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北京艾森奧迪Q7刷ecu提動力

奧迪Q7是奧迪打造的第一款“高性能SUV”，同時也是奧迪引進中國的第一款頂級SUV車型。Q7憑借杰出的運動性、高超的操控性及沖擊力極強的外形在上市時就獲得了人們的關(guān)注。同時奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。今天作業(yè)的主角就是這臺12款的低功率奧迪Q7 35T。

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北京艾森奧迪Q7動力改裝升級

奧迪Q7所搭載的這款V6-3.0L機械增壓發(fā)動機又是奧迪在發(fā)動機上的一個巔峰之作。簡單的說機械增壓就是針對自然進氣發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低的問題而誕生，驅(qū)動力來自發(fā)動機曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能盡可能多的加大進氣量，噴油量也能相對增加，讓發(fā)動機的性能進一步加強。奧迪Q7采用頂置“羅茲”雙葉轉(zhuǎn)子增壓器。，這款發(fā)動機具有兩種不同的調(diào)節(jié)。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm；最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。理論上講機械增壓相比渦輪增壓的優(yōu)勢是沒有遲滯現(xiàn)象，但是實際駕駛往往發(fā)現(xiàn)機械增壓在低車速、低轉(zhuǎn)速的條件下加速會出現(xiàn)短暫的動力不足現(xiàn)象，同樣可理解為一種遲滯。即使像Q7的發(fā)動機排量達到3.0升，也未能完全消除此問題。實際感覺就是油門點下去后動力輸出似乎有所遲疑，車身會輕輕抽搐兩下，所期望的動力才會到來。為了能在動力與操控上讓這款車有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

北京艾森奧迪Q7為啥能刷ecu提動力

此款車配置的控制系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車輛路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。

刷ECU，在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火及各種傳感器的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。

ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。

簡單原理如下：

1.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。

2.ECU控制發(fā)動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。

3.發(fā)動機工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負荷、溫度等條件時‘所對應(yīng)’的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以數(shù)據(jù)庫方式記錄在ECU中，這個數(shù)據(jù)庫稱為“M.A.P.”。

4.刷ECU的實質(zhì)就是修改這個“M.A.P.”—數(shù)據(jù)庫。改變控制發(fā)動機的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，在引擎可承受范圍內(nèi)，達到所需要的效果。

北京艾森奧迪Q7升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速低扭以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大輸出轉(zhuǎn)速的拓展，后端的爆發(fā)力也更加的強勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級，整體的駕控感更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率奧迪Q7刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森奧迪Q7升級ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。