【導(dǎo)讀】

定速巡航極大的方便了我們長途駕駛，

使用它可以解放雙腳。

但對于很多低配、次低配的車型。

這個配置可是望塵莫及的，

有些車主動起腦筋，自己加裝定速巡航。

雖然看似簡單，但如果失靈，你知道后果嗎？

就連技術(shù)專家都表示，

后加裝定速巡航穩(wěn)定性差，

說不定高速行駛時無法減速，

所以要慎重選擇！

但總是有人不信邪

就是想自己加裝定速巡航，

而面對這個市場，

網(wǎng)絡(luò)上定速巡航改裝方案也是層出不窮。

有在原車基礎(chǔ)上加裝多功能方向盤的。

也有OBD插頭即插即用的，

更有甚者編寫發(fā)動機(jī)電腦數(shù)據(jù)，

刷新隱藏功能，雖然暫時獲得巡航定速功能。

但也為愛車埋下了一顆定時炸彈。

一、為何廠商不給低配加裝巡航定速？

很多人表示，巡航定速并不是一個十分復(fù)雜的配置，加裝一個多功能方向盤按鍵就行了。為何廠商都非常摳門，不給低配車型加裝呢？其實重點原因還是在成本，而這個成本并不是我們想象的那么簡單。首先方向盤要多出按鍵，其次螺旋電纜的線束數(shù)量也要增加。并不是我們想象的將低配車型加一個多功能方向盤即可。

二、為何在手動車型上很難看到巡航定速？

很多人都注意到，自動擋車型的巡航定速要比手動擋車型配備的多。這是正常的。因為自動擋車型在行駛中無需頻繁換擋，也就可以保持巡航定速始終工作。而手動擋車型經(jīng)常換擋，在這個過程中是無法讓巡航定速工作的。對于手動車型來說，巡航定速的使用頻率并不高。

三、如何確定新車是否有巡航定速功能？

有些經(jīng)銷商，為了將低配車型賣成中高配車型。會進(jìn)行私自的配置升級。而巡航定速、真皮座椅、導(dǎo)航就是升級配置的主要部位。在你選車以后，可以到汽車網(wǎng)站查證這臺車的相應(yīng)配置，其中就有一條多功能方向盤。

四、加巡航定速沒你想的那么簡單！

1、螺旋電纜要更換

別以為你的車不帶巡航定速，廠商就只差一個多功能方向盤沒給你。除了方向盤，線束的數(shù)量也是有差異的。就比如方向盤下部的螺旋電纜，它的數(shù)量就分多與少。沒有多功能方向盤的話，基本只有2-4跟線。如果有就要增加至8-12根線。

2、車身電腦

巡航定速一般是通過車身控制器或者發(fā)動機(jī)電腦進(jìn)行控制的，所以在這兩個控制單元中的功能就有所差異。一般沒有定速巡航的車型，控制單元內(nèi)部也沒有這個功能。

3、破壞線束

一般市面上常見的定速巡航改裝，都需要對車輛的線束進(jìn)行改裝。進(jìn)行跨接等操作，這對你的原車線束危害極大，極端情況下出現(xiàn)自燃也是正常的。

4、OBD即插即用就好嗎？

網(wǎng)絡(luò)上還有很多銷售OBD插頭即插即用的巡航定速改裝方案。將一個事先設(shè)計好的小模塊插在車輛的診斷插頭上。這個模塊內(nèi)部的數(shù)據(jù)將會直接連接發(fā)動機(jī)電腦，對轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。駕駛員通過外接開關(guān)進(jìn)行控制。雖然對原車線束沒有任何改裝，但是其改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部參數(shù)，強(qiáng)制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，也是一種危險的操作，一旦這個模塊的程序錯亂，很可能造成你行駛中無法減速或加速。

寫在最后：

巡航定速功能是出廠調(diào)試的一種功能，如果我們購買的車輛沒有這個功能，就不要隨意加裝。因為它涉及到你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，一旦高速中你改裝的巡航定速失靈，造成無法減速或加速，都將給你帶來極大的行車威脅。所以自己改裝巡航定速一定要謹(jǐn)慎。