以前我不太明白為什么有的車(chē)明明配置簡(jiǎn)單得很，價(jià)格又不便宜，但是銷(xiāo)量卻一直居高不下。網(wǎng)上說(shuō)還不是省油、不用修車(chē)，省事。當(dāng)時(shí)我不太理解，直到我接手老爸的這臺(tái)老車(chē)，那可真是三天兩頭往維修店跑，實(shí)在受不了，最后把車(chē)放家里吃灰，自個(gè)坐地鐵上班了。而老爸，自己早早換了漢蘭達(dá)，著實(shí)很簡(jiǎn)配，還要加價(jià)。

我一個(gè)剛畢業(yè)兩年的人，湊合存了點(diǎn)錢(qián)，去年開(kāi)始就一直物色換臺(tái)什么車(chē)好。手頭只有6萬(wàn)，家里勸我還是考慮小一點(diǎn)的車(chē)，供著沒(méi)那么難受。我還就不，打算湊多一陣，攢點(diǎn)首付。誰(shuí)知趕上特殊時(shí)期，錢(qián)反而沒(méi)存多少，好在趕上各品牌都打出優(yōu)惠，我就首先看了BBA。

C級(jí)看著挺豪華，開(kāi)起來(lái)卻不那么一回事，而且空間真是一言難盡，縱向空間不如3系和A4，而且后排凸起太明顯了，嚴(yán)重影響坐三個(gè)人。3系開(kāi)起來(lái)感覺(jué)最好，內(nèi)飾其實(shí)也不輸奔馳了，就是做工細(xì)節(jié)不太過(guò)關(guān)，關(guān)鍵是它銷(xiāo)量太猛，4S都基本沒(méi)有優(yōu)惠。3系也算是剛換代不久，據(jù)說(shuō)剛上市時(shí)，上一代倒是挺便宜的，30萬(wàn)出頭就提頂配了。A4是今年剛換代的，原本以為也沒(méi)有優(yōu)惠，誰(shuí)知道在之家詢(xún)了底價(jià)后，陸續(xù)有人叫我去店里看車(chē)。連續(xù)看了兩家只有10000優(yōu)惠，后面看的更沒(méi)興趣。直到7月底，之前聯(lián)系的4S店又來(lái)詢(xún)問(wèn)我提車(chē)沒(méi)，這次叫我去店，說(shuō)是有驚喜，原來(lái)是他們搞活動(dòng)，優(yōu)惠去到15000，還送了10次保養(yǎng)和一點(diǎn)裝飾，我尋思還行就下定了。

新款A(yù)4外形確實(shí)比之前的要好看，有點(diǎn)往RS4的方向發(fā)展了，沒(méi)有以前那么油膩了。雖然我不是顏控，但至少開(kāi)出去是不丟面子的。

內(nèi)飾部分，還是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有太大的變化。車(chē)機(jī)我看了尺寸變大了，不是那種可以升降的屏了，而且好像用起來(lái)沒(méi)那么雞肋了。觸控還是比較實(shí)用點(diǎn)的，就是功能上還可以提升一下。

方向盤(pán)有點(diǎn)小，一直都感覺(jué)造型也太簡(jiǎn)單了，要是能跟A8那種就好了。

座椅是皮質(zhì)的，觸感還比較不錯(cuò)。

后排同樣有比較嚴(yán)重的凸起，好在縱向空間還不錯(cuò)，不過(guò)坐五個(gè)人是無(wú)望了。

最后簡(jiǎn)單分享下這段時(shí)間的駕駛感受，A4的動(dòng)力爆發(fā)還是比較強(qiáng)的，以前的1.4T直接被取消了，現(xiàn)在全系都是2.0T，雖然有高低功率之分。起步加速、高速超車(chē)都比較輕松，可以很有把握。轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的，就是比較追求駕駛樂(lè)趣，方向盤(pán)比較沉，久了容易手酸。底盤(pán)的話(huà)也是稍微有點(diǎn)硬，特別是過(guò)減速帶，能明顯感覺(jué)到，不像上一代的A4那種追求舒適的軟了。