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轉自“汽車之家論壇”，特此感謝作者“chaochao0728”，如有異議請聯(lián)系刪除！

自上月底改了4輪、前門隔音，木地板，座椅改色和翻毛皮頂棚后，動外觀的想法一直在我腦海里不斷地吶喊。

3周前機緣巧合下一眼相中BBS圈王造型…了解一番，還是選擇性價比祖國鍛造，訂貨。輪轂動了，原廠剎車肯定是不夠看的，AP前后套，訂貨。

期間一直在猶豫要不要改避震，由于上月的折騰車重加重了許多，加上4輪隔音也做了，原廠避震在過坑，過彎時比之前要有所改善，自己也覺得完全可以接受，猶豫很久，既然輪轂剎車都動了，沒理由不改套避震。

艾力紳網(wǎng)上的案例并不多，了解了幾天就TEIN,HKS,KYB三種案例，個人對TEIN一直不喜歡，tein首先被我直接pass，KYB官網(wǎng)上艾力紳RR8只有黑桶，但網(wǎng)上有很多黃桶、藍桶案例，咨詢朋友后得知和奧德賽RC3通用，大致了解了下價格，猶豫幾天還是決定上HKS HIPERMAX L，既然決定了，就立馬安排訂貨…期待了半天被告知無貨，我還是不死心，找第二家店…第三家店…咨詢后得到的結果都一樣，無貨日本也缺貨，訂貨要差不多3個月左右…只好放棄。

放棄后一時迷失方向的我，通過朋友介紹了解AGT，倒叉避震。決定嘗試一下，OK，訂貨~

2周多時間是過得無比漫長…終于被告知貨都到了，安裝走起。

先來張全家?！?/p>

后剎車AP5317，改的銀色。

前剎車AP9540，本來想上9560的，據(jù)說可能會拖剎，老老實實9540吧。

BOLX星辰封口款鍛造輪轂螺絲。

AGT倒叉式避震，塔頂?shù)淖龉ず芎駥崳谝淮谓佑|AGT，大牌品質。

整體做工看得見的厚實，雖然臺灣品牌，所有零件都是德國產(chǎn)的，贊一個。

準備上車…

前輪套裝，小工在所有安裝點上都劃線打好標記，專業(yè)。

碩大的避震筒芯是倒插的特色！而且倒插的油罐在上方，不容易漏油，耐用性非常高，而且自帶強化塔頂，更不容易異響，設計很到位很良心！

AGT特寫。

后輪套裝。

后輪彈簧。

后輪阻尼。

經(jīng)過1整天的安裝調試，終于完工了，由于艾力紳的避震參考數(shù)據(jù)沒有，師傅們不斷路試調試后，最終完工?？纯葱Ч?/p>

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。）

說說感受：

首先是輪胎，原來用的235 50 18的浩悅4，這次換了235 45 19的御乘2，因為以前老車用的御乘，所以對固特異的印象一直還不錯，這次換了御乘2后，胎噪確實不如浩悅控制的好，浩悅在不同路段不同速度對胎噪的控制都非常好，可以說胎噪綜合性控制的比較好，御乘2雖然靜音做得很不錯，但是比較挑路，柏油路基本沒什么胎噪，但是水泥路車速高了以后就比較***了。

剎車沒什么好說的，畢竟品牌放在那，線性許多，特別是前段，不像原廠的剎車前段部分無力，后段部分點頭。。。

最后說說AGT，最令我驚喜的就是這款避震了，我前后用的廠家推薦的6K彈簧，避震數(shù)據(jù)我壓根沒參與，師傅們路試就沒帶上過我。當時我還調侃不用考慮車主的感受和意見了嗎…不過這款避震是真的舒服，過彎支撐性明顯改善，找朋友坐在二三排，60碼過彎沒有明顯側傾感，過坑也特別有韌性，不像有些絞牙，過坑砰砰的，過減速帶的過濾也很有韌性并且干脆，但是走起來又可以給你很扎實感覺！，我覺得這種是我想要的，即能運動，又能舒適，兩者合一，畢竟家庭有小孩，這都是要兼顧的！在此感謝師傅們的工作，阻尼還是調得很到位的。