直接進入正題,請看圖!
第一篇:
《Aspec中尾段雙出上身,F(xiàn)GK自制中尾段單出下崗。。?!?/p>
開箱啦,好大一箱
先來幾張?zhí)貙?,看看做工,,Aspec還是很不錯的,,雖說早就國產(chǎn)(東莞產(chǎn)),但別人是整條美國生產(chǎn)線搬來中國,無論技術(shù)、儀器,全都是美國進口,,唯一國產(chǎn)的就是技師和304不銹鋼…………質(zhì)量可靠,很不錯!
尾鼓(提供回壓)
這種接口可隨時調(diào)節(jié),現(xiàn)在很多大廠都用這種轉(zhuǎn)接口
焊接口還是沒有小日本的漂亮,鱗片不夠整齊,但質(zhì)量、結(jié)實度絕對沒的說
來個大圖:
尾喉大愛?。?!太漂亮了!!質(zhì)量超級棒,很厚實,內(nèi)部喇叭形結(jié)構(gòu),非常有質(zhì)感!燒藍提高視覺感,很贊!
開始裝車!
車上驚現(xiàn)專用安裝孔!只要加個配套的掛鉤就可以固定,非常方便??!
很簡單就搞定了
不用切拖車鉤!不用切??!
左邊調(diào)整
右邊調(diào)整!喇叭狀內(nèi)孔,看到?jīng)]??108的尾喉,,哎,還是覺得小了,應(yīng)該上114的!
斜口斜裝,我的特色!
配合后包圍的弧度!
使用效果:聲音比FGK要低沉,3000-4500轉(zhuǎn)之間有點震耳,共振沒處理好…………其余都還可以,,聲音我個人很滿意,和HKS的聲音不一樣,有車友聽過的評價是:3000轉(zhuǎn)以上像渦輪介入的聲音
中間是找人焊接的,,中鼓也是正品FGK的,聲音控制很好!絕對適合喜歡低調(diào)的朋友!
第二篇:
《DIY更換Simota碳纖維競技風箱 + DIY清洗節(jié)氣門》
直接上圖,邊看邊說:
碳纖維外殼,做工一流!有效隔熱就靠它了!
冬菇頭,形狀做工都和K&N沒啥區(qū)別,使用之前要先上油
里面通過金屬環(huán)鎖緊
不愧為大廠,鱗片焊接必須的!不銹鋼做工很精致,和碳纖蓋子吻合度100%
開工!第一步,先卸下原車空氣流量計。。。。。。很簡單,兩顆螺絲
請看陣容,,就一條圓柱子
接下來,把風箱上蓋拆掉(此處就不說了,很簡單。
然后就看到了原車風箱底座的真容,,把圖中紅圈內(nèi)兩個螺絲拿掉,整個風箱垂直往上拉?。?!直接把它扯出來!
紅色方框里面的是原車進氣導(dǎo)風管,按照箭頭方向直接扯出來就行了,后面還有一小截兒,也是相同的方法扯掉!
拿掉了
里面的樣子,圖中兩個紅圈就是卡住風箱的卡口,圓形軟膠,左下角圓圈中的螺絲,就是原本用來固定風箱底座的其中一顆
把碳纖風箱放進去,套上軟管,裝上空氣流量計,,再把配套的支架固定起來!此處要注意,simota上面的導(dǎo)風軟管形狀不是特別對,我做了一點點加工,拿界紙刀割掉一圈,再做點修改,現(xiàn)在位置剛剛好!
此處就是螺絲安裝的對應(yīng)位置:
完工!位置剛剛好!試車效果很不錯!進氣聲浪很好聽,第一腳踩下去有“嗖”的一聲!很不錯!
這次工具換了,高級了,伍爾特節(jié)氣門清洗劑?。?!
洗前背面,一萬多公里,,臟成這樣!??!清洗時記得拿掉膠圈。。。
洗完之后??!亮麗如新?。?!…………工具,牙刷………………
好啦,洗完裝上去,試車,成功!?。。。?!忙活了半個下午………………
最后來一張整體照?。?!雙菊花?。?!
繼續(xù)雙菊花?。?!