最近老銳開在路上感覺燈光越來越暗了非常的不爽，于是決定自己操刀搞個(gè)亮眼工程。

　　回家上TB開始挑選材料，透鏡選擇方面有:Q5、海拉3、海拉5、海拉6、博世、RX350;最后一番權(quán)衡下選擇了RX350透鏡，除Q5外性價(jià)比第一了。(其實(shí)很想搞海拉6的不過這個(gè)透鏡比較新價(jià)格炒的很高).

　　既然改了就搞搞大吧，順便霧燈位也一起改成透鏡吧!老銳的霧燈位貌似只能用國產(chǎn)的偉世通透鏡，就選了個(gè)最新款的號稱終極偉世通。

　　RX350雖然比不上海拉6，但RX350+偉世通的效果肯定比單海拉6要強(qiáng)的，性價(jià)比也高。

　　然后再買了一堆附件;延長膠、蛇膠、裝飾罩(2.5寸的買多了霧燈位用不了裝飾罩)、近光透鏡支架、遠(yuǎn)光透鏡支架、多路通F3安定、雪萊特35W球泡H1。

　　經(jīng)過N天等待~~ 東西終于來了!

　　兩個(gè)RX350事故件總成!

　　

 

　　看了半天發(fā)現(xiàn)只是罩子有點(diǎn)磨花掉了其他地方完好無損。

　　看這圓圓的大眼睛~嘿嘿不要急~爺馬上就把你挖出來!

　　

 

　　俗話說得好~欲善其工，必先利其器! 來~亮家伙!

　　

 

 

 

　　開工~既然是挖眼~那就暴力點(diǎn)!

　　

 

　　

 

　　殺燈取眼~撬開外殼露出眼鏡!

　　

 

 

 

　　大眼睛~!

　　

 

　　挖出來一個(gè)~

　　

 

　　挖出來一對!

　　

 

 

 

　　拆掉亂七八糟的東西!

　　

 

　　拆下老銳的兩只小眼睛!

　　

 

　　按照維修手冊的拆卸標(biāo)準(zhǔn)方法! 往屁股后面的洞里左吹吹~右吹吹~!

　　

 

　　

 

 

 

　　加熱少許后拆掉3個(gè)固定螺絲，慢慢撬開四邊的卡扣(翹的時(shí)候可以用熱風(fēng)槍吹吹熱，這樣不容易斷)然后慢慢用力分離燈罩。

　　銳志原廠的密封膠非常好分開，粘性足但不粘連也不粘手，不像RX350用的膠類似蛇膠或者硅膠不好分。

　　這里省略拆燈罩的照片，手沒空拍。

　　原廠密封膠拆下來就沒用了。

　　省略換透鏡的過程(手沒空)

　　能拆開后面就簡單了，拆下原來的近光透鏡和霧燈燈碗，用鉗子捏一下邊角上的白色圓形卡榫，然后用扳手旋轉(zhuǎn)大燈高度調(diào)節(jié)螺絲就能拆下透鏡和燈碗了。

　　拆下后把新透鏡連同新支架裝上去，這里要用下老透鏡上的塑料螺絲卡。(RX350的透鏡要稍稍加點(diǎn)墊片，不然頭會縮在后面不好看。)

　　順便說下霧燈位的透鏡裝起來比較麻煩，因?yàn)槠ü蓵斓綗敉饷?-4CM左右，加上燈泡的屁股大約伸出去要7CM左右，所以這個(gè)透鏡要加墊片往前裝，不然后面位置不夠會碰到車架。但往前裝的缺點(diǎn)就是透鏡伸到裝飾罩外面去了，而且因?yàn)槲恢眯∮植荒苎b新的裝飾罩，所以稍稍有點(diǎn)欠缺。 PS：原裝偉世通透鏡頭是黑色的伸到外面去很難看，所以找了瓶雜牌電鍍漆噴了下頭稍微好一點(diǎn)不太突兀，但大過年的買不到好漆就隨便了。

　　買來的萬用支架有點(diǎn)不合適自己打磨修改下;

　　

 

　　上圖：

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　裝完透鏡，接完變光控制線后用買來的蛇膠填入燈罩座的凹槽中。(控制線在燈殼底下打個(gè)洞延伸出去加個(gè)防水插頭后連接在原車遠(yuǎn)光燈線上，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近變光控制)

　　然后用熱風(fēng)槍加熱蛇膠使其柔軟后蓋上燈罩，然后用力壓緊使每個(gè)卡扣都復(fù)位，這里可以使用大力鉗幫忙固定，然后擰好3個(gè)固定螺絲。

　　如果對這樣蛇膠密封不放心的，可以再用卡夫膠在接縫處補(bǔ)一下這樣就雙保險(xiǎn)了。

　　PS：大燈密封用蛇膠的好處是可以反復(fù)拆卸而且密封性拉伸性都很好，但缺點(diǎn)是操作起來稍顯麻煩。 用卡夫膠就簡單多了直接液態(tài)涂抹扣上燈罩等若干小時(shí)固話后就完工了，但缺點(diǎn)就是想再拆卸基本很難了。用完蛇膠再抹點(diǎn)卡夫再拆的時(shí)候用美工刀劃開表面的卡夫膠再加熱蛇膠就可以拆卸了。

　　

 

　　第一次做比較粗糙~ 費(fèi)時(shí)費(fèi)力折騰10多小時(shí)后的心血結(jié)晶啊!

　　

 

　　其中艱辛也只有自己知道了，奉勸各位如果不是自己想沒事找點(diǎn)事做做的，還是去專業(yè)店里抽包煙看人家整比較好，成本上自己搞也就比外面搞便宜個(gè)1K5左右了，但付出的時(shí)間和勞動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)價(jià)值!有這精力夠賺好幾個(gè)零了。

　　

 

　　最后看下底部排線，黑色的是原裝安定，金色的是多路通F3，線束要用車用包布包裹好防止老化，99%因改燈導(dǎo)致自然的都是電路接線不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致短路引起的。

　　底座下有很多現(xiàn)成的螺絲孔可以利用來固定后加的安定器。也可以用3M雙面膠固定。

　　在F3后方有個(gè)圓槽是原廠3.0隨動(dòng)版走線的位置，現(xiàn)在開個(gè)孔走的是變光控制線。

 

 

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　　完工~裝車~　開出去看看效果吧!

　　先來個(gè)正面照，單近光!

　　

 

　　再來個(gè)雙近光的!

　　

 

　　特寫來張!

　　

 

　　這里有個(gè)問題!　發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)F3+雪萊特H1　4300K的亮度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原廠D4S!而且色溫更好看，原廠都發(fā)黃了。　　難道是原來的燈泡老化了?　還是因?yàn)镈4S無汞所以比國產(chǎn)有汞的要暗呢?　雪萊特泡應(yīng)該類似D1S　D2S的有汞泡，因?yàn)榘捕ǖ碾妷汉虳2安定是一樣的。