飛度，在業(yè)界是一臺(tái)家喻戶曉的A0級(jí)家轎，在這級(jí)別車(chē)型中Honda的MM設(shè)計(jì)理念讓乘客享受最大的空間以及機(jī)器占用最小的空間，讓它有著別人無(wú)法比擬的空間優(yōu)勢(shì)。在改裝界不論從早前上市的GD車(chē)型，還是GE、GK車(chē)型都是一臺(tái)深受大家喜愛(ài)的熱門(mén)小車(chē)，改裝風(fēng)格更是從性能范兒、VIP到現(xiàn)如今大熱的HellaFlush都是一把好手。

也是由于飛度改裝潛力大，到了第三代GK車(chē)型用上了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力數(shù)據(jù)達(dá)到了同級(jí)之最，在賽場(chǎng)上可謂是遇神殺神，遇佛殺佛，同時(shí)坊間也給予了“超跑”的稱(chēng)謂，也是這一代神車(chē)GK5，讓更多人認(rèn)識(shí)到原汁原味的本田味道。作為他的前輩GE這一代車(chē)型，同樣有著出眾的改裝潛力，但奈何生不逢時(shí)，且與第一代的區(qū)別確實(shí)不大，所以很多想換新款的車(chē)主想想還是算了，這也是為什么大街上第一代飛度的能見(jiàn)度不遜第二代的主要原因。

雖說(shuō)不如第三代GK和第一代GD這樣全民皆兵，但GK5出現(xiàn)之前，GE8確實(shí)一樣可以稱(chēng)作“本田超跑”，不因?yàn)閯e的，就因?yàn)樗軐acing、Hellaflush、VIP等各種風(fēng)格全能玩轉(zhuǎn)。但是那個(gè)時(shí)候的GE8不像現(xiàn)在GK5這樣一上來(lái)就成為很多人的全職玩具，他是許多人家中唯一的一臺(tái)車(chē)，于是極少會(huì)見(jiàn)到在某個(gè)風(fēng)格上做到極致的案例。

說(shuō)到極致案例，今天要說(shuō)的這個(gè)飛度GE改裝案例絕對(duì)是有足夠分量的。

這臺(tái)車(chē)一身的改裝零件和各種媲美超跑的擾流裝置讓我重新認(rèn)識(shí)到原來(lái)家用車(chē)也能玩出戰(zhàn)斗范兒。并不常見(jiàn)的巨型尾翼在這臺(tái)車(chē)上卻成了這車(chē)格調(diào)的重要組成部分，前臉寬大的前鏟和左右各兩把大風(fēng)刀占據(jù)了車(chē)頭大部分的位置，前后車(chē)輪上方均有寬體輪眉，以鉚釘固定，尾部擴(kuò)散器的寬度與前鏟相呼應(yīng)，低趴的車(chē)身有一種攻不可破的威嚴(yán)。說(shuō)這是一臺(tái)為計(jì)時(shí)賽而打造的場(chǎng)地賽車(chē)外觀也毫不為過(guò)。

前后車(chē)燈貼了彩色反光膜，讓大燈看上去更加特別。

這個(gè)大尾翼的寬度已經(jīng)超出了車(chē)身。

看到了如此夸張的外觀，對(duì)于此車(chē)的性能大家一定遐想連篇，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，大家可能會(huì)感到失望。這臺(tái)飛度的改裝更多的是外觀競(jìng)技化，動(dòng)力方面基本維持原廠設(shè)定，只是使用了外掛電腦提升些許馬力。

內(nèi)飾方面，同樣是維持一臺(tái)家用代步飛度該有的模樣，自動(dòng)擋、中控屏、音箱、真皮座椅等代步車(chē)該有的配置一樣不落，實(shí)在與外觀風(fēng)格大相徑庭。

由于要兼顧日常行駛的便利性，擁有這么夸張的包圍，必須是氣動(dòng)懸掛才能保證正常出行。

這樣的姿態(tài)游走在大街上，必定會(huì)惹來(lái)不少目光，等紅燈時(shí)看到路人不知所措的一再回頭，這種感覺(jué)絕不是駕駛超跑能夠達(dá)成的。不論是真競(jìng)技還是外觀黨，我們當(dāng)然不鄙視他們這樣把車(chē)當(dāng)做純粹的玩具來(lái)玩，反觀換了是我們，有這樣的想法和行動(dòng)力把車(chē)子打造成自己心目中的模樣嗎？