寶馬535LI刷ecu提動力
優(yōu)雅舒適,是中大型豪華商務車給人一貫的印象,就好似一位穿著西裝的紳士。他們的杰出代表就是德國三強的寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6。然而也不乏“另類”——寶馬535Li 行政版。他紳士的裝扮下,藏著一顆狂野的心,今天作業(yè)的主角就是這臺動靜皆宜的寶馬535LI。
寶馬535LI性能改裝升級
此款車依舊是代號N55B30的3.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大馬力306Ps/5800-6000rpm,最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm,氣缸排布為直列6缸。與發(fā)動機匹配的是一臺來自 ZF 的8速手自體一變速箱并且ZF的8HP70X 8速自動變速箱也經(jīng)過改進,加入了彈射起步功能。在現(xiàn)如今的市場上,縱置8AT儼然成了ZF一家獨大。這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構成速比變化機構,尺寸更小的液力變矩器鎖止速度更快、范圍更廣,減少了液力變矩器的動力損失。從5.000到0.640的寬泛齒比配合3.154的主減速比,讓X5兼顧了性能和節(jié)油兩個層面。
整體來說這套動力搭配家用夠了,但對于一款商務車型,除了舒適的乘坐外更強的動力儲備也是必不可少的,更何況車子在低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著確實有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
寶馬535LI為啥能刷ecu提動力
首先對全車系統(tǒng)進行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備,讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
很多車友質疑為什么要刷ecu ,實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應各種不同的環(huán)境和油品質量,所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單,低調(diào),低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。
改裝后,在不增加油耗的前提下,自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升,扭矩都會增加到10%-15%,破除電子限速,感覺油門踏板變輕了,實際上是油門響應快了,操控起來反應靈敏,不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據(jù)不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化,既能保證原車軟件的良好性能,又能最大限度地挖掘出發(fā)動機的潛在能力,同時,根據(jù)不同的氣候、氣溫,提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù),保證安全,穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng), 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
一:通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化,起步階段即能感覺到油門更加的輕便,隨著轉速的提升動力改善的效果越加的顯著,動力隨給隨有,加速感持續(xù)且非常的線性,之前動力滯后的現(xiàn)象得到改善;
二:換擋更加的積極聰明,換擋銜接更加的流暢,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的渾厚,寶馬535LI刷ecu升級改善動力滯后的性價比、安全性挺高的!