改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。
“本來沒想發(fā)帖，實在是因為不太善于言談，而且改裝車這個事情屬于各有所好，但是想想自己在網(wǎng)上潛伏了無數(shù)個小時，基本所以涉及到改裝的帖子可以說毫無遺漏，非常感謝發(fā)帖的各位，你們無私的分享才讓本就迷茫的我找到了自己的改裝方向。故此，最終認為屬實有必要把心得分享出來，也許在不久的將來就可以幫到像我今天這樣的新手玩家。我們的旅程就從皮皮的最終形態(tài)開始吧!”
“我的這輛飛度叫“皮皮”，皮皮是2019年十一的時候提回家的，喜歡的不行，一切緣由暫且不表，不足為外人道也。”
“本來是沒有什么想法，一切都是正常家用，最初只是換了個輪轂，但是改裝這個坑只要是開了那真就是欲壑難填，腦子里的想法就開始揮之不去了。正巧趕上20年底北京新政實施，出于某種不可抗力，皮皮可能會伴隨我非常長的一段時間，索性，一不做二不休，準備徹底升級改造一番。在一番折騰下來之后，我認識改裝第一步就是要明確目標!”
明確目標
“這很重要，人做事情總要有個目的地，就拿改車這件事來說，首先要明確個人需求，我是用來跑街，還是用來下賽道，還是用來裝X。事無對錯，只有明確方向后才可以進行下一步，預算。”
“我的預算其實少得可憐，我一開始就是一萬軟妹幣(最后實在沒控制住超五千，其實我都用的是花唄三期免息媳婦不細看很難察覺，尤其是年底關(guān)頭，賬亂的一塌糊涂，請祝我幸福謝謝!)”
“我的目標非常明確，我就是跑街用的，每天上下班在結(jié)束沉悶的工作后，可以在回家的路上盡可能的有趣一些。另外本著文明改車的原則，盡可能的不涉及非法改裝。”
輪轂輪胎
“我在輪轂輪胎上面走了彎路。一開始我是本著省事的原則去的，后來發(fā)現(xiàn)，只要涉及改裝，要么別做，要做了就不要怕麻煩，因為一旦碰了，就會有無數(shù)的麻煩緊隨其后。”
“我最開始用的是競一出品的輪轂，尺寸是15x6J，用的是原廠胎。完全感覺不到提升，當然了比大鐵圈好看一萬倍。決定要大動皮皮之后，我便開始研究輪轂以及各種型號，最終愛上了TE37，但是輪轂就占了我全部預算那必是不可能的，我就繼續(xù)看，直到偶然間發(fā)現(xiàn)躍嶺有一款Y2838,據(jù)說是一個客戶定制開模的，這等好事我肯定是不能放過的。”
“Y2838 我買的是15×6.5J(有點遺憾，其實還是想上16寸，算了就這樣吧)ET35，我其實是為卡鉗預留了空間的(AP7600)，這款輪轂還有ET42的，ET42是完美齊邊的，ET35前輪會突出來一點，這個事情因人而異，我認為這樣非常有味道，顯得很敦實(腦補有一點外八字走起路來很man是不是!!)?？傊畯娡瓢桑R云上的老板人非常好，如果沒看到有賣的可以私聊單獨跟他講要這款Y2838。”
“輪胎我選的是馬牌的UC6，我的好基友也是GK5，他用的是CC6，我們都是195/55 R15的數(shù)據(jù)(205的起步會肉)。CC6主打靜音，是非常非常明顯的那種感覺，你感受一下飛度胎噪少了80%的感覺，但同時犧牲了一些在濕滑天氣時的抓地力。UC6是一位80分選手，各項均衡不偏科，抓地力好于CC6，但是胎噪還是有些明顯，但別誤會，這也比原廠胎好一萬倍。”
“馬牌的輪胎很舒服，回彈非常出色，換上輪胎以后我認為是提升最大的部分，整個車牢牢抓在地面上，輪胎每轉(zhuǎn)一圈都像是那種跑步運動員在奔跑時做腳掌踩踏的那種感覺，蒼勁有力且穩(wěn)健，這個感受非常清晰。輪胎會帶給你質(zhì)的飛躍。”
“有一位老前輩告訴我，輪胎是非常重要的，其實大說時候縮短車輛剎車距離的并不是優(yōu)化剎車和卡鉗，而是好的輪胎。輪胎至關(guān)重要。而且換了以后帥的飛起。”
絞牙避震
“一低遮百丑，避震我研究過CuscoStreet R，TeinSaz，黃桶，Border，還是像我之前說的，需求導向，我既然已經(jīng)明確了需求就是跑街，那么我就是要有一定支撐的前提下盡可能的舒適。黃桶和Border就被我Pass了。”
“綜合了各路前輩的“小馬過河”，和不斷請教，最后由于Cusco訂貨要等2個月且最高只有兩指，我還是放棄了哭死狗選擇了Tein(我其實還是惦記哭死狗的，但是前輩告訴我也非常硬，但是我還是惦記……莫名喜歡這個牌子哎……我可能很快也要加入賣二手tein的大軍了????)。塌屁股和異響的事情后面說。”
“說說數(shù)值和使用感受吧，我是前后兩指，阻尼是前8后10。我非常直觀的感受就是避震Q彈，非常有韌勁，不硬，后屁股不跳，我非常非常滿意。”
“但是同樣的有得必有失，在過彎的時候還是能覺出來支撐不是特別特別棒，但是已經(jīng)很不錯了，原廠拐外第一件事先救自己的身子，稍微快一點身子就飛出去了。”
“所以這個數(shù)值下的支撐對我來說非常夠用，一級棒。這是一個非常因人而異的事情，成年人的世界里沒有對錯，適合的就是最好的。”
“順便說一下李子串的問題，還是那個事情，暫時沒有感覺要換，問了改裝店老板和tein店家，也說沒必要換，其他強化的部件還是同樣的問題，我還是跑街而已，彎道就只有個盤橋，我本身是不打算換的，后期再看吧。”
“車身低了之后感覺阻力變小了，感覺動力變得更好了，不知道是不是錯覺哈哈!”
“多說兩句，要上Tein的同學可以關(guān)注一下這里，我買的是加強版，彈簧強度已經(jīng)改成前5K后4K了，所以是不會塌屁股的，但是請注意異響還是會存在的。所以我未雨綢繆，先換了塔頂膠和加了墊片，佩服并實名制感謝店家，細致入微。”
制動剎車
“剎車我就更換了剎車片和剎車油，仍然是老前輩們給我講課，我就不賣弄了，總之就是跑街，盤和卡鉗都沒必要換(想換預算也不夠)，提升腳感最直觀的就是換剎車片和剎車油。所以我就換了前片和剎車油。”
“怎么說呢，還沒用太久，感受很明顯但也不明顯。就是說能發(fā)現(xiàn)剎車變得特別線性了，變得非常舒服了，但是也就僅此而已，這個感覺要細微去感受，神經(jīng)大條的人可能會覺得沒有變化。”
“需要注意的一點是這個EIXCEL的剎車片，ES這個系列就是跑街用的，切記請勿長期激烈駕駛，一定要注意，針對自己的駕駛習慣選擇不同的皮，這個也非常重要。”
內(nèi)飾升級
“換了繽智屏，你別小看這東西，裝上之后皮皮那個破音響音質(zhì)升華了，瞬間升華了，簡直棒極了。”
“這也沒啥好說的了，喜歡就好吧，我這個是繽智的屏幕，我覺得肯定是假碳纖維的球頭哈哈(冬天真凍手啊……)儀表是超跑的，左下角有個忠誠衛(wèi)士的OBD胎壓監(jiān)測還挺好使的，方向盤我實在換不起了哈哈哈哈，就隨手貼了個貼紙。沒了，就這些。哦對，這個龍叫皮皮龍，我鐘愛的手機支架!”
“RAZO跟趾腳踏板，自己安裝的，差點沒累死我……乾改是真的棒，名不虛傳。起初踩剎車會有一點點碰到油門，但是不太容易會把油門也一起踩下去。問題不大適應就好了。”
這很JDM
“有一位老前輩教給我，JDM改裝件是不往玻璃上貼的，貼要貼在這個位置，我也不知道真假，聽話就完事兒了。原則上是改了什么就貼什么，為了視覺效果，我死皮賴臉的貼了一大堆(我經(jīng)常跑成立，時不時還上長安街，這NGK尾氣我就不改了，美好愿望吧，除了假rays以外，我一會偷偷告訴你們SPOON我改什么了)，改了的沒改的，代表我美好愿望吧就哈哈(以后RAYS TE37正經(jīng)得來一套!!)。”
“前面的小橘就是老前輩其中之一，還是個大網(wǎng)紅，之前每年要往返日本十數(shù)次，讓我們謝謝小橘，作為大網(wǎng)紅的鄰居我感到很榮幸。崩我就崩我吧，我認了!”
“哈哈哈沒想到吧!SPOON在這里!剎車油套!這很JDM!JDM就是體現(xiàn)在這種細節(jié)上!”
“說到動力，我必須必須安利一下HKS DDR 毒藥這個東西，我也是聽老前輩告訴我，每5000公里來一發(fā)，那個感覺，容光煥發(fā)!皮皮買了一年，跑了兩萬五千公里，這玩意兒懟進去去，開起來我就想往灣岸環(huán)狀線去，這很JDM!”
寫在最后
“改裝的過程非常有趣，也非常折騰，更非常有成就感。”
“尤其是在每次升級更新之后，車輛行駛時表現(xiàn)出來的那種質(zhì)感的提升，會讓人欣喜若狂。”
“但作為普通新手玩家，改車確實牽扯了我最近非常大的經(jīng)歷和時間，這個沒有辦法，但是也要及時調(diào)整自己，凡事還是要適度。”
“這段時間最大的感悟就是，雖然生活需要調(diào)劑，但短暫的調(diào)劑過后，還是要回歸到工作家庭的生活當中，那個才是應該投入時間和經(jīng)歷的地方。”
“最后要特別鳴謝，鳴謝帶我入坑的好基友，黃桶GK5小飛同學，大家掌聲歡迎小飛同學登場。右邊的是皮皮，左邊的是小飛，小飛有個小飛龍，皮皮的是皮皮龍哈哈哈。”
本期飛度改裝案例鳴謝車主：餓餓白肚皮
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