還記得上一期筆者介紹了正在行進第二階段整車升級ARMA剎車系統(tǒng)的豐田銳志嗎？最近從蘇州聚能汽車性能升級中心了解到目前這臺銳志正在進行第3階段也是最為最要的動力改裝階段——豐田銳志改裝ARMA機械增壓套件。

        原廠若非高性能車型卻想擁有更好的動力輸出，那么通過加裝增壓系統(tǒng)通常會是最快也最有效實現(xiàn)動力升級的方式，尤其若是要維持平順動力輸出且兼顧原廠舒適性與安靜度，恐怕就只有機械增壓最為合適。車主特別找上機械增壓品牌ARMA進行動力提升，近年逐漸打出產(chǎn)品知名度的ARMA則通過完整的機械增壓套件輔助下，不但能夠減少“自由搭配”的后續(xù)問題，更為完整的套件組合也確保了產(chǎn)品的使用壽命與質(zhì)量問題，在相同體系基礎(chǔ)下即使屬于冷門的豐田車，還是能有很大的改裝空間。

        相比渦輪增壓系統(tǒng)過于繁雜的配置問題，機械增壓則略顯輕松簡單，不過應(yīng)該有的周邊配套ARMA 機械增壓套件可是一樣都不少，完整的機械增壓套件包含葉片式機械增壓本體、安裝本體固定架、噴油嘴、中冷器、泄壓閥、ARMA供油電腦與進氣管路。

        ARMA的機械增壓器有幾項特點：

        1.透過內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)進行潤滑，只需在保養(yǎng)時注入二硫化鉬即可，相當?shù)暮啽?，也不會有使用機油潤滑而產(chǎn)生機油外漏的問題。

        2.使用皮帶帶動，不會有惱人的機械齒輪聲，相當?shù)膶庫o。

        3.使用三次元設(shè)計的葉片，每一葉面都能對氣流產(chǎn)生有效率的壓縮，因此壓縮后產(chǎn)生的風量也來的大，在低轉(zhuǎn)速時就能產(chǎn)生高流量，雖然轉(zhuǎn)的慢，但產(chǎn)生的流量卻不遜色，相對來說產(chǎn)品的耐用度也提高了。

        4.增壓器本體搭配單向離合器的設(shè)計，能夠避免在松開油門的瞬間，壓縮過后的氣體逆流而撞壞了增壓器葉片。

        5.特殊設(shè)計的泄壓閥，在泄壓過后還能預(yù)留0.2bar的壓力在管路里，對于再次增壓的效率相當?shù)牧己谩?/p>

由于銳志所搭載的引擎為2.5升V6本體，相比直列引擎在空間方面受到限制，不過這并不會造成后續(xù)安裝上的困擾，主要原因在于ARMA機械增壓套件已經(jīng)針對此臺引擎加以設(shè)計開發(fā)，因此即使受限于水箱支架與引擎本體空間不足，實際在安置裝上仍有專用位置可以方便進行安裝與施工。

        當引擎蓋一打開怎么好像看不見機械增壓本體的藏身之處，仔細觀察后雖然可以明顯看見鋁合金進氣管路的所在位置，但增壓本體似乎“消失了”，原來在引擎室空間有限的情況下，ARMA設(shè)計團隊特別在集氣箱旁找出適當空間加以固定機械增壓本體，在不影響葉片增壓器強制導(dǎo)入空氣的效率后，實際蓋上引擎護板后幾乎回歸原廠布置，內(nèi)斂而低調(diào)的設(shè)計相當適合玩家日常生活所需。

        簡單的機械增壓原理同樣適用在維護與保養(yǎng)上，由于增壓本體采用內(nèi)循環(huán)式的潤滑系統(tǒng)，只要一萬公里補充一次ARMA專用潤滑油即可維持正常運作，另外增壓器是采用皮帶驅(qū)動方式來帶動，雖然擁有幾乎無噪音運作的缺點，但相對的皮帶也就成為套件中唯一的消耗品，根據(jù)ARMA原廠所提供的數(shù)據(jù)來看一條好的皮帶大概可以有七千公里的使用壽命，依據(jù)駕駛?cè)说牧晳T在進行調(diào)整，雖然說皮帶的更換頻率與花費會較為高，但是能享受寧靜舒適的加速感受這才是機械增壓所應(yīng)有的“標準”。

        總結(jié)：本次完成的第三階段引擎改裝ARMA機械增壓套件是整個這臺銳志改裝中比較重要的部分，據(jù)筆者得到相關(guān)消息，下一期將會對銳志的進排氣進行升級改裝，之后就會上馬力機得到改裝后的確切動力輸出數(shù)據(jù)，敬請期待下期銳志進排氣升級篇。