這里有你不知道的汽車維修保養(yǎng)知識(shí)，更有那些假象背后的真實(shí)故事。關(guān)于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

減振器是汽車上的必備配件，無論是老爺爺還是小姐姐想必都知道減振器的存在。很多車主在養(yǎng)車的過程中，都會(huì)遇到一個(gè)疑問。只要減振器滲油，維修技師都建議將減振器更換掉。事實(shí)真的是這樣嗎？

本期小編將帶大家解讀：為什么只要減振器漏油，就一定要換新的！

眼前的這臺(tái)奔馳M級它的后備箱蓋已經(jīng)被掀起來，右后車輪也已經(jīng)被拆下，因?yàn)樗R上就要更換右后車輪的減振器。

這臺(tái)奔馳M級后減震器發(fā)生了比較嚴(yán)重的滲漏情況，整個(gè)減振器的桶身上都布滿了大量的油跡。按照目前的情況來看，滲油時(shí)間已經(jīng)有很長的一段日子了。

這款M級右后減振器更換難度還是蠻大的，因?yàn)樾枰獙⒂液筌囕喌膬?nèi)襯版徹底的拆解下來才行。

費(fèi)勁好大力氣就是為了拆解減振器塔頂?shù)倪@兩顆固定螺栓，或許你怎么也想不到，換個(gè)減振器而已，要把車拆成這樣。

奔馳的這款M級采用的是可變阻尼減振器，優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)不同路況調(diào)整減振器的阻尼，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最理想的舒適度。當(dāng)然，它還有非常顯著的特點(diǎn)，就是價(jià)格足夠貴。

安裝還算比較順利，畢竟整個(gè)減振器僅僅通過三顆螺栓進(jìn)行固定。

眼前的這款減振器發(fā)生了比較嚴(yán)重的滲漏，而這么多的油液都是來自于減振器的油封。減振器的工作原理是動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能，而油液正是減振器的核心所在。當(dāng)油液滲漏之后，減振器的濾震性能就會(huì)大幅度縮減，也就基本上失去了意義。

一輛車能夠正常的行駛，要關(guān)乎很多方面。漏油的減振器就像是缺氣之后的輪胎，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)變得很差。操控越好的車，在這方面感受越明顯。說減振器關(guān)乎安全，一點(diǎn)都不為過。

漏油是減振器更換的唯一評判標(biāo)準(zhǔn)嗎？

這顯然是錯(cuò)誤的，減振器是一個(gè)比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。在減振器上一共有兩個(gè)腔室，外腔室有問題，體現(xiàn)就是漏油。而內(nèi)腔室有問題，減振器就會(huì)直接塌陷了。

這種情況在老車身上會(huì)經(jīng)常看到，外觀看著都是好好的，但車身確實(shí)是會(huì)發(fā)生下沉。整個(gè)汽車開起來，更是來回?cái)[動(dòng)的不行，這就是典型的減振器內(nèi)腔室出現(xiàn)了問題。這種情況也是需要更換減振器的。

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