看到很多車友加裝了升窗器及中控按鈕，我的心也癢癢的，上周也從網(wǎng)上買了個(gè)升窗器及中控開(kāi)關(guān)鎖按鈕，裝上了，各項(xiàng)測(cè)試均通過(guò)。本人通過(guò)本次改裝也對(duì)車輛的控制有了進(jìn)一步的了解，還是比較享受改裝的過(guò)程。

　　車型：2011款風(fēng)采版MT，帶原裝無(wú)鑰匙系統(tǒng)。

　　1、市面上有很多牌子，原理都差不多，我買了個(gè)帶自動(dòng)升窗、自動(dòng)降窗、前門一鍵升、一鍵降窗功能;

　　2、需要從駕駛位置穿一根火線到門板內(nèi);

　　3、插頭對(duì)接即可，另外還多余三根線需要手動(dòng)連，分別為連上邊的火線，一根開(kāi)鎖線，一根關(guān)鎖線。

　　4、如果不練開(kāi)鎖線，升窗器將失去自動(dòng)升窗功能;如果不連關(guān)鎖線，升窗器將失去自動(dòng)降窗功能;可以自由組合選擇需要的方式。

　　5、升窗器是以檢測(cè)電流的大小作為關(guān)窗完成的標(biāo)志，不喜者勿買。。

　　作業(yè)過(guò)程：

　　1、準(zhǔn)備704硅橡膠，或類似產(chǎn)品，主要是密封PCB板，橡膠件、鉆孔防雨用;

　　

 

　　2、準(zhǔn)備AB膠，或類似產(chǎn)品，我個(gè)人比較喜歡用AB膠，主要是將中控按鈕沾到底板上，塑料之間的粘貼。

　　

 

　　3、拆門板，此車型為11款風(fēng)采版MT，帶無(wú)鑰匙系統(tǒng)。

　　

 

 

　　4、拆下門板上的中控面板，并在相應(yīng)位置開(kāi)口，開(kāi)孔大小根據(jù)所購(gòu)買的中控按鈕決定。反正我用剪刀開(kāi)孔，非常難看，丑陋之極，但是能用。。。

　　

 

　　5、打開(kāi)中控開(kāi)關(guān)板

　　

 

　　6、試裝按鈕，但是太高了，裝不進(jìn)去，還得在這里繼續(xù)開(kāi)孔

　　

 

 

　　7、打開(kāi)里邊的PCB，右邊的電容、電阻排稍微礙事

　　

 

　　8、繼續(xù)削開(kāi)關(guān)

　　

 

　　9、繼續(xù)削

　　

 

 

　　10、還是太高了，想打開(kāi)開(kāi)關(guān)，直接焊接。請(qǐng)注意，開(kāi)關(guān)上邊覆膜，如果破壞了，需要再安裝時(shí)用上邊提到的704硅膠密封。

　　

 

　　11、看到電路板，焊接比較困難，還不如繼續(xù)削他的屁股。

　　

 

　　12、繼續(xù)削屁股

　　

 

 

　　13、削的差不多了，可以放進(jìn)去了，用AB膠先固定住，約5-10分鐘就硬化了。在有孔的位置，全部都用硅膠密封，以防止漏雨，雨水的進(jìn)入。。。

　　

 

　　14、在中控按鈕組件的側(cè)邊開(kāi)孔，將安裝的中控按鈕的四根線引出，開(kāi)孔處用硅膠密封

　　

 

　　15、有點(diǎn)丑啊，不過(guò)能用就行。

　　

 

 

　　16、門板內(nèi)往門鎖馬達(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)走線一共有8根線，如下圖所示，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后，說(shuō)明如下：

　　適用于帶無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的風(fēng)采版車型：

　　進(jìn)入門鎖馬達(dá)四根線，分別是：

　　黑：門鎖馬達(dá)的負(fù)線

　　棕：門鎖馬達(dá)的開(kāi)關(guān)鎖反饋線(0V代表開(kāi)鎖反饋，懸空代表鎖車反饋)

　　藍(lán)黑：開(kāi)鎖信號(hào)(約1s正脈沖，從防盜主機(jī)發(fā)出來(lái)的信號(hào))

　　藍(lán)紅：鎖車信號(hào)(約1s正脈沖，從防盜主機(jī)發(fā)出來(lái)的信號(hào))

　　進(jìn)入無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)四根線，分別是：

　　黑藍(lán)：無(wú)鑰匙系統(tǒng)負(fù)線

　　黃紅、黃白、黃藍(lán)，其他信號(hào)線。

　　我們需要的就是進(jìn)入門鎖馬達(dá)的四根線：

　　藍(lán)黑、藍(lán)紅分別接到升窗器的開(kāi)鎖、關(guān)鎖信號(hào)線，如下圖所示，已經(jīng)接好;

　　棕色線雖然是信號(hào)反饋，但不能用，因?yàn)槲覀兊闹锌匕粹o需要兩根線，負(fù)觸發(fā)有效，所以不能考慮這對(duì)線束了，但是黑色線是可以使用到中控按鈕的，0V，這是其中的1根線。至于中控按鈕需要的另外兩根信號(hào)反饋線，我們只能從防盜主機(jī)接線。

　　

 

　　17、門鎖馬達(dá)的四根線

　　

 

　　18、無(wú)鑰匙進(jìn)入的四根線

　　

 

 

　　19、連好升窗器、按鈕測(cè)試

　　

 

　　20、測(cè)試門鎖馬達(dá)的反饋，最終確定了棕色線不符合要求。

　　

 

　　21、到了防盜主機(jī)，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)黃藍(lán)、黃綠對(duì)應(yīng)著開(kāi)、關(guān)鎖的信號(hào)線，中控按鈕的兩根線應(yīng)該接到這里。

　　

 

 

　　22、一不留神，把線剪斷了，還得接好，嗚呼。。。。

　　

 

　　23、用細(xì)鐵絲穿線，非常方便。此處需要穿三根線，穿到門板內(nèi)：

　　1、火線，可以從電瓶引線，必須是關(guān)鑰匙后帶電的，15A以上。。自己想辦法吧

　　2、開(kāi)鎖反饋

　　3、鎖車反饋信號(hào)線，這兩根線需要連接防盜主機(jī)的黃綠、黃藍(lán)。

　　

 

　　24、看明白了吧，粗紅線、細(xì)紅線、細(xì)黑線，這三根線就是從駕駛位置傳過(guò)來(lái)的三根線，粗紅線12V長(zhǎng)火線接到升窗器的對(duì)應(yīng)接口;細(xì)紅線、細(xì)黑線接到中控按鈕的對(duì)應(yīng)電線即可。

　　

 

 

　　25、方便起見(jiàn)，我自己做了一個(gè)四芯接插件，方便以后的檢修。四芯接插件就是連接中控按鈕用的。

　　

 

　　26、最終的接口就是連接中控按鈕組件的大接頭，還有我個(gè)人做的四芯插頭。

　　

 

　　27、忘了說(shuō)了，中控按鈕需要四根線，上邊已經(jīng)介紹了三根，黑線、還有傳過(guò)來(lái)的兩根線，還有一根線你就自己找吧，小燈線，打開(kāi)ACC亮即可。就下圖中那個(gè)最大的插頭上就有，白色線，自己試試。

　　升窗器需要三根線，都已經(jīng)介紹過(guò)了，分別是傳過(guò)來(lái)的12V粗紅線，還有藍(lán)黑、藍(lán)紅兩根信號(hào)線。

　　說(shuō)到這里，安裝是不是很簡(jiǎn)單?

　　

 

 

　　28、最后就露出這兩個(gè)頭即可。四芯頭是按自己做的。。

　　

 

　　29、裝好的效果圖，就是洞洞開(kāi)的有點(diǎn)缺心眼。。。。。。

　　

 

　　30、這是我本來(lái)的目的，取消駕駛側(cè)開(kāi)關(guān)的中控功能，但是卻影響到了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，最后沒(méi)辦法，還是吧這根棕色線連上了。普通版的菱悅應(yīng)該就不存在這個(gè)問(wèn)題了，可以參考我提到的那個(gè)大作。。

　　

 

　　我個(gè)人感覺(jué)，中控按鈕還是有必要加裝的，畢竟方便操作，安全性也沒(méi)有危險(xiǎn);

　　升窗器，我說(shuō)實(shí)話不推薦安裝，畢竟鎖車關(guān)窗還得靠自己的覺(jué)悟，不能光靠這些電子產(chǎn)品。但是如果想研究一下車輛的構(gòu)成，加裝也無(wú)妨，真的可以學(xué)到很多東西。再者，靠檢測(cè)電流的大小來(lái)確定是否關(guān)好窗，我不發(fā)表意見(jiàn)，不過(guò)總感覺(jué)不舒服。。說(shuō)不定哪一天我就拆了它。但是，這個(gè)升窗器的一鍵升、一鍵降功能還是非常方便的。