改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。

“提車已兩年，從訂車開始就已在某寶搜刮各種配件，訂車時成功爭取4s店送我全套雷瑟爾出品的蒙羅麗莎國產(chǎn)版包圍(在國內(nèi)算是最接近日本原版，而且質(zhì)量對得起它價格的一套包圍)。可以說我的奕澤除了上牌那段日子，就從來都不是素車。”

“后有緣加入了粵港澳C-HR/奕澤車友群，認識來自五湖四海各行各業(yè)的車友，真正是以車會友，有好幾位還成為深交，學(xué)到很多改裝知識，沒想到我買這車有這么大收獲!太值得啦～接下來分享我的折騰經(jīng)驗，先從外觀開始講起吧…”

“最早期第一階段，刻意定制原裝款19寸的輪轂，連4s店的銷售都傻傻分不清楚我改大了輪轂，還在那說頂配就是好看后來好多車友仿效我改原廠大輪圈～當(dāng)時還是奕澤前杠，包圍是4s送的雷瑟爾。”

“之后還是上了套Wald正品20寸(又走彎路)，已換上日規(guī)CHR前杠，避震用HKS(彎路…不過當(dāng)時氮氣還沒出來，HKS已很不錯了)，剎車是ap9660配355碟(又是彎路)…可以算是中期第二階段的樣子。”

“這是現(xiàn)在的樣子，一直鐘情日本原版modellista的包圍，碰巧去年有個商家兼車友因為換包圍，優(yōu)惠價二手出了個日規(guī)前杠和前剷給我，加上我本身更喜歡CHR蜂窩前格柵多過奕澤的美規(guī)橫條形狀，總算是得償所愿，感謝VV～”

“這前臉飾件也是從日本進口，裝在日規(guī)前杠上剛剛好，perfect!大陸版前杠位置就有些少出入，不是很貼服，難怪一直沒有廠家拿來翻大師噴漆間隔的顏色…真?zhèn)S無話可說，正到爆!!!”

“個人比較喜歡簡約而統(tǒng)一的風(fēng)格，同時也很注重細節(jié)…俗語是龜毛吧，來個正面大頭照，還差對燈眉訂了未到，到時裝上后再更新。”

“過完年裝上新款modellista尾包圍，這款包圍的設(shè)計，明顯是為了四出排氣而生，大概廠家也意識到老款的兩個假排氣裝飾，對真正想改排氣的車主很不友善，會顯得格格不入，現(xiàn)在整個屁股的曲線更完美、豐滿。誰不想自己的女朋友有個結(jié)實的翹臀?”

“不改排氣的話，舊款包圍其實都挺好看(雖然爛大街了)…但新款尾包圍加四出排氣管相對舊款更勝一籌，整體看上去更協(xié)調(diào)，驟眼還以為是原裝四出排氣呢。”

“這腰線不錯吧～TRD的晴雨擋我也是喜歡極了，未出之前一直打算買Tom's款的，也很好看，到下定決心訂的時候，新款TRD出來了，那貴也訂新的啦～”

“前鏟到側(cè)裙、再到尾包圍連成一線，視覺上讓車身顯得更低趴，但實際上離地間距跟一般轎車差不多，通過性還是可以。”

“其實外觀我并沒有做很大的改動，只係把奕澤換成日規(guī)CHR前杠，輪轂才是重點，這是第三套了，改輪轂才是最佳改變整體觀感的正確方法。原廠配17吋是為了降低成本，小氣!起碼18寸才對得起這車，要靚直接20寸。”

“很喜歡日版Modellista這套后視鏡燈殼，低調(diào)又醒目。”

“鯊魚鰭天線也是亮點，造型棱角分明，比原車的更硬朗。”

“保留了原來的modellista小尾翼，將這款T寶買的尾翼稍為修改再裝上去，然后麻煩色魔Gary大師幫我設(shè)計一款專屬圖案～”

“外觀就差不多喇，說一下性能三寶!輪轂(包括輪胎)、避震、剎車!改裝外觀可以為了省錢，將就用便宜貨(便宜貨也好不到那…満滿汽配風(fēng)，也是不裝好過裝)，但這三寶萬萬不能慳，關(guān)系到安全，個人忠告～貪便宜就不如不改喇!素車最省心。”

“傳說中的氮氣避震談到避震，彎路我走不少，上一部車用過D2…那些臺產(chǎn)便宜貨，怕怕…改就后悔。剛提車商家車友推薦Tein，當(dāng)時也沒什么其他選擇，用過FZ加電調(diào)，再換FA，支撐性還是不夠，怎么調(diào)還是軟。”

“后期又換了倒叉設(shè)計的HKS，支撐性比Tein要好出不少，但到大師換上這套氮氣…我才知道原來我們車的避震是可以這么贊那種貼服，回彈微乎其微，攻彎四平八穩(wěn)，循跡性一流～由于回彈少，乘坐也倍感舒適。”

“大家可能都好奇，奕澤CHR有廠家出過氮氣避震?的確這套避震市面沒得賣，是Gary大師給數(shù)據(jù)廠家?guī)退a(chǎn)來給自己用…(那臺綠色的CHR就是大師的座駕)果然有江湖地位!有好東西怎能不預(yù)我一套換!”

“特別定制的20寸單片鍛造輕量化輪轂，款式選了很久，顏色配搭也跟大師研究過才定下，搭配新裝的380剎車盤，視覺上肯定比之前的355盤飽滿，鄧祿普輪胎245/35/R20，BLOX正品的螺絲自然也少不了。”

“前輪用大六活塞ap8520，380碟。最早19寸的時候就換過355碟細六活塞ap9660…又是彎路。”

“后輪用355碟，ap9040四活塞，由于我們車是電子手剎，需要另外加裝電子手剎卡鉗，用的是tesla拆車件?，F(xiàn)在剎車十分線性，加上避震支撐性十分好，剎車不推頭，收得舒服。”

“排氣換了中尾段共三個回壓鼓，中段一個，尾段兩個，回壓鼓對低扭有幫助，還靜音，跟市面一個尾鼓的不一樣，得把聲又冇力…懂改裝的自然懂，不懂自己百度一下。”

“去年參加廣州車展時，還是用舊款尾包圍，這個排氣方案是斟酌很久后，個人認為已是個不錯的辦法，但始終兩邊的假排氣裝飾，還是有點……對于有追求的我，還是決定…換!”

“文明改裝、拒絕炸街，我這上了年紀的大叔喜歡在車上聽聽音樂，而且做了全車隔音，裝條響排氣那不是跟自己過不去嗎?還是低調(diào)點好，炸?留給年青人去威吧～”

“新款尾包圍跟四出排氣主要是目前國內(nèi)應(yīng)該只有我這一套吧，人都是這樣，別人沒有的就是好所以覺得特別順眼～輪眉也噴成車身顏色，同樣有降低車身的視覺效果，少了點suv味～多了點跑味。”

“性能操控方面真要試駕過才知道分別，沒有比較就沒有傷害，所以大師都常說我是最有話語權(quán)的人，因爲(wèi)我好多牌子都用過，好不好自己說了算。分享完硬核改裝，輪到內(nèi)飾、音響和一些加裝的配置～繼續(xù)上圖。”

“UX F-SPORT版的坐椅，反正坐椅也是我沒少折騰的一個環(huán)節(jié)…這是第三套…連座椅都要走彎路，我都服了自己，不過有時候人的要求是會慢慢提高，那證明我在進步。”

“換了帶坐椅加熱開關(guān)的高配空調(diào)面板。”

“Tom's油門加速，左下方的位置可算是物盡其用，左右主副駕通風(fēng)開關(guān)，胎壓數(shù)值顯示屏，電尾門開關(guān)等座無虛席，務(wù)求完美。”

“Tom's款的碳纖方向盤，不粗不幼手感非常好，原生無線carplay的先鋒9寸大屏車機，旁邊是小米無線充手機支架，下方小抽屜也換成帶無線充功能，然后是阿爾派的cd主機控制面板，都可算應(yīng)有盡有。”

“說到車機，也是沒少折騰…這是換的第三部。奕澤兩大硬傷…沒倒車雷達沒導(dǎo)航，原廠雷達現(xiàn)在不是什么新鮮事，年半前難找啊!大家可以看我之前發(fā)的帖。手機導(dǎo)航屏幕太小…9寸中控屏不用浪費!不妥協(xié)，換車機是必需的!”

“一開始用飛哥x1，因只有它不頂背板能裝，音質(zhì)可以，配置略為過時，后來換某款貼牌安卓機，勝在反應(yīng)快、好用，但音質(zhì)始終強差人意…最后還是狠下手換了這部先鋒進口機，絕對一分錢一分貨，音質(zhì)好，屏幕清晰亮麗。”

“原廠右則盲區(qū)拼線監(jiān)控也是加裝的，打右轉(zhuǎn)向燈中控屏馬上就會切換視頻，右后方一目了然，提高行車安全。加上先鋒這車機切換視頻響應(yīng)超快，解像度清晰度也比其他品牌高好多，很多人吐槽攝像頭畫質(zhì)渣…其實是車機問題。”

“換了個原廠帶隨動軌跡后攝像頭，顧名思義打方向軌跡線會跟著轉(zhuǎn)動，如果有原裝雷達系統(tǒng)，中控屏右上角和儀表盤都會一起顯示，而有BSM功能的話，倒車時左右有來車或行人接近，也會有箭嘴提醒，萬無一失!”

“加裝了雨量感應(yīng)自動雨刮和換擋撥片，這個換擋撥片還有個能直接換擋的模塊，即是不需要手動推到M當(dāng)就能直接通過撥片來完成加減檔，增加了不少駕駛樂趣，降檔踏油門入彎爽!”

“這個日本的后視鏡下方迎賓燈也是很帥，當(dāng)人帶著車匙靠近就會亮起，解鎖就跟著電摺鏡打開時轉(zhuǎn)動，很有儀式感不過…我好像是奕澤，管他了，跟國際接軌肯定是C-HR啦。”

“音響更是無底洞，隔音也搞來搞去…所以要找對人做對的事，改音響沒有彎路只有過程，人總要經(jīng)歷過先知道什么才最適合自己，現(xiàn)在這配搭我很滿意，焱哥調(diào)音也是最對我胃口以后會否再升級?以后再說。”

“低音炮也是從坐椅底下、到備胎位置、再到8寸…再又到現(xiàn)在的10寸…一步步走來，直至倒模做的側(cè)低音炮音箱，減少犧牲行李箱的儲物空間，又能保證厚實的低頻，現(xiàn)在經(jīng)常回到家都會停在車裏聽一會音樂才上樓。”

“本身我買的是頂配，所以已經(jīng)少改很多東西，起碼前后大燈不用換，差不多就這些了～”

“折騰了兩年，現(xiàn)在終于把愛車變成了自己想要的姿態(tài)…無論是外觀、性能、操控及舒適度，個人都很滿意!我常開玩笑說-彎路不應(yīng)用來走，而是用來劈(攻)的～相信是最終階段了～maybe，who knows。”

“一直都希望自己的小車能停在富士山下拍照，那是不可能的，只好自己P張圖來滿足一下假裝自己在日本～”

“話在最后，改裝豐儉由人，但不建議為了改而改，應(yīng)該先看質(zhì)量再看價錢，價格接受不了，那過陣子攢點錢再出手，而不是選個便宜的先用著，反而這樣才浪費錢，車又越改越不好開…那還不如不改。”

“我愛我車，對她好等于對自己好，因為開的人是你自己～以上～謝謝觀賞，歡迎大家留言交流。”

本期豐田奕澤IZOA改裝案例鳴謝車主：Dixonvisual