相信不少司機(jī)都沒(méi)有換過(guò)備胎，更不用說(shuō)在高速路上遇到爆胎等問(wèn)題了，還有一些司機(jī)甚至都沒(méi)進(jìn)過(guò)輪胎修理店，在長(zhǎng)假來(lái)臨之前那就不如先跟著小編來(lái)補(bǔ)習(xí)一下輪胎出問(wèn)題后應(yīng)該怎么辦。

汽車(chē)在路上行駛，走過(guò)的路那是千奇百怪，扎個(gè)釘子再正常不過(guò)了，扎釘子之后的正規(guī)操作你知道么？是不是以為補(bǔ)個(gè)輪胎就沒(méi)事了？

其實(shí)補(bǔ)胎這種操作還是有很多講究的，不少路邊店設(shè)備非常簡(jiǎn)單，甚至連輪胎修補(bǔ)后最必要的動(dòng)平衡機(jī)器都不配備，這樣補(bǔ)完的輪胎裝回車(chē)上低速行駛可能不會(huì)有什么問(wèn)題，高速駕駛的時(shí)候就會(huì)發(fā)生各種問(wèn)題，其實(shí)我們?cè)谶x擇的時(shí)候只要問(wèn)一句，給不給做動(dòng)平衡，那店家就知道這司機(jī)可是行家，自然就不敢忽悠你了。

輪胎只要從輪圈上拆下來(lái)過(guò)，再裝回去就必須要做動(dòng)平衡，省略這個(gè)步驟會(huì)有很多問(wèn)題，比如高速行駛車(chē)輛異常抖動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了還可能損壞車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)，而且乘坐起來(lái)也非常不舒適。

與不做動(dòng)平衡正好相反的是亂做各種不必要的項(xiàng)目，小編就遇到過(guò)有輪胎店說(shuō)補(bǔ)胎之后要做四輪定位的，真的是讓小編笑出了豬叫聲，這都八竿子打不著，而且動(dòng)平衡一定要在有資質(zhì)的地方調(diào)整，隨便調(diào)會(huì)讓數(shù)據(jù)紊亂，多花錢(qián)是小事，調(diào)不回來(lái)那就出大問(wèn)題了。

不專業(yè)的修理工在安裝輪胎是往往忽略了輪胎的正反面，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛的抓地力發(fā)生變化，往小了說(shuō)剎車(chē)跑偏，往大了說(shuō)引發(fā)事故，補(bǔ)胎時(shí)候給輪胎正反做個(gè)標(biāo)記的，那才是好修理工。

輪胎打氣這點(diǎn)一般不會(huì)有問(wèn)題，但也別光給補(bǔ)胎的輪胎打氣，要一次將全車(chē)所有輪胎都檢查一次，將所有輪胎都充至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

如果在野外很不幸路邊找不到補(bǔ)胎店，那么就需要使用備胎了。小尺寸備胎盡量不要裝前輪，車(chē)速不要超過(guò)80公里每小時(shí)。全尺寸備胎也僅僅是臨時(shí)使用，原有輪胎修補(bǔ)后還是要換回來(lái)，因?yàn)閭涮ラL(zhǎng)時(shí)間不使用與車(chē)輛平時(shí)使用的輪胎在附著力上有著較大差距。

駕車(chē)途中就要注意一定要雙手方向，而不要單手駕車(chē)，這是為了防止突發(fā)的爆胎情況。我相信任何一個(gè)司機(jī)都不希望遇到爆胎，但爆胎每次來(lái)的時(shí)候都會(huì)嚇人一跳，所以雙手方向是一個(gè)好習(xí)慣。

那么一旦遇到爆胎該如何處理呢？賣(mài)個(gè)關(guān)子！

車(chē)輛爆胎后不要慌張，首先保持雙手握緊方向盤(pán)，讓車(chē)輛繼續(xù)按照行駛軌跡前進(jìn)，因?yàn)楸ズ筌?chē)輛會(huì)出現(xiàn)很?chē)?yán)重的跑偏，所以如果是單手方向估計(jì)就涼涼了，雙手握方向才可以確保安全。然后松開(kāi)油門(mén)，打開(kāi)雙閃，同時(shí)觀察后方有無(wú)其他車(chē)輛，。確保沒(méi)有車(chē)輛的情況下可以用頻繁點(diǎn)剎的方式來(lái)降低車(chē)速，切記不可以一腳直接踩死剎車(chē)，在汽車(chē)爆胎后ABS是無(wú)法滿足需求的，必須要點(diǎn)制動(dòng)，原因是爆掉的輪胎和正常的輪胎在附著力上已經(jīng)是天壤之別，直接踩死剎車(chē)會(huì)百分百引發(fā)車(chē)輛碰撞護(hù)欄或者變換兩三條車(chē)道的情況，而路面又沒(méi)有那么寬，其結(jié)果就是嚴(yán)重的交通事故。

所以其實(shí)汽車(chē)輪胎出問(wèn)題以后的解決方法還是挺有講究的，小編的這篇文章get到你了么？給個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊加評(píng)論好不好！