改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

“2020年11月11日購入寶馬G20 330i，當初訂車時候就想著原廠訂購一套卡鉗，但由于原廠定制3W的價格讓我望而卻步，所以才選擇后期加裝 因為考慮到后期要加裝卡鉗，所以原廠選裝了19寸輪轂，可以稍顯好看一點。”

“原廠剎車的腳感，雖說剎得住，但是虛位太大，后半段才感覺到施加給剎車分泵的制動力，剎車信心不足于是心里便萌生出給車升級剎車想法。”

“這是之前看的效果圖，有對MP卡鉗一見鐘情的感覺。”

“我選擇MP卡鉗的主要原因是看中了原廠升級，有很好的適配度，加上有ista寫入的MP卡鉗程序，有更好的穩(wěn)定性，G系列車型與以往的F系列駐車制動器不同，后駐車制動器從原本的拉線式改為電機驅(qū)動，所以用原廠的MP卡鉗有更好的制動效果。”

“我當時購入的MP卡鉗包，基本就是四個盤，兩個四活塞大卡鉗，剎車盤，后駐車電機，架子什么，因為330是不需要更換大力鼓的，所以購買時沒有要鼓，也減少了一些費用。”

“其實后剎車盤的擋板是可換可不換的，因為不影響什么，后面駐車電機其實尺寸和原車的也差不多，就是零件號不一樣，我也不是很清楚和原來的有什么區(qū)別，就是后剎車盤變大了，改完一定要把剎車油管里的空氣排干凈，因為這關乎你的安全問題，如果管路里有空氣，腳感一定是偏軟的，制動距離也會增加，最好多放幾遍，如果用專檢設備最好控制DSC泵排氣，這樣的話施工最為安全可靠。”

“改完還不能忘記編程，這樣DSC就會知道你改裝了車輛了制動系統(tǒng)，因為325及以上車型均配備主動剎車系統(tǒng)，要讓電腦知道你改過剎車了，需要施加更大的主動力，單活塞和四活塞是不一樣的。”

“改裝完畢后最好自己去路試，一方面是開盤，第二方面是體會剎車腳感，如果還是感覺偏軟，可以再放一遍剎車油，路試的感覺的確MP的虛位要小很多，但是蟬鳴聲還是比較明顯的，如果不想聽的朋友，建議升上玻璃…”

“順便給車刷了M340i的儀表。”

“玩改裝還是建議玩原廠件，不是說其他品牌不好什么，因為原廠升級還是最為可靠的一種改裝方式，至于購買方式，沒有靠譜的渠道建議還是4S店，如果是囊中羞澀又想高調(diào)一下想裝卡鉗罩的朋友，最好還是算了，因為卡鉗罩影響制動系統(tǒng)散熱，有可能存在安全隱患，現(xiàn)在市面上MP的卡鉗也蠻多的，有真有假，辨別不了又想省點錢可以考慮進口530、540的藍色卡鉗的拆車件，其實還是比較劃算的，就是適配度顏值可能沒有MP原廠的那么高。”

本期寶馬330i改裝案例鳴謝車主：她像月光般溫柔