本田繽智丨德國海螺+KICKER超低音

能聽又能炸，是很多改裝音響的車主想要達(dá)到的效果，但又覺得這是不太可能共存的，而這臺本田繽智，聲場的音質(zhì)和聲壓完美融合，聲音表現(xiàn)極佳。

 

繽智的前聲場采用了三臺卓傲H1功率放大器推動海螺5系三分頻，這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“黃金搭檔”，音色、性能，極為一致，兩者配合能夠獲得優(yōu)異的音質(zhì)表現(xiàn)，讓車廂內(nèi)的乘客有極佳的聆聽體驗。

 

 

 

后備箱的外聲場工藝有著濃烈的美式風(fēng)格，紅色的改裝背景襯托出美國KICKER的強烈而震撼的大聲壓低音系統(tǒng)，兩只L7方錐型低音喇叭采用倒相箱體安裝，以增加低頻音能和聲壓，讓低音效果更加震撼。兩臺KICKER數(shù)字功放安裝于后備箱左右兩側(cè)，三臺卓傲功率放大器平放于底板。后備箱蓋上還倒模安裝了4只KICKER CS喇叭作為輔助，另外還加裝了費洛特電池來保證整個系統(tǒng)的充足動力供應(yīng)。

 

 

 

點評：后場音響展示講究大功率的音效，同時要有強穿透力。天宇改裝的本田繽智，兩個L7大低音再加上前門的喇叭和后蓋上的四個KICKER的同軸，一打開尾箱，就有強烈的視覺沖擊，效果十分震撼。
本田奧德賽丨必偉Kiryu藍(lán)標(biāo)限量版

 

日本BEWITH必偉喇叭有一獨特技術(shù)，就是它的喇叭PPC偏心錐技術(shù)，讓兩分頻喇叭的中低音與中高音有更好的銜接而有良好的聚焦。這臺本田奧德賽，采用了清一色的必偉產(chǎn)品，炫酷之余，聲場聲場還有極佳的表現(xiàn)。

 

奧德賽音源部分是支持高清數(shù)播的Kiryu藍(lán)標(biāo)限量版MM-1DK鏡子，輕松實現(xiàn)錄音室標(biāo)準(zhǔn)24bit線性PCM發(fā)燒音源播放，搭配一臺發(fā)燒的必偉多聲道解碼器，把前場信號分為中高頻和中低頻，負(fù)責(zé)還原靚聲的是必偉旗艦Kiryu藍(lán)芯限量版信心三代兩分頻，以必偉改裝理念在A柱和門板分別制作合適的高音、中低音倒模音箱安裝，得到更優(yōu)異的發(fā)聲表現(xiàn)。

 

 

 

 

 

超低音喇叭是一個180mm的7寸喇叭，制作的箱體大小可以安裝在奧德賽前排座位中間的扶手箱處，超低前置與前聲場更易融為一體。前場兩分頻加上扶手箱低音共五聲道單元，用五臺必偉R-107S單聲道功放全主動推動，功放體積小效率高，隱藏安裝在副駕駛座椅底。

 

 

 

點評：每款汽車音響產(chǎn)品不僅有設(shè)計師的獨特技術(shù)，也包含對音響藝術(shù)的理解。來自日本的必偉，應(yīng)用2寸中高音，加上偏心軸中低音，在車內(nèi)環(huán)境兩者安裝距離較遠(yuǎn)也會有良好的銜接。超低音采用了7寸超低，而不用大低音，讓低音有更好的控制力和速度。從聽感上來說，必偉音響系統(tǒng)柔和真實自然，在中小音量時有非常好的聽感。

本田思域丨創(chuàng)世紀(jì)Trident三叉戟

在汽車界，思域一直以來以動感外觀、R18發(fā)動機的良好加速而廣受歡迎；在汽車音響里，思域也是熱門改裝車之一，畢竟好音響是為自己享受的，這臺本田思域，讓神車也HiFi。

 

音源采用先鋒ODR第二代主機和解碼器，前聲場三分頻由三臺創(chuàng)世紀(jì)MK2功率放大器推動，高音和中音倒模在A柱上，為了有更好的中頻表現(xiàn)，中音的后腔箱體設(shè)計得較大，中低音倒模外裝和中音有更好的銜接。

 

 

 

 

 

 

 

美國曼菲斯十寸超低音喇叭倒模在副駕駛室雜物箱體位置，與車門的中低音喇叭一樣，紅色裝飾邊框與思域黑紅搭配的內(nèi)飾風(fēng)格渾然一體。功率放大器、解碼器、保險等器材都倒模安裝于后備箱，呈三周環(huán)繞模式，空出中間的儲物空間，且紅色的裝飾邊框和燈光，很符合車主的審美和用車需求。需要特別說明的是，這臺車直接換裝了費洛特AMG電池，給汽車用電特別是音響有更穩(wěn)定的電源供應(yīng)。

 

 

 

點評：要想低音效果更好，聲音密度感更佳，汽車音響業(yè)界常識是增加法拉級電容，但如果預(yù)算足夠，換裝費洛特AMG電池這樣的音響級大電流電池有更好的作用。這樣的電池不僅提供充沛的電源，還對消除電源供應(yīng)的紋波影響有更大的作用，從而提供更純凈的電源。

編輯 小衛(wèi)