大眾8代高爾夫GTI，從上市以來(lái)的反響一直都還不錯(cuò)，畢竟在這個(gè)排放法規(guī)極其嚴(yán)苛的時(shí)代，原廠(chǎng)的它還能發(fā)出"啪啪啪"的聲音，已經(jīng)是一件非常幸福的事情了！那么，今天就為大家分享一位來(lái)自浙江車(chē)友JHR1087帶來(lái)的競(jìng)技走街風(fēng)8代GTI。

 

 

 

 

 

 

 

"這輛是2021款8代高爾夫GTI 380TSI，是我在2022年5月份時(shí)候購(gòu)入的，是給我老婆買(mǎi)的，順便圓我的GTI夢(mèng)。"

 

 

 

 

 

"上午提車(chē)，下午就開(kāi)啟我的改裝之路了！迫不及待的想試試EA888的威力，最開(kāi)始先是改了套R(shí)AYS TE37SL輪轂和H&R短簧，讓它戰(zhàn)斗起來(lái)，更有小鋼炮的感覺(jué)！"

 

 

 

 

 

"輪轂避震上車(chē)后，就立馬去貼了一身粉豬涂裝，還裝上了一條YISO碳纖維尾翼，這才是真正的‘扮豬吃老虎’。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"然后接下來(lái)就是對(duì)動(dòng)力方面下手了，先是換上了BOOM直通頭段、KN 98mm冬菇頭進(jìn)氣、Snowtech中冷、Snowtech渦輪管、LLT 90度渦輪進(jìn)氣管、TD開(kāi)放式進(jìn)氣、APT酒噴、NGK7437-9火花塞、APR點(diǎn)火線(xiàn)圈、鍛造油底殼，最后寫(xiě)入一版UGR 2階程序，做出了輪上293匹的馬力！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"性能提升后，又重新?lián)Q上了一套DWD競(jìng)技版絞牙避震和一套國(guó)鍛ZE40款輪轂，還換上了HR后防傾桿、CS底盤(pán)強(qiáng)化件、鋁合金副車(chē)架，讓車(chē)子快起來(lái)的同時(shí)操控也要有。"

 

 

 

 

 

"性能有了、操控有了，剎車(chē)方面的升級(jí)當(dāng)然也是必不可少的！換上了一套前AP8530剎車(chē)套裝、后AP9202剎車(chē)套裝+奔富電子卡鉗，還做了VAG剎車(chē)導(dǎo)風(fēng)，這下可以放心大膽的去撒野了。"

 

 

 

"目前這輛車(chē)的改裝就先到這里了，選擇了扮豬吃老虎風(fēng)格，最可愛(ài)的外觀(guān)下藏著最狂野的動(dòng)力！算上一些彎路前前后后花費(fèi)了大概10萬(wàn)左右。"

 

 

 

 

 

"對(duì)這輛車(chē)最滿(mǎn)意的地方就是UGR的二階程序和粉豬涂裝，這才是猛男該有的搭配！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"但是對(duì)于動(dòng)力部分覺(jué)得還是差點(diǎn)意思，目前二階代步很舒服，但是沒(méi)將EA888的動(dòng)力發(fā)揮到極致，后續(xù)會(huì)升級(jí)成三階。"

 

 

 

 

 

"最后，等這輛車(chē)上了三階后就大概率不會(huì)再繼續(xù)改了，然后會(huì)計(jì)劃買(mǎi)一輛保時(shí)捷997玩玩，嘗試一下跑車(chē)的感覺(jué)。"

 

 

 

 

 

 

 

車(chē)主/ JHR1087

攝影/ 叁馬