隨著國(guó)內(nèi)火爆多年的SUV市場(chǎng)不斷細(xì)分化發(fā)展,以及用戶消費(fèi)升級(jí)、不斷增長(zhǎng)的換購(gòu)需求,消費(fèi)者對(duì)大7座大型SUV的關(guān)注程度與日俱增。中國(guó)人對(duì)“大”也有著特別的偏好。尤其在選車上,從車上獲得優(yōu)越感和面子的程度基本都與車的大小成正比。而大尺寸、大空間,看起來特別霸氣的大眾途昂一出現(xiàn)就擊中了消費(fèi)者內(nèi)心的痛點(diǎn),從廠商的角度來看,也填補(bǔ)了途觀L與途銳之間的產(chǎn)品空白。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T高功率的大眾途昂。
380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,并搭配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力搭配對(duì)于一款大型SUV來說擺脫不了小馬拉大車的窘境,實(shí)際駕駛中,低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后很顯著,加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很線性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)!
大眾途昂為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先對(duì)全車進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備,對(duì)車輛行駛中的log信息進(jìn)行采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息;
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性、針對(duì)性。
ECU是電子控制單元的簡(jiǎn)稱,也就是我們所說的行車電腦,如果把車比喻成一個(gè)人,發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運(yùn)行”的好壞,就要看這個(gè)大腦怎么樣了。汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地,適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量,所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡(jiǎn)單,低調(diào),低成本的,好的改裝就是對(duì)ECU一下進(jìn)行優(yōu)化,簡(jiǎn)單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力,這是適合大多數(shù)車主的動(dòng)力改裝。
大眾途昂升級(jí)ecu實(shí)際效果
整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右,定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過全車的系統(tǒng)檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過合理的定制優(yōu)化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,輝昂2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
大眾途昂升級(jí)ecu有保障
俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí),是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算,即加速ECU運(yùn)算的速度,ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率,對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害,同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。