有不少車主反映，奧德賽在高速的時候，車內(nèi)會有呼呼的風(fēng)噪和很明顯的胎噪，讓車內(nèi)顯得異常的吵鬧，使車主不能享受安靜的車內(nèi)的音樂，開車的樂趣感也慢慢下降。近日，廣州車元素正好給一臺奧德賽改裝了全車隔音，我們且來看看改裝的詳細(xì)過程。
改裝的這款奧德賽才開了一萬八千公里，基本上還是新車，但是車主說實在受不了車內(nèi)的噪音，于是就找到廣州車元素給他的愛車加裝全車隔音。 車元素的工作人員對這輛奧德賽進(jìn)行詳細(xì)的檢查后制定了詳細(xì)的改裝計劃，跟車主溝通后，便開始改裝，隔音產(chǎn)品選的是獅龍隔音。
獅龍隔音產(chǎn)品外包裝
獅龍的隔音減振技術(shù)采用行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)材質(zhì)，將振動的動能，轉(zhuǎn)變?yōu)闇p振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產(chǎn)品有耐高溫，高粘性的汽車專用粘膠。獅龍每個產(chǎn)品系列的設(shè)計都是將汽車的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來考慮，獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。
車元素改裝隔音還是非常有效率的，四個專業(yè)的技師同時施工，分別給車門車底板和車尾箱鋪上隔音材料，每個部位都會鋪上兩層材料，確保車身的隔音效果比原車隔音要好很多，不過從技師拆下來的原車材料來看，原車基本沒有做什么隔音措施，只是有層薄薄地毯，基本起不到什么隔音的效果，所以車主反映的路噪胎噪大，的確是有原因的。
首先將車內(nèi)的座椅以及原車包裹線路的材料取下
車門內(nèi)層貼上隔音材料
車門外層貼上隔音材料
全車隔音第一道工序完畢
在第一道工序的基礎(chǔ)上鋪上第二層隔音材料
發(fā)動機(jī)蓋也不漏掉
貼上一層比原車要厚的多的隔音棉
發(fā)動機(jī)蓋隔音棉的厚度表現(xiàn)驚人
全車做完隔音后還原
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