【車型原車噪音分析】

這臺奔馳CLA220的車主，是一個(gè)對噪聲容忍度很低的用戶，雖然奔馳CLA220的隔音效果比大多數(shù)車型都好，但依然無法滿足車主使用需求。為了能夠降低汽車的噪聲，車主專程來到無錫祥興汽車隔音店，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—奔馳CLA220

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在對汽車做了全面的檢測以后，改裝技師根據(jù)奔馳CLA220原車的隔音不足之處，針對性的定制了合理的隔音降噪解決方案，施工的部位主要有底盤、尾箱、輪轂、輪弧。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、輪弧

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車底盤的隔音措施較為簡單，難以起到良好的止振效果。改裝技師先使用大白鯊金鯊，對汽車的底盤做了第一層的止振處理，它采用高級丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能，可以降低底盤的低頻共振噪聲。在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用大白鯊吸音棉，對底盤做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

升級使用的隔音材料

升級使用的隔音材料

奔馳CLA220黑心棉

使用大白鯊金鯊對底盤做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

底盤的密封處理

原車的尾箱只是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛尾箱很容易產(chǎn)生振動噪聲。所以改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的尾箱做了隔音處理。這既減少了尾箱的共振噪聲，同時(shí)也有效增強(qiáng)了鈑金的剛性。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

汽車行駛也會產(chǎn)生較大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理。在車廂的外部，使用大白鯊隔音減震膠，和大白鯊吸音棉，對輪弧做了三層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分

輪弧未作任何隔音處理

使用大白鯊金鯊對輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王對輪弧做第二層隔音處理

輪弧的第二層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對輪弧做第三層隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，而改裝技師采用的隔音材料，以及施工步驟、施工工藝也各不相同，從而針對性的降低了汽車的各類噪聲。由此可見改裝技師考慮的十分周全。