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大塊頭動(dòng)力遲滯換擋頓挫 本田URV刷ecu能治

作者:sekainomelody.com 來(lái)源:sekainomelody.com 2023-08-02 08:11 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

本田URV刷ecu提動(dòng)力

近幾年,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,盡管我們國(guó)產(chǎn)品牌在逐漸發(fā)展,但仍舊無(wú)法撼動(dòng)合資車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)地位,尤其是本田作為日系車(chē)中造車(chē)最好的領(lǐng)軍人物,在SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天,它依然能夠在市場(chǎng)上炙手可熱占據(jù)一席之地,其中不得不提的是就是本田URV,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)URV370。

本田URV升級(jí)ecu改善換擋頓挫

本田URV性能改裝升級(jí)

UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號(hào)K20C3的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在主流先進(jìn)的技術(shù),如缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術(shù)VTEC、雙VTC等等技術(shù)的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與2.0T搭配仍然是9AT變速箱,也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)——由ZF的9HP48型升級(jí)為9HP50型,從搭配的動(dòng)力參數(shù)來(lái)講這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),但從最大扭矩的接入轉(zhuǎn)速來(lái)看這款車(chē)在低速的加速感不會(huì)太好,實(shí)際車(chē)友的反饋應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)問(wèn)題,車(chē)子在低速以及加急速動(dòng)力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線(xiàn)性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

本田URV升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力

首先通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè),確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息確保程序的合理優(yōu)化。最后通過(guò)Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀(guān)信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
基本每個(gè)想刷ecu的車(chē)主都會(huì)很關(guān)注,是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí),這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致,實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化,是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序,是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方:就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣,微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新,其實(shí)就為了讓用戶(hù)在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng),它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

本田urv升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè),再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:通過(guò)整體的系統(tǒng)優(yōu)化,起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線(xiàn)性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線(xiàn)性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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