改裝圈的小俚語：
post,thread：帖子。 modded：改裝過的。 hatchback：兩廂車，掀背車。 trunk lid，trunk boot：后備箱蓋。 forged wheels：鍛造輪轂。

對于愛音樂的人來說，音樂器材是絲毫不能將就的。但要想獲得優(yōu)質(zhì)的聲音，不止要用好的音響器材，還要求店家具備專業(yè)、熟練的改裝技術(shù)，所以，選擇店家一定要選專業(yè)且靠譜的。這位三菱歐藍(lán)德車主對汽車音響改裝有一定的了解，趁著閑暇時光，車主迫不及待前來折騰一番。

為了獲得更好的音質(zhì)效果，門板隔音很有必要。將門板鈑金清理干凈后，改裝技師使用GT環(huán)保隔音材料對門板做了雙層隔音處理，提高門板鈑金的剛性，減少門板共振噪音，減少路噪、風(fēng)噪“入侵”的同時，將門板打造成一個密閉箱體，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境?？吹降聡魈豏E165.2中低音喇叭的音盆時，許多車主的第一反應(yīng)都是“長毛了”。其實，這種在行業(yè)內(nèi)稱為“羊毛盆”，是通過“羊毛紙盆”的材料技術(shù)，在緊壓紙張的音盆里摻入長纖維的羊毛制作而成的。最大的特色就是聲音特性偏向于平滑自然，整體平衡度強(qiáng)，聲音中不會出現(xiàn)個性鮮明的刺激部分，符合大部分發(fā)燒友的標(biāo)準(zhǔn)口味。高音單元使用的是25mm的Kapton音圈設(shè)計，一如既往的德國進(jìn)口絲膜球頂振膜，音色線性柔和。

德國艾索特RE165.2高音喇叭安裝在三角位處。

德國艾索特RE165.2中低音喇叭安裝在前門板原位。

在前聲場升級了一套德國艾索特RE165.2兩分頻喇叭的基礎(chǔ)上，后聲場用一套同品牌的德國艾索特A165 6寸同軸喇叭進(jìn)行輔助，這款喇叭是德國艾索特的高性價產(chǎn)品，使用高檔纖維編織盤，低頻厚實，高音明亮清澈，細(xì)節(jié)刻畫出色，富有彈性，聲音充滿彈性和張力，搭配前聲場喇叭，音質(zhì)效果近乎完美。

德國艾索特A165同軸喇叭安裝近照。

升級的功放和處理器引線安裝在尾箱。

德國艾索特喇叭擁有純粹、無音染的精確原音，能夠無損換裝。為了保證喇叭有充足的功率支持，改裝師特意選用一臺德國艾索特P4四路功放和一臺德國艾索特P1單路功放，前者2路推前聲場兩分頻，2路推后聲場同軸，后者單獨(dú)推超低音單元，為超低音提供充足的功率。除此之外，兩臺功放的加入還可以美化聲音的輸出，減少聲音的失真，讓喇叭的聲音輸出更純凈。為減少器材安裝過多占用車載空間及影響尾箱美觀，我們的改裝師將升級的兩臺功放和一臺處理器通過引線、布局、固定，整齊的安裝在尾箱處。

每個人的需求不一樣，有的車主喜歡超薄低音，因為它體積小，可以直接隱藏安裝在座椅下方，而有的車主更喜歡傳統(tǒng)低音炮，如本次升級的德國艾索特WE10寸超低音，雖然它價格相對昂貴，體積較大，還需要搭配獨(dú)立功放推動，但它呈現(xiàn)出來的低頻要比超薄低音震撼數(shù)倍，且聲音更加飽滿，下潛非常有力，量感充足，爆發(fā)力十足！

德國艾索特R6處理器，秉承著艾索特一貫的外觀設(shè)計風(fēng)格，簡約之余不失立體感，非常耐看。用它“把關(guān)”原車主機(jī)輸出的音頻信號，過濾主機(jī)工作時產(chǎn)生的雜音和避免相位缺失，讓音源品質(zhì)更加干凈純正，再合適不過了。

專業(yè)往往體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之中。雖說本次升級的喇叭是對著原車?yán)任恢冒惭b固定，但安裝過程中，有很多細(xì)節(jié)需要重視，如：線材焊接、防水罩的添加等，改裝師對這些細(xì)節(jié)方面的處理都有良好的把控。升級后的音響系統(tǒng)播放出來的音樂，準(zhǔn)確細(xì)膩平衡又顯大氣，很好的展現(xiàn)了音樂的柔美和驚艷，每一個音樂細(xì)節(jié)都得到充分表現(xiàn)，整套音響系統(tǒng)有著一塵不染的通透感，臨場感極強(qiáng)！

三菱歐藍(lán)德音響改裝配置：前聲場：德國艾索特RE165.2兩分頻/后聲場：德國艾索特A165同軸/聲場喇叭功放：德國艾索特P4四路功放/超低音功放：德國艾索特P1單路功放/超低音：德國艾索特WE10寸/處理器：德國艾索特R6/隔音：GT環(huán)保隔音

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