原本很簡(jiǎn)單的工, 卻因?yàn)橐患⌒〉谋吒懔宋覂蓚€(gè)小時(shí)…
去片吧..
早上跑了趟買早餐, 到叁個(gè)小時(shí)后了應(yīng)該冷了吧~
用手摸摸看看可以不
感覺余溫大概50度左右, 可以開工了~
先來(lái)看看工具~~
各種口徑螺絲接口..扭力扳手..火花塞專用16毫米接口..螺絲刀..尖嘴鉗..抹布..手套.以防燙到嘛~~
然后就是四條火花塞..
把電池蓋拆掉..拆掉負(fù)極.整車斷電..
試過(guò)一次幫我媽的小馬3 2.5s GT版..拆掉電池后忘記先把尾箱開了..鎖匙漏在尾箱里面..結(jié)果門開不了…然后..然后就沒(méi)有然后了…
把頂置中冷的蓋子拿掉…那個(gè)灰塵啊….
然后用10mm拆掉泄壓閥..
拆了…
螺絲刀或者10mm送掉中冷兩根管..
后來(lái)發(fā)現(xiàn)泄壓閥有點(diǎn)礙事..干脆整個(gè)移走..
松掉叁顆螺絲~~~"掀起你滴中冷來(lái)~~~~"
然后整個(gè)就下來(lái)了…
五年車啊~~各種傷痕~~
引擎就出來(lái)了~~~要是拆掉turbo性能是不是就跟普通2.3一樣呢??
松掉點(diǎn)火線圈的螺絲~然后拔出來(lái)~遵照醫(yī)囑~~一個(gè)一個(gè)來(lái)~~從右邊先來(lái)吧~~
小小的火花塞就在里面~~~
接著16mm專用接頭出場(chǎng)…很好用的一個(gè)工具..不過(guò)扭的時(shí)候是怕怕的..傷到螺紋就可以玩蛋了~~
扭出來(lái)第一個(gè)
其實(shí)過(guò)了6w公里..只有電極燒平了..其它都很好..沒(méi)有漏氣..沒(méi)有熔~
發(fā)現(xiàn)跟國(guó)內(nèi)的馬3不同??原廠不是NGK或者是NGK代工的??只有FoMoCo(Ford Motor Company)的標(biāo)誌..
原廠火花塞也是MIJ啊~~~果然整車都是日本件…之前在車上找到的日本出世紙不是假的~~
拿出新的對(duì)比一下下~
HKS的好處是已經(jīng)可以直接裝了..我看見美國(guó)的壇子有人說(shuō)NGK IRIDIUM 和DENSO的要調(diào)整缺口???
裝上吧~~先用手動(dòng)扭緊..防止損壞螺紋~~
然后按照HKS官方指示~~20-25N扭力~~跳到22N安全範(fàn)圍~~
繼續(xù)扭緊~~~扳手不轉(zhuǎn)了…搞掂一根~~
點(diǎn)火線圈原樣裝回去~~
在來(lái)第二根~~
中間省略~~~四根搞完~~
裝上線圈~~
發(fā)現(xiàn)turbo出氣管連接中冷的管臟了~~難道進(jìn)氣臟了???
既然拆了順便清一下管路吧~~
進(jìn)氣拿掉~~
這根換過(guò)的Turbo進(jìn)氣歧管~比原裝的好多了..原裝的是塑料還是方形的..進(jìn)氣氣流絕對(duì)是不順暢~~
中間忽略一千字~~HKS的蘑菇頭好處是可以換可以洗~海綿狀濾網(wǎng)洗完了放太陽(yáng)底下3分鐘就干了~~不想洗還可以整個(gè)換掉..不過(guò)25米金一片真的很傷錢包吧~~所以窮人動(dòng)手~~~富人動(dòng)…信用卡??
洗完后原樣裝上~~
裝上中冷~~上螺絲預(yù)松~接管~~
管子接上了~~~然后準(zhǔn)備杯了個(gè)具
在裝泄壓閥的時(shí)候鎖緊螺絲到一半居然斷了~~~泥煤啊~斷了..還斷在里面~~還有更坑爹的么~
螺絲還斷在中冷上~~
翻遍家裡個(gè)個(gè)角落都米有合適大小的啊~~怎么辦呢???沒(méi)有車就用腿唄~~~
步行1.5英里到最近的哪家修車店~~老闆是那個(gè)好人啊~~東翻西翻~~還把水桶打翻~~終于找到一顆合適的~~木銼~~就是一顆~~等下斷掉另外一顆我就得切蛋了~~
放上看看合適~~感謝天~~感謝地~~感謝有你啊~~~