低音炮等環(huán)境，發(fā)揮出最好的效果。

　　F650是系列喇叭的中、高檔產(chǎn)品，聲音自然純正.人聲突出，優(yōu)美，低音有力，中音明亮，高音清晰透徹，是音響改裝的極佳產(chǎn)品。

　　克雷格F650套裝喇叭風(fēng)格同先鋒 健伍。但先鋒的高音有點(diǎn)刺耳，克雷格F650高音很高又不刺耳，比較清晰。

　　系統(tǒng)組成: 6 1/2" +1" component system

　　中 低音: 6 1'2" mid / woofer

　　高 音: 1" soft dome tweeter

　　分 頻器： F650 x 2

　　靈 敏度： 91dB

　　頻率響應(yīng)： 45Hz-25KHz

　　最大功率： 200W

　　額定功率： 60W

　　額定阻抗： 4Ω

　　安裝尺寸： Φ156.5

　　開孔尺寸： Φ144

　　安裝深度： >65

　　分 頻點(diǎn)： 2.7KHz

　　高通衰減斜率： -12dB/Oct**e

　　低通衰減斜率： -6dB/Oct**e

　　

 

　　終于到貨了

　　

 

　　

 

 

　　F650套裝

　　

 

　　BT650同軸

　　

 

　　墊圈、拆門工具、螺絲等

　　

 

 

　　止震墊、隔音棉

　　

 

　　規(guī)格

　　

 

　　開始動(dòng)手，先左前門，拆門很容易，

　　1、卸掉四顆螺絲，

　　2、撬開開門把手外圈的裝飾板，

　　3、撬開并拔掉升窗器的線頭，

　　4、撬開門裝飾板上的卡扣(共六個(gè)，這個(gè)容易撬斷，店家送了十幾個(gè)備用，實(shí)際四個(gè)門敲壞了4個(gè))，5、將門塑料裝飾板整體向上一提，就取下了

　　6、拔掉門燈線頭，這個(gè)不太好拔，

　　要貼止震墊和隔音棉，所以要將下圖手摸著的塑料泡沫板撕開才行。

　　

 

 

　　原車?yán)?/p>

　　

 

　　卸掉螺絲，原車?yán)群头浪?/p>

　　

 

　　原車高音頭

　　

 

 

　　貼止震墊(這個(gè)不好貼，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易割傷手，也臟手，沒有顧上拍照，下圖是借別人的，貼法一樣)

　　

 

　　

 

　　這是貼完后再裝上新喇叭的，加了木墊圈

　　

 

 

　　高音頭重新走線，原來的線包起來廢棄，最后用丁基膠固定。罩子是用旁邊的卡片翹起來的。

　　

 

　　我把分頻器放到CD機(jī)下面

　　

 

　　這是右前門裝好后的樣子，白色的塑料泡沫沒有撕掉，又貼了回去

　　

 

 

　　這是裝喇叭之前的后門：

　　

 

　　

 

　　原來沒有喇叭：

　　

 

 

　　留有喇叭線頭(白色不干膠包的就是)，利用之。

　　

 

　　后門裝好啦，呀，忘了照下來。

　　總算是大功告成，歷時(shí)一天半，共9個(gè)多小時(shí)，手上劃了四五道口子(有一道流了血)，出了2斤汗，累死我了!

　　說說效果，貼了止震墊，后門關(guān)門的聲音能好聽一點(diǎn)，但門軸的咯吱聲依舊。音樂效果還是很明顯，高中低音都有明顯提升，也明顯能發(fā)現(xiàn)原先刻的MP3格式的DJ比較差，好喇叭還要配好音源?，F(xiàn)在在車上聽音樂確實(shí)是一種享受!聲音開到13、4時(shí)，音量雖大卻不影響說話。路上跑8、90也感覺不到車外噪音，不像以前音量開大了就感覺吵人。總的來說，高音和中音效果已經(jīng)很好了，低音要看音源好不好，有的很行，有的感覺效果差點(diǎn)。