大家好，今天給大家介紹一下我歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦所打造出的一輛昂克賽拉。
最喜歡這個(gè)角度的拍攝
可愛又迷人的大屁股
都說(shuō)男人的玩具就是車，我也不例外，從小就特愛看《need for speed》系列跟各種關(guān)于汽車類電影，對(duì)汽車文化有濃厚的興趣，每?jī)赡甑谋本┢囌褂[還有不定期出現(xiàn)的改裝展基本是一期不落，走在大街上看到改裝車從身邊駛過(guò)，都德品評(píng)幾句這車改的怎么怎么樣，大大小小的改裝聚會(huì)之類也沒(méi)少參加，慢慢的就走上了改裝這條不歸路。下面給大家介紹一下我的改裝之路。
之所以選擇昂克賽拉，是因?yàn)槲胰松谝惠v車就是一臺(tái)昂克賽拉，是一輛09年產(chǎn)的一代昂克賽拉（國(guó)內(nèi)叫馬自達(dá)3）。在那個(gè)渦輪車還沒(méi)橫行的年代，這臺(tái)車當(dāng)時(shí)給我的感覺就是油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、操控一流、外觀時(shí)尚，年輕車手的不二之選，稍微改一改外觀回頭率就是杠杠的。不得不說(shuō)馬自達(dá)的車外觀還是挺符合年輕人開的，當(dāng)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)即使現(xiàn)在來(lái)看都不會(huì)感覺過(guò)時(shí)。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車我只改了絞牙、18寸輪轂、前杠、前鏟、側(cè)裙、傾角調(diào)節(jié)器、大燈、尾燈、排氣，外觀上已經(jīng)非常帥氣了。
曾經(jīng)的dream car 當(dāng)時(shí)很舍不得賣。
后來(lái)因?yàn)檫@臺(tái)車年事已高，我終于迎來(lái)了本篇的主角，我人生中第二輛昂克賽拉，并加入了帝魂俱樂(lè)部。
昂克賽拉這臺(tái)車本身的操控已經(jīng)很好了，只是在動(dòng)力方面弱了一些，當(dāng)時(shí)我購(gòu)買的是16款兩廂旗艦，雖然是2.0自吸動(dòng)力感覺也是肉肉的。用車涯測(cè)試都是10秒開外，難道我買了假的2.0！？？這個(gè)成績(jī)還沒(méi)有我七年前的一代昂克賽拉快，即使刷過(guò)ECU也依然達(dá)不到我內(nèi)心的期待，只能稍微感覺加速比以前有勁了，但實(shí)際測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)還是不理想，這個(gè)時(shí)候我產(chǎn)生了移植2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的想法。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)只有M force一家擁有整套的完美解決方案，于是我立刻聯(lián)系上了M force的總舵主包哥，商定了具體事宜后，在2017年9月26號(hào)偉大而又有紀(jì)念意義的日子里，我的2.5昂克賽拉誕生了?。?！
上架子準(zhǔn)備施工。
開拆。
創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口都會(huì)這樣因?yàn)楦變?nèi)直噴還有就阿特金森循環(huán)時(shí)候?yàn)榧嫒?2油品會(huì)吐出些熱量未燃燒氣體。
再次強(qiáng)調(diào)：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)一定要一萬(wàn)公里加次清理積炭燃油添加劑如果不知道品牌，買原廠就可以。
已經(jīng)把心臟取出來(lái)了！
換發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是需要相對(duì)應(yīng)的套件，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)/進(jìn)氣風(fēng)箱/節(jié)氣門/肥腸/進(jìn)氣道/排氣頭段/排氣尾端。當(dāng)然還有更需要ecu匹配，才可以達(dá)到最完美的狀態(tài)。
過(guò)程不多拍了，結(jié)好2.5變速箱以后。
現(xiàn)在把發(fā)動(dòng)機(jī)正在裝上車！
換變速箱油，包哥推薦mv66，真心順滑很多。
現(xiàn)在昂克賽拉在5萬(wàn)公里左右就幾乎到極限了，再繼續(xù)使用下去會(huì)降低潤(rùn)滑，出現(xiàn)頓挫，增加磨損和過(guò)熱等情況。。。
千萬(wàn)別相信什么變速箱終身免維護(hù)，因?yàn)槟阈枰S護(hù)時(shí)候已經(jīng)接近出保，就要自費(fèi)，對(duì)駕駛心細(xì)車主一定會(huì)感覺出，換完變速箱油順暢很過(guò)，推薦MV66變速箱油。
同時(shí)更換了變速箱電腦程序（tcu），安裝完后變速箱邏輯完全更換了。
換擋速度快很多，隨時(shí)待命，隨時(shí)爆發(fā)。推背感從腳輕輕放到油門開始，同時(shí)不會(huì)提高油耗。
非常適合喜歡激烈駕駛車主。
2.5發(fā)動(dòng)機(jī)+ECU+TCU，完美匹配，并經(jīng)過(guò)路測(cè)。數(shù)據(jù)一切正常·。
哈哈！機(jī)艙干凈吧。這是我每周都要擦一次機(jī)艙的結(jié)果。
換完發(fā)動(dòng)機(jī)之后我又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊及車身做了強(qiáng)化。由于昂克賽拉不是撞風(fēng)式的進(jìn)氣口，急加速的時(shí)候冷氣無(wú)法直接撞進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我更換了M force導(dǎo)風(fēng)板，他可以從車外將冷空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)中，因?yàn)槔淇諝獾暮趿恳葻峥諝夂趿扛?，高含氧量能讓燃燒更充分，再配上個(gè)M Force出的SPE高壓點(diǎn)火線圈簡(jiǎn)直是天衣無(wú)縫。由于換了發(fā)動(dòng)機(jī)之后2.5機(jī)頭比2.0機(jī)頭重了十幾斤，于是我把原廠的鉛酸電池?fù)Q成了磷酸鋰鐵電池，磷酸鋰鐵電池的重量是鉛酸的一半，正好機(jī)艙的重量又平等了。（圖中的電池是X寶買的，電池內(nèi)部做工極其簡(jiǎn)陋慘不忍睹，于是我在車會(huì)友里請(qǐng)教了高人給我做了一塊高質(zhì)量磷酸鋰鐵電池）
M Force高壓點(diǎn)火線圈。
為了防止夏季的時(shí)候水溫過(guò)熱，我還更換了M force全鋁水箱（ps：據(jù)說(shuō)加大水箱也可以改善夏季空調(diào)不涼的問(wèn)題），全車的油水也都換成了日本W(wǎng)akos。
M force 大尺寸全鋁水箱。
wakos全家福。
動(dòng)力方面得到提升了，但要想讓車子跑快肯定是需要減重，像座椅門板之類的日常會(huì)用到，是不可能拆除的，我也不想我的大寶貝兒跟場(chǎng)地車似的到處露著鐵皮，那只能從別的地方入手。然后我就對(duì)原廠鐵質(zhì)排氣下手了，原廠排氣重量真是大，我一大老爺們搬著都費(fèi)勁，換鈦合金排氣后那就一個(gè)字，輕??！中尾段我可以用一只手輕松舉起來(lái)。換完之后車子真的是輕了不少！
M force 鈦合金中尾段排氣。
除去排氣可以減重明顯之外還有簧下質(zhì)量，改車界有一個(gè)沒(méi)有依據(jù)的說(shuō)法：簧下一公斤，簧上十公斤。輪轂剎車這玩意是要命的，像那種小作坊或者不知道來(lái)路的輪轂、剎車可千萬(wàn)不能買！即使用原廠剎車卡鉗換套好點(diǎn)的皮跟盤也行。大家都知道鍛造輪轂要比鑄造的輪轂輕，但大牌的鍛造輪轂又都是天價(jià)根本買不起，所以我選擇了國(guó)產(chǎn)大廠鍛造的CSB SR52V輪轂。這款輪轂大部分都是德系車買，根本沒(méi)有日系車5*114.3的數(shù)據(jù)，廠家那邊得重新畫圖重新計(jì)算。然后經(jīng)過(guò)了一個(gè)月時(shí)間我的輪轂終于做出來(lái)了，最后的重量控制在6.9KG/只。重量方面要比德系數(shù)據(jù)的輪轂稍微重一些，但是這個(gè)重量已經(jīng)很輕了。剎車這方面我選擇的是來(lái)自美國(guó)的willwood六活塞剎車，這是我當(dāng)時(shí)能在在市面上找到的最輕的剎車了，而且以昂克賽拉的剎車總泵去推這套六活塞剎車是沒(méi)有問(wèn)題的，初段腳感很棒腳搭上去就有，非常線性的剎車，就是價(jià)格上有點(diǎn)略貴。絞牙方面因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間我都是正常行駛，而且我個(gè)人也不喜歡車的避震很硬，當(dāng)時(shí)第一輛車的絞牙大王選的避震超級(jí)硬，跑個(gè)長(zhǎng)途都差點(diǎn)顛吐了，所以這次我選的日本進(jìn)口的TEIN FZ。然后為了保證側(cè)傾不能太嚴(yán)重，又不需要防傾桿的配合，所以我又換了hardrace前后加粗防傾桿來(lái)保障彎中的姿態(tài)。所以說(shuō)要改車的話就會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，昂克賽拉的改裝件比較少，幾何補(bǔ)正這方面只能忽略。
CSB SR52V 8J ET38、米其林PS4 225 40 18、BLOX 鍛造螺絲、willwood六活塞卡鉗。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇玫紅色，運(yùn)動(dòng)感十足。這款還有防盜功能。
動(dòng)力跟操控都說(shuō)完了就開始說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾的改裝了，因?yàn)槟贻p就得很愛音樂(lè)，所以我考慮換個(gè)音響，雖說(shuō)要求不是很高但是不能音質(zhì)太差，原廠的音響聽聽收音機(jī)還行，聽歌的話我感覺差點(diǎn)事。所以我找了一家北京知名的音響改裝店，跟老板說(shuō)了一下我的訴求和預(yù)算，然后由老板給出了套方案。10幾個(gè)小時(shí)后，這些設(shè)備就都裝在了我的車上了：
前意大利赫茲三分頻、后兩分頻、后備箱放低音炮，兩臺(tái)功放、一臺(tái)音頻處理器跟無(wú)損播放器，主副駕座椅底下還放了個(gè)電容。改過(guò)音響后聲音解析度高，音質(zhì)飽滿，坐在車?yán)锫牳韪硎芰恕?/p>
主副駕全景圖
兩臺(tái)功放、一臺(tái)音頻處理器、無(wú)損播放器、哈曼卡登電容。
這里有一點(diǎn)要吐槽的就是昂克賽拉原廠主機(jī)真的卡的一逼，于是我換成了二代主機(jī)，二代還支持carplay跟carlife。用carplay顯示地圖導(dǎo)航很方便，主機(jī)響應(yīng)速度超級(jí)快，一點(diǎn)不會(huì)擔(dān)心卡頓問(wèn)題，音質(zhì)也得到了提升。
defi 三聯(lián)調(diào)，新款主機(jī)。
周末或者放假的時(shí)候我經(jīng)常到山里或者賽道上體驗(yàn)昂克賽拉帶給我的快感（我是老年休閑跑山流，只敢在賽道上豁）裝個(gè)defi儀表是必備的，他可以清晰地反應(yīng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，以免暴力駕駛或者不當(dāng)?shù)鸟{駛損害發(fā)動(dòng)機(jī)（主要還是為了擺著裝X的）。
16款旗艦昂克賽拉說(shuō)的旗艦其實(shí)配置特別低，然后我自己又加裝了自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)車內(nèi)防炫目后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、鎖車升窗、鎖車折耳、鎖車關(guān)天窗、啟停記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、掃表模塊等實(shí)用性配置。
defi 水溫、油溫、油壓。
12月1號(hào)參見馬自達(dá)銳思挑戰(zhàn)賽。
由于喜歡自駕游，兩年里我開著這臺(tái)車幾乎走遍了周邊的所有地區(qū)。每一次的出行我都深深地沉醉在這臺(tái)車流暢的操控、完美的外形。每次停車之后我都會(huì)停下來(lái)欣賞，每次路過(guò)這臺(tái)車的時(shí)候都禁不住夸自己一頓：臥槽，誰(shuí)家的車這么漂亮。昂克賽拉這輛車外觀只需要加個(gè)小小的雙層尾翼就已經(jīng)很完美了，根本不需要對(duì)她的外觀進(jìn)行改裝。我看到了網(wǎng)上有很多慘不忍睹的汽配城風(fēng)格的改裝感覺真的很很惋惜。
漫長(zhǎng)的兩年里，我一直在兩地奔波進(jìn)行改裝，花費(fèi)了很多的精力跟財(cái)力，很多東西都是國(guó)內(nèi)沒(méi)有做過(guò)的，數(shù)據(jù)都是一點(diǎn)一點(diǎn)自己做出來(lái)的?？吹阶罱K版的車，我感覺非常滿足了。
在這條改裝之路上，特別鳴謝天津改裝的咖皮皮魯、北京帝魂養(yǎng)護(hù)中心李坤、北京帝魂會(huì)長(zhǎng)迪仔、M force總舵主包哥，正是他們的幫助教會(huì)我了很多的知識(shí)，使我少走很多彎路，沒(méi)有他們就沒(méi)有我dream car的誕生，萬(wàn)分感激。
改裝清單
音響改裝：
MEISTER無(wú)損播放器
HERTZ H8音頻處理器
HERTZ MPK165兩分頻
HERTZ MKP163三分頻
HERTZ HDP4?路功放
HERTZ HCP1D單路功放
喜力士12寸低音炮
哈曼卡登電容
四門隔音
STP晶片
A柱倒模包皮
性能改裝：
M Force 移植2.5發(fā)動(dòng)機(jī)套件
M Force 發(fā)動(dòng)機(jī)程序
M Force TCU程序（變速箱）
M Force 導(dǎo)流進(jìn)氣
M Force 進(jìn)氣非常
M Force 加大鋁制水箱
M Force SPE點(diǎn)火系統(tǒng)
M Force 鈦合金中尾段排氣
KN 風(fēng)格
NGK 高性能火嘴
defi A1 水溫表
defi A1 油溫表
defi A1 油壓表
defi 第三代控制器
通用水路三通
通用機(jī)油油餅
自制高性能磷酸鋰鐵電池
操控改裝：
CSB SR52V 鍛造輕量化輪轂 8J ET38
米其林PS4 225 40 18輪胎
wilwood 輕量化大六活塞卡鉗
CZV 合頭橋位盤
HAWK 街道5.0
獅特全車加強(qiáng)件
hardrace前后防傾桿
TIEN FZ絞牙
TIEN定制加大底座
雙層碳纖維尾翼
日本進(jìn)口KS換擋撥片
BLOX 鍛造螺絲
機(jī)艙輕量化螺絲
其他改裝：
進(jìn)口海拉5透鏡
進(jìn)口Q5霧燈透鏡
國(guó)產(chǎn)巖崎L(zhǎng)ED大燈
進(jìn)口歐司朗CBA D4S
進(jìn)口日版LED尾燈
LED倒車燈
碳纖維牌照架
原廠自動(dòng)大燈
原廠自動(dòng)雨刷
原廠自動(dòng)防炫目后視鏡
室內(nèi)LED
進(jìn)口東麗翻毛皮方向盤
日本進(jìn)口原廠carplay主機(jī)
鋁合金剎車油門踏板
鐵將軍胎壓監(jiān)測(cè)
四門一鍵升窗LED按鍵
四門一鍵升窗模塊
自動(dòng)關(guān)閉天窗模塊
istop記憶模塊
遠(yuǎn)程啟動(dòng)模塊
掃表模塊
感謝車主“喬巴小超人”，謝謝大家閱讀！
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