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3.0T奧迪Q5刷ecu釋放潛在性能改善動(dòng)力遲滯更完美

作者:sekainomelody.com 來(lái)源:sekainomelody.com 2022-01-06 10:31 瀏覽數(shù): 114 次 收藏成功收藏本文

 

北京艾森3.0T奧迪Q5刷ecu提動(dòng)力


在中國(guó)只要一說(shuō)到奧迪,人們總會(huì)有一種意味深長(zhǎng)的感情在里面。作為最早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的豪華品牌,從“奧迪100”開(kāi)始奧迪就在不斷給我們創(chuàng)造驚喜,隨后像A4L、A6L、Q3、Q5等車(chē)型也都處在領(lǐng)先地位。其中奧迪Q5作為第一款國(guó)產(chǎn)的豪華品牌中型SUV在這么多年的拼殺中依舊可以利于不敗之地充分證明了其自身的產(chǎn)品力。這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)高手如林,其個(gè)個(gè)都是身手不凡的武林高手,Q5雖不是內(nèi)功最高強(qiáng)的,也不是招式最獨(dú)到的,其驚人的均衡性才是它的獨(dú)門(mén)法寶,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T的奧迪Q5。

 

北京艾森3.0T奧迪Q5升級(jí)ecu改善換擋頓挫


此款車(chē)配置機(jī)械增壓的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這具發(fā)動(dòng)機(jī)采用10.6度的極小汽缸夾角設(shè)計(jì),汽缸本體則為鑄鐵材質(zhì),氣門(mén)采用液壓調(diào)整設(shè)計(jì),搭配鏈條帶動(dòng)的進(jìn)排氣凸輪軸進(jìn)行連續(xù)正時(shí)調(diào)整,同時(shí)還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)、機(jī)械增壓系統(tǒng),針對(duì)不同客戶(hù)的需求,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有了兩種調(diào)校模式:低動(dòng)力輸出模式的最大功率為200kW/4750-6500rpm,最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm;高動(dòng)力輸出模式的最大功率為245kW/5500-6500rpm,最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm。此臺(tái)車(chē)為低功率配置,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。雖說(shuō)這款低功率的動(dòng)力搭配對(duì)于家用也是夠用的,但是車(chē)子在低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后還是挺顯著的,加上換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

 

北京艾森3.0T奧迪Q5升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力


首先對(duì)全車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集,為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息;
最后通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車(chē)輛配置的燃油、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
ECU是汽車(chē)電子控制單元的簡(jiǎn)稱(chēng),相當(dāng)于整個(gè)汽車(chē)的大腦,同時(shí)也控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是:通過(guò)改寫(xiě)程序的辦法,將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過(guò)調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置,一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%,而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然,如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的,如活塞缸套曲軸連桿。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限,所以很少有廠商同時(shí)推出一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)版本,而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài),所以在動(dòng)力的輸出上具有較大的彈性。

 

北京艾森3.0T奧迪Q5刷ecu實(shí)際效果


經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車(chē)效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:通過(guò)整體的系統(tǒng)優(yōu)化,起步階段既能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便,動(dòng)力響應(yīng)更加的迅捷,加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體的駕控感更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪Q5 3.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性?xún)r(jià)比、安全性挺高的。

 

北京艾森3.0T奧迪Q5升級(jí)ecu有保障


改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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