作業(yè)比較簡單，拍的照片不多，最初只是為了解決抖動(dòng)問題，曾經(jīng)咨詢過精彩、ABBY再次鳴謝！后來思考再三，還是決定換個(gè)便宜些的，解決問題就得了，能有剎車提升更好，呵。不過換后還算是有不小的驚喜，稍后會(huì)說明。由于剎車盤這種材質(zhì)的東西非常沉，所以一般都會(huì)走物流或者陸運(yùn)快遞。店主人不錯(cuò)給我走的順風(fēng)的陸運(yùn)快遞（就不用跑到物流取貨了），但還是有輕微的磕碰，但是完全不影響使用。

剎車盤正面的照片，經(jīng)測量重量8.2KG,比原廠剎車盤輕了一點(diǎn)。

剎車盤上面的鋼印，邊角有些地方略微有點(diǎn)掉漆，但是沒有任何變形，剎車片磨不到的地方跑一段時(shí)間也就都生銹了，無所謂了！

  

HAWK的剎車片，號(hào)稱美國第一品牌，也不知道是出貨量第一還是質(zhì)量第一，標(biāo)稱摩擦系數(shù)很高，耐高溫600度！

剎車片里面贈(zèng)送的降低剎車時(shí)振動(dòng)噪音的玩意兒，擠出來有點(diǎn)類似牙膏的感覺，大紅色…我看原廠的剎車片也有涂抹這個(gè)東西，只不過是灰色的！

剎車片的正反面。跟原廠剎車片相比，看起來HAWK的剎車片表面各種材質(zhì)分布更均勻些，摸起來非常的澀！

  

剩下的就只有一張安裝好以后的照片了，中間一直在跟師傅聊天，也沒拍照！

師傅的手藝非常棒，多少年了我一直很信賴，就是大藍(lán)蟲的老潘（北京喜歡改裝的人估計(jì)有不少人知道）

我看更換過程需要注意的就是：

1、剎車盤表面的定位螺絲不能強(qiáng)擰，先用螺絲刀敲幾下，震松了以后擰下來比較好。

2、拆下原廠剎車盤后，一定要做好除銹工作，把原來的銹漬統(tǒng)統(tǒng)打磨清洗干凈，不然容易不平抖動(dòng)。

3、剎車活塞最好用專用工具慢慢頂回去，我看有些路邊修理店就用螺絲刀給別回去，過程很粗暴，效果不評(píng)價(jià)。

4、更換完了以后，先用力踩幾腳剎車，剎車踩不動(dòng)了，活塞歸位以后再上路，不然前兩腳剎車等于完全沒有，比較危險(xiǎn)！

最后簡單說說使用感受

剛換上以后剎車盤、片都是新的，制動(dòng)感覺非常不明顯，制動(dòng)力不到原廠的50%，剛上路的時(shí)候心驚膽戰(zhàn)啊，汗！

晚上跟LP相約一起去做SPA，到目的地也就10公里多點(diǎn)，快到目的地的時(shí)候感覺差不多恢復(fù)到了70%左右，但還是一路小心。

換完后到現(xiàn)在開了差不多有130公里了，在60多公里的時(shí)候有試過較大力度的長時(shí)間剎車，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)輕微的“嗡嗡”共振聲，明顯磨合還很不到位。

到現(xiàn)在為止我還沒有全力制動(dòng)過，又再跑了30公里左右的時(shí)候，剎車的共振聲已經(jīng)消失了，制動(dòng)力明顯比原廠要強(qiáng)了一些，想獲得與原來一樣的制動(dòng)力，踩剎車的力度比原來要輕了一些，確確實(shí)實(shí)不是心理作用。D檔停車剛起步快松開剎車的一剎那，會(huì)發(fā)出“鏗鏗鏗”的摩擦聲，這種聲音原廠的剎車是絕對(duì)沒有的。這種感覺 我家08年買的老款邁騰也有，老款邁騰初段的制動(dòng)力比大思要強(qiáng)很多，屬于一踩就有的類型。所以我覺得還是可以證明盤、片之間的摩擦力有一定提升。

不過按照盤片的磨合距離來算，估計(jì)還得再磨合200公里左右才能進(jìn)入最佳狀態(tài)，我到時(shí)候再來更新使用感受。

我很少發(fā)作業(yè)，文筆也一般，大家將就看。只是給剎車會(huì)有抖動(dòng)的同學(xué)多一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的參考。PS：盤、片加一起2800大米，安裝費(fèi)沒譜。