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提車一年整，目前行駛1.3萬，每個月都在改改改：外觀、內(nèi)飾、性能。。。今天就只分享下外觀姿態(tài)。
1、2.0的方口尾喉實在掉價，直接淘寶個四出銀色尾喉。
2、開了段時間，對聲浪有了執(zhí)念，研究對比了很久，最終選擇去4S加裝了原廠運動排氣，配套的亮銀色尾喉樣式和質(zhì)感也不比淘寶貨好很多。
3、我這車漆搭配車身飾條那兩大塊黑塑料越看越別扭，果斷搞了個PP改裝件噴了同色。
4、19寸S輪轂是最失敗的選裝，開了一段時間換上了國鍛20寸鳥巢，最經(jīng)典的選擇（其實Turbo款式也很好），順帶換上紅色BLOX鍛造螺絲。
5、黑色卡鉗實在有點low，研究了好久卡鉗噴漆，最終選擇換上6活塞大鮑魚，自帶紅色，比4活塞更飽滿，剎車腳感也更線性了。
6、換了20寸輪轂后更加凸顯車身姿態(tài)偏高，改了HR短簧，車身姿態(tài)降低了3cm左右，除了過彎側傾有改善，過減速帶什么的也更柔韌沒那么生硬了，驚喜。
7、改了老款GTS同色后包圍、側翼黑塑料版也打磨噴了同色，車身整體更飽滿協(xié)調(diào)了。
8、就還差前包圍一直沒有合適的方案，原廠GTS的SD包圍太貴而且只能定全套，其他的一些很坦克風的無損嵌套嵌套式包圍不喜歡那種風格，最終找到了高仿泰卡特前唇，安裝比較費勁，效果還不錯。
9、改了300目頭段后，原廠運排會有共振，不得已忍痛割愛換回原廠中尾，換上了三層尾喉，質(zhì)感對得起這么貴的價格。
10、DIY設計了個人專屬引擎蓋拉花，就是玩不一樣的。
11、最后貼了個MACAN S的標，只要不看發(fā)動機我這S改的穩(wěn)穩(wěn)的，我最喜歡的還是GTS，等以后再折騰PLDS大燈和熏黑尾燈后再上GTS。
鋼鐵俠方舟反應爐加持。
泰卡特前唇，替換式安裝，比較復雜。
低趴的車身姿態(tài)，很滿意。
三層尾喉，割肉原廠運排很難受。
大六活塞卡鉗。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著朱紅色，運動感十足。）
Macan S的標對齊了很久位置。
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