市面上很多新車都帶有前置雷達(dá)，例如：

　　

 

　　還有某些X逸等等車型。

　　RS由于車頭相對(duì)較低，前面盲區(qū)較大，市區(qū)停車也越來越不方便，車輛迅速增加，道路變的越來越窄，考慮到安全等各方面的因素決定加裝前置行車?yán)走_(dá)(4探頭)。

　　打聽了幾家店面的安裝價(jià)格從100-200不等，鑒于成本和自身能力的考慮，于是自己動(dòng)手操作。

　　工欲善其事必先利其器!工具如下：

　　平口與十字花螺絲刀各一把，超小號(hào)一子螺絲刀一把，夾嘴鉗一把，10個(gè)的套筒一個(gè)(最好帶扭矩的)，扎線若干，美工膠帶一卷，電工膠帶一卷，翼子板塑料卡扣三個(gè)，電鉆一個(gè)，卷尺一把。

　　前置雷達(dá)一套：

　　這里還是得表揚(yáng)下順風(fēng)，選快遞還是選擇大品牌，貴點(diǎn)但是省心

　　

 

　　行車?yán)走_(dá)外包裝，選的原車色鈦晶灰探頭

　　

 

 

　　行車?yán)走_(dá)全部部件：

　　主機(jī)1個(gè)，探頭4個(gè)，探頭延長線4根，鉆頭1個(gè)，并線夾3個(gè)，顯示屏1個(gè)，電源線1根，雙面膠一小張，說明書一份

　　

 

　　原色探頭四枚

　　

 

　　信號(hào)延長線四根，實(shí)際只需用1-2根

　　

 

 

　　前奏介紹到此，下面開始安裝作業(yè)，分為打孔，穿線，組裝三個(gè)環(huán)節(jié)。

　　打孔：

　　BOSCH電鉆就是和咱們行車電腦一個(gè)牌子

　　

 

　　鉆頭(行車?yán)走_(dá)配套包含)

　　

 

　　在對(duì)應(yīng)區(qū)域貼上美工膠帶，用來確定打孔位置，同時(shí)防止在打孔作業(yè)期間刮花旁邊區(qū)域。雷達(dá)安裝高度大致在離地53CM

　　兩側(cè)雷達(dá)在以霧燈黑色塑料蓋板做為參照物來確定準(zhǔn)確位置，中間雷達(dá)是以黑色塑料格柵和原色前杠接觸處做為參照，以這些做為參照物的目的是將區(qū)域細(xì)化，使打孔位置能夠相對(duì)更加對(duì)稱。

　　

 

 

　　左側(cè)打孔后效果

　　

 

　　右側(cè)打孔后效果

　　

 

　　再來張整體效果，這里打孔環(huán)節(jié)就結(jié)束了;PS中加兩個(gè)孔的塑料較厚打的時(shí)候要注意力度，同時(shí)在打孔之前一定要觀察打孔相對(duì)應(yīng)的杠內(nèi)位置是否有物體，以免造成損傷 。

　　穿線：分為雷達(dá)穿線和將信號(hào)傳輸線走至駕駛室，前者相對(duì)簡單，后者較為麻煩，但看完大伙肯定都會(huì)覺得比較容易。

　　

 

 

　　左側(cè)

　　

 

　　右側(cè)

　　

 

　　全景

　　

 

 

　　雷達(dá)安裝的時(shí)候一定要將雷達(dá)標(biāo)注“UP”的位置朝上，雷達(dá)四周有軟膠，用最小的一子平口慢慢將雷達(dá)塞進(jìn)洞中，如果洞內(nèi)不平滑可用壁紙刀進(jìn)行修理，待修理合適后再撕下美工膠帶，具體原因你懂得。

　　在進(jìn)行后期操作之前先需要拆開一個(gè)蓋板：

　　拆這個(gè)蓋板是用來穿線方便，可以下面的環(huán)節(jié)看到。拆卸時(shí)需要先將紅圈內(nèi)的一個(gè)卡扣和一個(gè)自攻螺絲扭下，卡扣用手從側(cè)面可以摘下，然后將側(cè)面的橡膠密封條拔起，不需要很長，對(duì)應(yīng)區(qū)域即可

　　

 

　　拆下卡扣

　　

 

　　拆下自攻螺絲位置，然后慢慢將蓋板扣開

　　

 

 

　　拆下側(cè)蓋后可以看到很多線束，市內(nèi)暫時(shí)操作至此，轉(zhuǎn)向室外

　　

 

　　下面開始走線，走線大致位置為車左側(cè)翼子板內(nèi)(從駕駛室看的左側(cè)翼子板)，將雷達(dá)信號(hào)線從線速總成中穿進(jìn)駕駛室，首先要做的是將左前輪用千斤頂支起，方向向左打到頭，方面后天拆翼子板操作，避免拆輪

　　先拆下?lián)跄喟?如果有)擋泥板上有一個(gè)自攻螺絲和一個(gè)塑料卡扣，卡扣為易損件可以暴力拆除

　　

 

　　

 

 

　　翼子板內(nèi)側(cè)下方有個(gè)10個(gè)的螺絲需要用套筒拆除，依次向上另有兩個(gè)塑料卡扣，均可暴力拆下(說實(shí)話，那三個(gè)卡扣不暴力下不來，除非是剛提的車)然后慢慢的將翼子板取下側(cè)移到內(nèi)側(cè)，如圖即可，這樣第一是將雷達(dá)的信號(hào)線從前杠走到這里，然后有兩根線需要加裝延長線，另外可以方便的看到限速總成從車外走到車內(nèi)，請看下圖：

　　這個(gè)圖是補(bǔ)照的線速捆綁的就是雷達(dá)的信號(hào)線，與線速總成一起從膠套中穿越，雖然很難穿，但個(gè)人感覺不能破換這個(gè)膠墊，為了方便穿線，經(jīng)過無數(shù)次的測試發(fā)現(xiàn)這樣穿線最為方便：

　　

 

　　直接將膠墊勻力拔出，這樣穿線十分方便，而且沒有影響，穿好后用扎線固定，用膠帶捆好，將膠墊復(fù)原。

　　

 

　　下面再轉(zhuǎn)回室內(nèi)：

　　這是剛才穿進(jìn)來的信號(hào)線，捋順后用扎線固定

　　

 

　　至此前置雷達(dá)ABCD四個(gè)探頭的線全部到室內(nèi)，下面考慮取電問題：

　　方案1.當(dāng)踩下剎車時(shí)前置雷達(dá)工作20S，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)方案不好，很多車的前置雷達(dá)都是雙向控制，要么時(shí)速低于一定數(shù)值雷達(dá)開啟，要么倒車開啟，由于資源有限速度開啟暫不可實(shí)現(xiàn)，所以方案1放棄。

　　方案2.將雷達(dá)VCC和開啟電壓都接在12VACC上，黑線搭鐵或負(fù)極，這樣就能實(shí)現(xiàn)雷達(dá)全時(shí)段開啟，只要鑰匙在ACC位置即可工作。

 

　　下面就是取電問題，考慮過從放線盤內(nèi)的ACC線束取電，但考慮到準(zhǔn)確性和拆卸等問題放棄;考慮過從電子鐘去電，參考過很多前輩的作業(yè)，發(fā)現(xiàn)電子鐘的線速供電有點(diǎn)特殊暫放棄;最后考慮到手套箱點(diǎn)煙器供電，由于手套箱點(diǎn)煙器為后加電路(僅延長線和點(diǎn)煙器)，故將ACC和開啟電壓接在延長線的紅線上，黑線與黑線并聯(lián)，這里提到個(gè)并線夾很好使，只需將兩個(gè)需要并聯(lián)的線路依次壓進(jìn)線夾然后用鉗子壓下貼片即可，方便快捷無需手動(dòng)剝線，如圖：

　　并線夾—并線利器。

　　

 

　　于是乎，拆開檔把蓋板抓出延長線，并線，壓線，用絕緣膠帶結(jié)扎。

　　固定好后放好線束蓋好檔把蓋板

　　

 

　　

 

 

　　組裝：此環(huán)節(jié)較為簡單，主要是測試?yán)走_(dá)工作是否正常和做后期的顯示屏走線。雷達(dá)主機(jī)后的信號(hào)線ABCD，電源線，顯示屏線依次連接，將鑰匙旋至ACC檔位，雷達(dá)開啟工作，逐個(gè)測試?yán)走_(dá)工作正常

　　

 

　　線束連接完畢后的雷達(dá)主機(jī)，最后將主機(jī)用雙面膠固定在安全隱蔽處即可。

　　

 

　　安裝后的效果圖(此圖為晚上回家補(bǔ)拍的)顯示屏安裝位置也考慮過很多地方，為了不影響駕駛視線和安全考慮故選擇此位置。走線如下：

　　

 

 

　　將多余線用扎帶固定安放此處

　　

 

　　發(fā)現(xiàn)一根不明線頭，盡然也木有絕緣處理，遂膠帶捆之。

　　

 

　　截止至此，雷達(dá)線路走線與安裝全部完成，依次將翼子板回位，用三個(gè)新的塑料卡扣和原先的10號(hào)螺絲與一個(gè)自攻螺絲上回原味，固定好擋泥板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有遺留部件，將車內(nèi)側(cè)蓋板裝回原位并安上其原先一個(gè)塑料卡扣和一個(gè)自攻螺絲，放下千斤頂置于尾箱側(cè)蓋內(nèi)，檢查車下與車內(nèi)是否有遺留部件與工具，最后竣工。

　　整個(gè)安裝過程從下午14:30持續(xù)到18:00，大部分時(shí)間用在穿線和固定環(huán)節(jié)，第一次難免有些生疏，要不巧從哪里來么。

　　下來來幾張晚上回家拍的最終效果圖

　　后視鏡下面有個(gè)手機(jī)GPS的充電底座一直木有摘下，自從用了行車電腦那個(gè)就成擺設(shè)了