改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

近年來，低趴寬體的改裝風格受到全球車迷的追捧，但大部分驚艷的案例都是來自于國外車型，那么中國品牌的車就不能玩出高度了？這臺領克03改裝案例告訴你，作為國產(chǎn)品牌，國人打造的改裝案例同樣也可以非常出彩。

在過往，車迷們最喜歡做的事就是吐槽自主品牌，也許是真的瞧不起，也許是恨鐵不成鋼，但確實過往不少自主品牌的作品難以受到車迷正面看待。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前的情況不一樣了，以新能源車為主力的新勢力品牌有多強勢就不用多說了，即便是傳統(tǒng)老牌，都能明顯感受到它們突飛猛進的實力和技術。其中吉利汽車算是一個好代表，這個歷史悠久的中國汽車品牌吸收了沃爾沃、奔馳等技術，誕生了領克這個子品牌，受到了不少年輕人的青睞。

領克03是領克首款轎車，也是領克一個非常關鍵的車型，領克用實際行動證明了以運動為賣點的領克03不只是樣子貨，領克03賽車在WTCR（世界房車杯）上奪得了世界冠軍，也是中國品牌車隊首次登上這個頒獎臺。領克03搭載1.5T和2.0T兩款主流動力，其中1.5T 3缸發(fā)動機最大馬力180Ps，最大扭矩265N·m，搭配7速雙離合；2.0T 4缸發(fā)動機最大馬力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配6AT變速箱；其尺寸長寬高分別為4657mm/1840mm/1472mm，軸距為2730mm，達到了A+級的標準。

但這個案例并不是性能取向的改裝案例，領克的性能潛力我們先放在一邊，我們要把目光轉向領克03的外觀上，分體式前大燈讓領克天生就有一副獨特的前臉，日行燈造型有人說像保時捷，有人說像法拉利458，但這些都不重要，重要的是領克這套外觀原創(chuàng)度和辨識度都是極高的，并且開創(chuàng)了屬于自己的家族設計特色，好不好看見仁見智，但絕對是足夠特別。

無論是什么車型，一套寬體包圍附體后，體態(tài)都會變得特別健壯，就好像是去了健身房的男人，加上個充滿殺氣的前臉，真是挺有戰(zhàn)斗格的。

說是戰(zhàn)斗，但很明顯這臺領克03走的不是性能路線，而是姿態(tài)玩法，一套夸張的寬體加上大拋邊輪轂，輪轂邊緣與突出車體外的輪眉幾乎達到了齊平，而且底盤降低到側裙貼地，輪胎藏在了輪眉里面，這是標準的低趴姿態(tài)，也是玩家們追求的完美數(shù)據(jù)。

當然了，要達到這樣的姿態(tài)，內(nèi)傾角調(diào)整不能馬虎，得益于領克03后獨立懸掛的設計，更換可調(diào)連桿后便可調(diào)節(jié)合適的傾角度數(shù)。

寬體套件出自Robot，夸張之余細節(jié)還是很到位的。

要獲得如此極端的底盤高度，一套遙控升降的氣動懸掛系統(tǒng)必不可少，否則只會寸步難行。這臺領克03使用的是magicair氣動懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)多種高度自由切換。除此以外，底盤還添加了結構加固件，而RES全段排氣算是為數(shù)不多的性能取向改裝了。

輪轂絕對是一輛改裝車的點睛之筆，而這套BBS RS絕對稱得上是經(jīng)典中的經(jīng)典，3片鍛造的構造讓BBS RS系列有非常多的玩法，以這個案例為例，用的是17寸中盤轉19寸的桶身搭配而成。

這套寬體包圍采用了鉚釘固定，更加突出了粗獷的感覺，也讓寬體部分更加有存在感。

不論你喜不喜歡，這肯定是最夸張的改裝領克03，很佩服車主有如此想法和勇氣，把一臺自主品牌車型打造成低趴寬體改裝車，因為沒有案例參考，中間肯定有不少問題和困難需要克服，而出來的效果還是非常不錯的，最起碼在路上有絕對的回頭率吧。而且現(xiàn)在已經(jīng)不像過去，玩一個自主品牌的車型沒有什么好丟人的，甚至我還覺得值得驕傲，希望今后有更多自主品牌的改裝好作品，讓世界看看什么叫中國式改裝。

施工店家 | CHANGER WORKS

拍攝 | 馬駿

編輯 | 愛玩車