改裝圈的小俚語：
forum：論壇。 windshield：前風(fēng)擋。 side skirts：側(cè)裙。 front valance：（前杠）前唇。 side marker：美規(guī)車的黃色邊燈。

不少車友都會用本田市售的兩大MPV進(jìn)行對比，最常見的說法是宜家宜商適合用奧德賽，純商務(wù)需求則用艾力紳。其實(shí)從很多網(wǎng)友或者車主聲音都能看出這里面的“故事”，樣子更正式的艾力紳對比之下，在原車NVH噪音抑制方面就比奧德賽出色，從這點(diǎn)就更有利純商用。不過如果艾力紳在為乘客提供一個更好的乘坐舒適空間需求下，還有那些方面值得提升呢？專業(yè)的隔音方案就值得關(guān)注一下。

艾力紳原車隔音分析：一直定位比奧德賽更高的艾力紳，主要兩大競爭對手是日產(chǎn)貴士初代和豐田埃爾法初代，埃爾法不用多說目前已經(jīng)發(fā)展到MPV之王。艾力紳雖然在同門內(nèi)斗中靜謐水平完爆奧德賽，但對比細(xì)節(jié)更講究的對手，會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲浪會偏高，2.4L發(fā)動機(jī)帶來的聲噪也相對嚴(yán)重。高速行駛的路噪也會過于明顯影響乘坐感受。

西安車樂匯汽車影音作為進(jìn)口賽倫科特隔音的認(rèn)證大師店，根據(jù)車主需求提供一套專業(yè)的施工方案針對艾力紳的路噪和發(fā)動機(jī)噪音問題進(jìn)行提升，同時做好隔音工程后也可以為后續(xù)發(fā)展的汽車音響改裝提升駕乘影音享受進(jìn)行儲備。首先是門板隔音部分一來提升門板的鈑金強(qiáng)度降低金屬共振，在門板升級車載喇叭也能實(shí)現(xiàn)更加的發(fā)聲箱體空間，門板隔音形成箱體空間阻隔車廂和外界形成密閉空間。這部分操作內(nèi)外門板滿貼賽倫科特伯爵2mm隔音止振，內(nèi)外兩層相互配合，內(nèi)飾板加入吸音棉進(jìn)一步吸附多余雜音。

車廂地板是風(fēng)噪和路噪的高發(fā)地，特別艾力紳這類MPV兩廂車體，后懸掛部分置于車廂內(nèi)減振工作和路面震動噪音直接傳入，非常影響車廂的乘坐品質(zhì)。車廂地板第一次同樣是使用賽倫科特伯爵2mm止震板作為鋪底，整個地板范圍滿鋪。第二層加入賽倫科特名仕4mm，起到全面隔音吸音隔熱作用，既有隔音止振墊的效能同時也有吸音棉的吸收效果。

針對行李箱空洞噪音和后橋傳入金屬震動和路噪，這方面同時以一層伯爵2mm加名仕4mm的搭配進(jìn)行處理。根據(jù)路噪胎噪問題，在葉子板內(nèi)外壁同樣是用第一次伯爵2mm加第二層名仕4mm的搭配處理，特別之處是在葉子板空腔位置塞入賽倫科特皇室7mm吸音，一來填充了空洞而來起到吸音效果。

最后是相對嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)噪聲傳入問題，引擎蓋鋪貼賽倫科特伯爵2mm隔音止振，強(qiáng)化引擎蓋剛性降低隨著高速迎風(fēng)造成的震動和行駛時的彈跳震動，再加上一層吸音隔熱墊來阻隔發(fā)動機(jī)熱量傳入。

點(diǎn)評：豐田埃爾法無可動搖的“神級”地位，艾力紳市場上相對來說與別克GL8競爭更為實(shí)際。通過專業(yè)的隔音提升，艾力紳車廂駕乘靜謐性提升一定水平，在日常使用來說對車主是十分友好的，如果是針對商用需求，則更值得提倡！

本田艾力紳隔音升級方案 / 施工部位：車門、地板、尾箱、后輪弧、葉子板、引擎蓋 / 隔音材料：賽倫科特伯爵2mm、賽倫科特名仕4mm、賽倫科特皇室7mm

編輯 志遠(yuǎn)