高爾夫1.4T刷ecu提動(dòng)力
不得不承認(rèn)，高爾夫是大眾汽車中非常經(jīng)典的一款車型，早在1974年就已經(jīng)推出市場，可以說是最成功的車型了，如今已經(jīng)是第八代代車型，無論是銷量還是保有量都是非常巨大的，這從全球銷量突破3000萬輛便可見一斑。歷經(jīng)八代的更迭年輕、運(yùn)動(dòng)、富有激情成為其代名詞，甚至已經(jīng)成為了一種文化符號，作為大眾在全球市場的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都有著大量擁躉，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)高功7代高爾夫1.4T。
北京艾森高爾夫1.4T升級ecu改善換擋
7代高爾夫1.4T旗艦版搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之匹配的依舊是其7擋雙離合變速器。對于久開的車子很多車友總會(huì)有膩煩的心理，也是了解得太深總會(huì)對一些不適合自己需求的地方耿耿于懷，尤其是動(dòng)力的滯后于換擋銜接的不流暢，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇！
北京艾森高爾夫1.4T為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外程序商，確保程序優(yōu)化的合理性；
ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了
汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車主的動(dòng)力改裝。
北京艾森高爾夫1.4T升級ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備檢測再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，7代高爾夫1.4T刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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