改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB

在2020年12月27日剛剛結(jié)束的璦德福杯EMMA中國總決賽中，東明極品音響改裝聯(lián)盟旗下店家惠音源汽車影音店收獲滿滿，其中精心改裝的戰(zhàn)車豐田普拉多更是一舉摘下SQ大師無限制組冠軍獎杯。SQ大師無限制組別里的每一臺參賽車都是參賽店家經(jīng)過上月時間精心改裝調(diào)試而成，組別內(nèi)的競爭十分的激烈，而豐田普拉多能從這么多優(yōu)秀的參賽車輛中脫穎而出，可見其實力。今天，小編要來探索下這輛新鮮出爐的冠軍車，其奪冠背后的聲音奧秘。

 

 

 

Hi-end天籟皇牌器材

想要有天籟好聲音，首先在音響器材的挑選和搭配上，不僅器材本身的品質(zhì)要好，還要前后搭配平衡而合理。豐田普拉多在器材的選擇上格外挑剔，音源部分器材是麥景圖MXA5000主機搭配德國BRAX的DSP音頻處理器，保證了優(yōu)質(zhì)的音源輸出。前聲場采用了資深發(fā)燒老品牌–意大利HSS FIDELITY，很多發(fā)燒老友都知道這個品牌是Hi-end級中的皇牌器材，“高度發(fā)燒”才是對HSS FIDELITY最確切的形容和描述。推動前聲場意大利HSS FIDELITY三分頻的功率放大器，來自同樣“高度發(fā)燒”的純手工打造而成的英國艾迪威，這個品牌被稱為是英國國寶級器材，真正純手工打造，全年的產(chǎn)量不到70臺，可見其珍貴。而低音系統(tǒng)則選擇了美國捷力，由低音功放捷力1200.1-V3驅(qū)動一只10寸超低音喇叭，為整個音響系統(tǒng)補充了澎湃震撼的低音效果。

整個音響系統(tǒng)的選材，都是在發(fā)燒界極富盛譽的頂級品牌，而線材和保險等配件也同樣是選擇了俄羅斯切爾諾夫、德國零點以及Furutech古河等品牌，確保了每一個環(huán)節(jié)所用器材都是精品。

 

 

 

細(xì)節(jié)處顯改裝真功夫

再好的器材，如果沒有相應(yīng)的改裝技藝來進(jìn)行施工實施，那就是暴殄天物。而改裝技師精湛的技術(shù)經(jīng)得起人們的挑剔，從每一個施工的細(xì)節(jié)處都可以看出其深厚的改裝功底，以及工作時的專注和用心。

1.主機倒模安裝。加裝的麥景圖MXA5000主機，倒模安裝于原車主機下面，主機模具包裹著與原車內(nèi)飾一樣的皮革，在固定安裝好之后，與原車中控完美的融為一體，并不會顯得突兀。

 

 

 

 

 

2.車門隔音處理。在車門的隔音上，針對車門上的孔洞定制了密封隔音板，先將孔洞進(jìn)行密封之后，再用隔音材料進(jìn)行止震隔音處理，同時也進(jìn)一步的進(jìn)行了密封，將車門打造成一個更加符合喇叭聲學(xué)環(huán)境的聲箱。

 

3.前聲場喇叭安裝。前聲場分別由意大利HSS FIDELITY中低音單元REF6.0、中音單元HMR-4和高音單元HNEO01T，組合而成一個三分頻前聲場系統(tǒng)，為了喇叭的相位和發(fā)聲指向性更佳，高音單元倒模安裝于A柱，中音單元倒模安裝于三角位，而安裝于車門的中低音單元，為了能夠發(fā)揮出最佳音質(zhì)，改裝技師也同樣特制了金屬喇叭墊圈，加深了中低音喇叭的安裝深度，內(nèi)飾板也進(jìn)行了再次倒模，使得喇叭發(fā)聲能夠更為聚攏有更好的指向性，并且聲音也有更好的空間質(zhì)感。

 

A柱倒模

 

中音三角位倒模

 

車門加裝喇叭墊圈

 

車門內(nèi)飾板倒模

 

前聲場喇叭線材連接

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前聲場安裝完成后效果

4.嚴(yán)格競賽級布線。器材連接線材的布線也是整個安裝過程很注重細(xì)節(jié)的一環(huán)，所有線材都嚴(yán)格按照競賽級要求來施工，每段線材固定之間的距離都用尺寸度量之后再加以固定和保護，線材穿孔處也都進(jìn)行了保護，以免線材與鈑金板的刮損，在連接保險或接地處的接頭全都用絕緣套進(jìn)行隔離與保護。從這些細(xì)節(jié)之處，才是真正彰顯改裝技師專業(yè)與專注的地方。

 

 

 

 

 

 

 

5.尾箱模具工藝。處理器、功放、電容等器材都安裝在尾箱的模具內(nèi)，并沒有采用過于獨特的模具造型，而是與整車一致的沉穩(wěn)風(fēng)格，根據(jù)普拉多的尾箱底板做出模具，再將器材一一安裝其中，所有連接口線材也都井井有條，正面的透明亞克力板雕刻上品牌和店家LOGO，再加上氛圍燈光效果，雖然并沒有過于炫酷的視覺效果，但整個尾箱顯得極為簡潔大方，給人觀感極為舒服。

 

 

 

6.低音安裝。捷力10寸超低音喇叭的箱體較為小巧，并不會占用太大空間，箱體也用螺絲固定，不會隨著車輛的行駛而移動，線材的連接端口也做了保護與固定，不會因為車輛的行駛而移動從而影響到喇叭的音效。并且在亞克板上加蓋上內(nèi)飾蓋板之后，就可以正常存儲物品，保存了普拉多尾箱的實用性能。

 

 

 

 

 

小結(jié)：豐田普拉多的整個改裝，耗時將近一個月才最終完成，細(xì)解其改裝過程的每一個步驟，會發(fā)現(xiàn)汽車音響改裝是一個系統(tǒng)化的工程，器材、改裝工藝以及最后的調(diào)試，每一個環(huán)節(jié)都是需要極為專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗，將每一處細(xì)節(jié)都做到極致，才能出來讓發(fā)燒友們?yōu)橹膭拥穆曇?，這正是汽車音響能夠讓車主們著迷的魅力所在，也是豐田普拉多能夠摘下桂冠的靚聲奧秘之處。

 

 

 

 

 

豐田普拉多音響改裝配置 / 主機：麥景圖MXA5000 / 處理器：德國BRAX DSP / 前聲場：意大利HSS FIDELITY三分頻 / 功放1：艾迪威ASPIRE PRO兩路功放 / 功放2：艾迪威ASPIRE CA兩路功放 / 功放3：艾迪威ASPIRE兩路功放 / 功放4：美國捷力1200.1-V3 / 超低音：美國捷力10W超低音喇叭 / 電容：德國BRAX電容1.0F+2.0F / 配件：俄羅斯切爾諾夫+德國零點+古河 / 隔音：賽倫科特+大麥靜音

 

編輯 小肖