其實(shí). . . 這是我準(zhǔn)備的利器. . .

 

 

開(kāi)始了…為了動(dòng)力的提升，先各種鍛造上身. . .在我看來(lái)是必須的. . .

 

 

夠新，夠敗. . .

 

 

好干凈的機(jī)器，ihi k03 . . . okd . . .看出和vw 888 的區(qū)別沒(méi)？

 

 

這基腳又炸藥. . . 撞擊下沉用. . . 極端了. . . 另一側(cè) …

 

 

看吧，下面. . .

 

 

牛屄玩意開(kāi)始上了. . . 再看一眼炸藥包. . .

 

 

鍛. . .

 

 

造. . .

 

 

氣門(mén)，鍛. . .

 

 

造. . .

 

 

原車. . .

 

 

空了. . .

 

 

背后. . .

 

 

插播郁金香. . . 緩解眼壓力. . .春天了，去采采風(fēng). . .也別天天對(duì)著機(jī)器，換換心情，雖然我很喜歡. . .

 

 

原車的連桿活塞雖然還是可以，但是對(duì)比起來(lái)還是差點(diǎn)意思，不管是材質(zhì)還是手感還是份量還是視覺(jué). . .

 

 

真的就差那么一點(diǎn). . .

 

 

鍛 氣門(mén). . 入. . .

 

 

入.后. .

 

 

加強(qiáng)氣門(mén)彈簧，對(duì)應(yīng)高轉(zhuǎn). . .

 

 

氣門(mén)簧底座. . .

 

 

上. . .

 

 

氣門(mén) 上座. . .

 

 

上. .

 

 

活塞，連桿. . .走. . .

 

 

起. .

 

 

其實(shí)，vw的888與audi的888差別就在于凸輪軸的正時(shí)可變氣門(mén)，其他硬件具我目測(cè)基本一致. . 各位達(dá)人也可繼續(xù)補(bǔ)充. . . 歸位.. neuspeed 普利盤(pán)上身. .

 

 

清明小假和哥們出來(lái)搞搞. . .應(yīng)為都上了vossen，感情還不錯(cuò). . .順便上點(diǎn)小片. . . 目前，也就上了鍛造，蝸輪、噴油嘴已進(jìn)大陸. . 還在等待的有排氣，中冷，剎車，據(jù)說(shuō)都在路上了，目前只是據(jù)說(shuō). . . 很快，就能達(dá)成我的目標(biāo). .但是，在所有原車件和腹內(nèi)鍛造的基礎(chǔ)上有了tti 1階加持，還不錯(cuò)哦. . 至少我跑過(guò)了a5 3.2na. .

 

 

等待所有硬件到位，換來(lái)的是475hp, 我滿足了. .希望tony無(wú)限給力. . GTX2867R,也不用多介紹了. .

 

 

這一樓留給我的蝸輪片子. . .

 

 

基本就不介紹了，ar=0.6，其他基本資料網(wǎng)路上都有. .