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在眾泰SR9上市之前，不管是我們還是其他媒體朋友，偶爾標(biāo)題黨一把的同行總喜歡用類似：SR9一上市，保時捷Macan車主哭暈在廁所；有了10萬元的保時捷Macan，釣凱把妹都不在話下！我們用這樣的標(biāo)題吸引讀者的注意力，順便調(diào)侃一下這款模仿痕跡非常重的產(chǎn)品。但是這樣的調(diào)侃竟然成真了，前幾天，國內(nèi)某眾泰4S店門口聽了一溜的保時捷macan，按照常理，這應(yīng)當(dāng)是剛剛到貨準(zhǔn)備交付客戶的新車吧，但是走進一看，發(fā)現(xiàn)這些車還真是貨正價實的保時捷Macan。據(jù)相關(guān)報道透露，這些車主購買的正牌保時捷Macan，老是被人問諸如此類的問題：『你這車是不是把眾泰的標(biāo)給扣了』，『這輛眾泰SR913萬能拿下嗎？』。這些車主很惱火，LZ一輛車換這玩意10輛，太傷自尊了。于是糾結(jié)一眾車友，把眾泰經(jīng)銷商店面給堵了！那么我們應(yīng)該怎樣去看待這件事呢？

可能在很多人的眼中，這便是中國車企模仿抄襲別家設(shè)計結(jié)果的小爆發(fā)，對于很多購買合資品牌或者豪華品牌產(chǎn)品的人們來說，一方面這些車的整體性能會好很多，畢竟價格在那里放著，一分錢一分貨！另一方面，這些朋友也為這些車的卓越設(shè)計買單，畢竟這些車開出去，標(biāo)識度非常之高，大家一眼就能看出這是一款多少錢的車，也能在一定層面上提升車主被認可的程度，現(xiàn)在好了，這些車紛紛被模仿，花100萬買到的車，人家花10萬，也能達到幾乎一樣的吸睛效果，我想是個土豪朋友就會惱火吧！所以這些擅長模仿的車企，造出來的產(chǎn)品對于原車型來說就是一種明傷，而不是暗傷，而對于注重品牌和形象的人士來說，被這些相似度很高的車型戳傷膝蓋，真是夠夠的了！

當(dāng)然我們再回到車主圍堵眾泰店面這件事上，雖然眾泰這樣的車企用很無良的造車思維讓保時捷車主很受傷，我們在心理上能理解。但是從法律的角度上來講，還是有違法的成分在里面，尤其是一排車堵門，拉橫幅這樣的行為一旦影響到人家眾泰店面的正常經(jīng)營，那么眾泰經(jīng)銷商完全可以以尋釁滋事、破壞生產(chǎn)經(jīng)營罪、聚眾擾亂社會秩序罪中的任何一項控告這些保時捷車主。其實這一點也就牽扯到保時捷車主的理性問題了，在沒有危及生命財產(chǎn)安全的情況下，不得以任何理由阻礙合法商家的經(jīng)營活動，很顯然，保時捷車主的行為已經(jīng)有些破壞生產(chǎn)經(jīng)營、尋釁滋事的成份在里面了，所以對于保時捷車主而言，這種活動沒有任何意義，要知道，眾泰的名聲不太好，保時捷車主給人的整體影響也好不到哪里去，這樣的行為只會讓這個車主群體的想象更加負面，畢竟這樣的行為怎么看也是耍橫啊！

當(dāng)然這樣的問題歸根到底還是在于保時捷和眾泰這兩家車企之間，毫無疑問，類似眾泰這樣的行為在任何一個國家和地區(qū)也是赤裸裸的設(shè)計專利侵權(quán)，但是保時捷一直沒有對眾泰提起設(shè)計專利權(quán)保護訴訟，當(dāng)然很明顯，這是中國的國情，相關(guān)層面在一定程度上是保護本國企業(yè)的，今年年初本田狀告雙環(huán)汽車對其旗下產(chǎn)品CR-V構(gòu)成侵權(quán)被駁回，被反咬一口，反倒賠了1600萬。這樣一個結(jié)果，其實開了一個很壞的頭，接下來就會有更多的車企選擇向豪華品牌或者設(shè)計比較受歡迎的合資品牌產(chǎn)品直接『取經(jīng)』，壓低價格，也能取得不錯的銷量。之前被詬病的眾泰T600、大邁X5、陸風(fēng)X7也能取得很不錯的銷量，所以中國對專利權(quán)的保護不利以及對于本國企業(yè)的過度保護，才鑄就了這么看起來有點怪異的產(chǎn)品推出方式。

那么對于這些保時捷車主而言，應(yīng)該怎樣維護自己的利益，實話實說，我們也沒有任何辦法，但是退而求其次，就算不顧自己的形象和社會地位，要維權(quán)也要找眾泰廠商和保時捷廠商，而不是眾泰經(jīng)銷商的門，原因很簡單，眾泰有恃無恐的模仿，保時捷沒有相應(yīng)的止損行為，受傷的變成了保時捷客戶。而對于眾泰經(jīng)銷商來說，他們和廠商并不是直屬關(guān)系，而是相當(dāng)于零售店，相當(dāng)于說三鹿奶粉檢出了三聚氰胺，該找的是三鹿廠商和直接代理商，而不是跑門口的小賣鋪拉橫幅！所以對于保時捷車主來說，圍堵眾泰經(jīng)銷商真是找錯了人！