現(xiàn)如今，很多消費者在買車時，除了考慮車輛外觀、內(nèi)飾、動力等等因素外，中控臺的那塊大屏幕也是我們考慮的因素，我相信在現(xiàn)在，如果預(yù)算足夠，沒有人還能接受只有收音機、CD機的多媒體。但是，這些看上去“高大上”的多媒體系統(tǒng)，真的是用戶喜歡用或者習(xí)慣用的嗎？

● 現(xiàn)今的車載多媒體系統(tǒng)

當(dāng)今的車載多媒體系統(tǒng)，很多已經(jīng)被大觸摸屏和多功能的系統(tǒng)占據(jù)。相較于早期只有收音機和卡帶/CD機的年代，現(xiàn)在的車載娛樂設(shè)備已經(jīng)成為真正意義上的多媒體系統(tǒng)，播放音樂、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、上網(wǎng)等等，這也讓車載多媒體系統(tǒng)成為除PC、平板電腦、手機以外的“第四塊屏幕”。

在音樂播放方面，多媒體系統(tǒng)采用U盤、SD卡等數(shù)碼產(chǎn)品取代了卡帶和CD，有的甚至可以直接用車機在網(wǎng)上下載，然后存儲在車機自帶的硬盤中。數(shù)碼產(chǎn)品龐大的存儲空間和方便的使用感受，使它們受到車主的喜愛。

而原廠導(dǎo)航在有一段時間，也成為廠家宣傳車輛的亮點之一，很多車型都推出過“導(dǎo)航版”車型。在沒有原廠導(dǎo)航的年代，外設(shè)的GPS導(dǎo)航非常流行，不過吸在風(fēng)擋玻璃上真心不好看，還要外接一條電源線，來占據(jù)點煙器的位置，同時也在一定程度上影響司機視線。原廠導(dǎo)航的出現(xiàn)，省去了外接導(dǎo)航的麻煩，即省地方使用起來也方便。

不過，并不是功能越豐富，使用感受就越好，大部分車主經(jīng)常使用的車機功能，也就是音樂、導(dǎo)航和藍(lán)牙電話，很多車載多媒體的功能，例如：瀏覽圖片、上網(wǎng)看新聞等，用戶可能一輩子都不會用到一兩次，而經(jīng)常用的功能，使用感受上也不是100%的完美，例如：原廠導(dǎo)航大多數(shù)都無法顯示實時路況，有的還會經(jīng)常卡滯，還有的需要去4S店下載更新，甚至還要花錢更新，這些都是用戶常常吐槽的槽點。

其實，汽車廠商們在發(fā)展多媒體系統(tǒng)的時候忘掉了一件事，就是沒有“以場景為本”。什么是“以場景為本”？比如視頻功能，有多少人會在車?yán)锟匆曨l？看視頻的使用場景應(yīng)該是在家、在電腦、電視前，而不是在車?yán)?。同理，瀏覽圖片、上網(wǎng)看新聞等等這些功能，都是廠家為了自己的車載多媒體“功能豐富”而強加給車機的，并沒有考慮用戶到底需不需要。

● 智能手機代替車機

隨著智能手機的高速發(fā)展，越來越多的車主選擇用手機來代替車機的常用功能，只需要把手機和車機用藍(lán)牙連接在一起，就可以播放手機中的音樂，導(dǎo)航更是舍棄了難用的原廠導(dǎo)航，轉(zhuǎn)而使用手機中的導(dǎo)航軟件。

這里再多說一句，手機中的導(dǎo)航軟件更新方便，功能也比原廠導(dǎo)航多，例如我常用的高德地圖和百度導(dǎo)航，可以顯示實時路況，可以選擇個性化的提示音，可以查看實景地圖，并且在Wi-Fi環(huán)境下隨時隨地可以更新，在沒有手機網(wǎng)絡(luò)的時候只要開啟離線地圖，也可以使用導(dǎo)航，真的比原廠導(dǎo)航使用起來更方便，感受也更好。

● 手機映射

不過手機也有它的局限性，屏幕相對較小，接打電話時會影響看導(dǎo)航，長時間使用手機可能會沒電。一些汽車廠家也看到了用戶的潛在需求，所以開始發(fā)展手機映射功能。這個功能簡單地說就是通過手機數(shù)據(jù)線連接到車輛的USB接口上，然后把手機屏幕映射在車輛的觸摸屏上。

根據(jù)手機操作系統(tǒng)的不同，映射的效果也不同。一般Android系統(tǒng)的手機可以實現(xiàn)手機、車機雙向操作，手機、車機都可以操控手機；而iOS系統(tǒng)的手機，只能在車機上實現(xiàn)投影和手機單向操作，車機是無法操作的。

這些手機映射功能，雖然在一定程度上解決了手機導(dǎo)航的弊端，可以用車機的大屏幕查看導(dǎo)航，但很多車機在連接后會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使用感受上并不好，而廠家也暫時無法解決。

這種單純的映射功能，只是廠家為了迎合用戶的口味，而生硬的將手機照搬到車機上，但并沒有把用戶的使用習(xí)慣和使用場景考慮進(jìn)去，所以在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的毛病。

● Android Auto和CarPlay

說到手機映射功能，就不能不提Android Auto和CarPlay，它們分別是手機系統(tǒng)兩大巨頭谷歌（Android）和蘋果（iOS）為車載多媒體專門制作的車機系統(tǒng)，嚴(yán)格意義上說，它們并不算真正的手機映射功能，可以算是手機/車機交互系統(tǒng)。

咱們先來說說Android Auto，它并非是面向汽車推出的Android操作系統(tǒng)版本。其只是一個接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以讓移動設(shè)備上的Android應(yīng)用軟件（和汽車駕駛有關(guān)的汽車App），在汽車的中控顯示屏上顯示，等于Android應(yīng)用增加了一個使用渠道。

Android Auto有自己的操作界面，主要是與駕駛相關(guān)的功能為主，淡化了手機的信息通知功能，操作方式也完全采用語音操作，使司機在駕駛中不至于過多的分心。另外，它使用的是強大的谷歌地圖做為導(dǎo)航，直接顯示在車機顯示屏上，并且沒有普通手機映射功能的卡滯現(xiàn)象。不過，由于一些原因，目前我國還不能引進(jìn)Android Auto，在國外裝配了該系統(tǒng)的車型，引進(jìn)到國內(nèi)也會把它去掉。

再來說說“神奇”的CarPlay，它和Android Auto類似，并非運行iOS的車機或者車載應(yīng)用，它是一套軟件+硬件的整體解決方案，可以活用手機的運算能力和網(wǎng)絡(luò)連接。

其實CarPlay只是保留了手機中一些主要的功能，例如音樂、導(dǎo)航、電話和Siri，并不能把手機中的全部App應(yīng)用在車機上，并且CarPlay的操作也可以依靠語音來完成，包括閱讀短信，這樣的設(shè)計也是為了不讓手機影響司機安全駕駛。不過在我國，CarPlay導(dǎo)航使用的是iPhone手機自帶的高德地圖，只有簡單的導(dǎo)航功能，這也是蘋果為了在中國市場生存而妥協(xié)的結(jié)果吧。

說實話不管是Android Auto還是CarPlay，只是一種過渡產(chǎn)品，但卻不同于簡單的手機映射，它們考慮到了用戶的使用環(huán)境，將多余的功能剔除，只保留在駕車時有用的功能，并且可以用語音來操作，初步做到了“以環(huán)境為本”，就目前來說，只有它們是最貼近用戶使用習(xí)慣的產(chǎn)品。不過，它們還不能算是完全的車載多媒體系統(tǒng)，因為畢竟還是以手機為主導(dǎo)。

● 小結(jié)：

現(xiàn)在來看，Android Auto和CarPlay是目前最貼近用戶使用習(xí)慣的產(chǎn)品，可是我在想，未來的“第四塊屏幕”應(yīng)該是什么樣？可能在不久的將來，哪個廠商能夠真正的做到以場景為本，考慮到用戶的使用習(xí)慣，那么就會在真正的車載多媒體領(lǐng)域勝出。再往更遠(yuǎn)的未來暢想，如果自動駕駛技術(shù)真的實現(xiàn)，就會給車載多媒體帶來巨大變革，到時候相信所有的娛樂功能都會回歸，因為汽車就不用我們開了，車?yán)锏娜司拖胱谝粋€移動的客廳中一樣，可以想干什么就干什么。（圖/文 汽車之家 張欣）

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